深溫計

連續測量並記錄海水溫度隨深度變化的儀器，英文簡稱BT，全稱為深度溫度計。可分為機械化、電子式和投棄式3種。

基本介紹

• 中文名：深溫計
• 外文名：BT
• 全稱：深度溫度計
• 分類：機械化、電子式和投棄式

機械式深溫計 (MBT)

其感溫元件是充滿液體的金屬細管,隨著海水溫度的變化,它帶動彈簧管自由臂端的針尖或筆在特製的記錄片或記錄紙上做橫向移動；感壓元件是波紋管,隨著投放深度的變化,它帶動記錄片或記錄紙做縱向移動，從而得到海水溫度隨深度變化的連續曲線。機械式深溫計在船隻定點或走航時用鋼索吊放使用。工作深度為 300米左右，測溫精確度約為±0.05°C，深度精確度約為±1%。

電子式深溫計 (EBT)

用溫度感測器和壓力感測器把海水的溫度和探頭的投放深度轉換為電信號，進行測量和記錄的裝置。若把水下探頭裝在拖曳體上，可從船上自動或手動控制它在水下作垂直、水平或有規律的沉浮曳航，實時獲得海水溫度的垂直或斷面資料。為了省去電纜和絞車，有的電子式深溫計用聲波傳送測量信號。

投棄式深溫計 (XBT)

是水下探頭為一次性使用的電子式深溫計，分船用、潛器用和飛機用 3種。船用投棄式深溫計一般由測溫探頭、發射器和記錄儀組成，潛器（或潛艇）用投棄式深溫計還有一個測量前放置探頭的浮體。投棄式深溫計的感溫元件多用廉價的熱敏電阻。探頭從船或潛器的發射器中彈出後，以一定速度在水中下沉，水溫變化的信號經細導線傳送到記錄儀。下沉深度由探頭入水後所經歷的時間確定。當到達預定深度後，導線切斷，放棄探頭。飛機用投棄式深溫計由測溫探頭、空投浮體和飛機上的接收和記錄裝置組成。浮體內部裝有探頭、 電路、發射機和電池， 外部有飛翼及脫鉤裝置等。浮體著水後，飛翼脫落、天線彈起，探頭脫離浮體而勻速下沉，水溫信號經細導線傳入浮體內的測量電路，由發射機發出測量信號，在飛機上接收並記錄出海水溫度隨深度的變化（見圖）。工作深度可達數百米，溫度精確度約為±0.2°C。投棄式深溫計可在船隻、 潛器或飛機航行中成批使用,不受惡劣天氣和海況的限制，操作簡便,而且探頭造價低，可以節省調查費用。