淇澳島戰鬥

1944年2月，南番中順游擊區指揮部派出一個中隊配合義勇大隊的海上游擊隊，襲擊珠江口內西側的淇澳島日偽據點。當船靠近島時，戰士們立即衝上岸包圍自衛隊，取得了速戰的勝利，繳獲長短槍二十餘支和走私物資一批。這次戰鬥清除了珠江口附近海域交通線上的障礙，溝通了與廣東軍政委員會和東江縱隊的聯繫。

抗日武裝的建立

起因

盧溝橋事變後，日軍全面侵華。今珠海市屬海島因其戰略位置的重要，從１９３７年８月９日荷包島被占開始，至１９３９年底幾乎全部被日軍侵占。日偽軍、漢奸、海匪相互勾結，攔截海上交通船艇、搶劫漁船，無惡不作。島上居民更是深受其害。

組建

１９４０年３月，中山、珠海淪陷後，黨組織抓緊組建各種形式的抗日武裝，開闢五桂山、鳳凰山根據地，開展山區游擊戰。與此同時，為適應珠海地處沿海的鬥爭特點，建立海上游擊中隊，開展海上游擊戰，開闢海上交通線。

經過一段時間的籌備，１９４３年，抗日游擊大隊海上游擊中隊正式建立，由盧少彬當隊長，唐森（上柵人）為政訓員。初時，只有１０多人，２條舊船，一挺機槍，１０多支步槍。至１９４４年春發展為擁有３條大船、一條機帆船、三條小船，每條船上配一挺機槍，其中一條大船還配有一門平射炮，有近７０名游擊隊員。海上游擊隊為根據地運送糧食等軍用物資，武裝護衛漁民出海生產，伺機襲擊日偽軍，在珠江口海域開展海上游擊戰，成為一支活躍的“海上輕騎隊”，被命名為“海鷹隊”。

１９４４年初，五桂山抗日根據地指揮部為掃除五桂山、鳳凰山與寶安 東江縱隊海上交通線之間的障礙，保證海上抗日交通線的暢通，決定攻打淇澳島，拔除島上日偽據點。

戰鬥經過

淇澳島，位於香洲東北部１３千米，珠江口內兩側，東距內伶仃島１３千米，北與虎門相對，南距唐家１．２千米，面積１５．９２平方千米，是五桂山、鳳凰山抗日根據地的海上屏障。早在１８３３年，這裡便發生過抗英鬥爭，島上居民有著光榮的愛國鬥爭傳統。抗戰爆發後不久，１９３８年２月６日（農曆正月初七，當地俗稱“人日”），淇澳島便被日軍侵占，殺死１３人，燒毀３０多間民屋。此後，淇澳島因其地處水上交通要道，是通往寶安縣的必經之路，一直成為日偽軍重點控制之地。島上偽鄉長譚某某執掌偽鄉政權和自衛隊４０餘人，與日軍勾結，在島上橫行霸道，搶劫過往船隻，阻礙五桂山、鳳凰山區與寶安 東江縱隊的海上交通線。同年２月，海上游擊中隊與五桂山根據地指揮部派出的一個中隊密切配合，制訂方案，決定拔掉島上敵偽據點。部隊先派出一個小分隊潛入島上做內應，其餘戰士化裝成漁民駕船從海上游擊中隊駐地崖口出發。當船駛近淇澳島時，戰士們立即衝上岸，與預先潛入島上的小分隊隊員裡應外合，包圍了自衛隊住地，將島上偽鄉公所和偽自衛隊４０多人大部殲滅，繳獲長短槍２０多支，島上漁民歡呼雀躍。這次戰鬥震懾了原來在這一帶為非作歹的日偽軍、漢奸、海盜，使珠江口一帶東至蛇口、沙井、黃田，南至香洲、澳門，西至番禺等交通線為海上游擊隊控制。這次戰鬥，在廣東抗戰史書上被稱為“淇澳島戰鬥”，並被載入《廣東革命史辭典》一書中。

海上游擊隊的重要意義

此後，海上游擊中隊在珠江口沿海多次出擊日偽軍、海盜，繳獲武器、物資裝備自己，護衛漁民出海生產，溝通五桂山、鳳凰山與中共廣東軍政委員會和東江縱隊之間的聯繫，多次出色完成護送往來抗日人員和情報、檔案、物資等任務。特別是１９４５年夏秋間，出色地完成運送五桂山區部隊６批共６００多人轉戰東江的任務，受到上級表彰。同年８月日寇投降前夕，海上游擊隊在執行一個重要的護送任務時，遭到國民黨頑軍電船包圍，大部分同志壯烈犧牲。餘下兩艘船後歸東縱統一指揮。海上游擊中隊在海上堅持３年多的艱苦戰鬥，為華南敵後抗戰取得最後勝利累建戰功，在珠江三角洲抗戰史上留下了濃重的一筆。