福建省海峽西岸經濟區高速公路網規劃布局原則通過，福建省初步確定了“三縱、八橫、三環、二十五聯”的布局，原總里程4820公里增加至規劃總里程5929公里（其中，路線重複里程約629公里，規劃實際里程5300公里）。縱橫、環線、連線線都有長度等調整。
基本介紹
- 中文名：海西高速公路
- 總里程：5929公里
- 港口連線線：8條港口連線線
- 增加了：東渡疏港路和牛頭尾疏港路
簡介,調整後布局方案,發展水平,東山聯絡線,
簡介
據悉，此次調整，縱橫和環線及連線，都有長度等方面的調整。最明顯的變化是原6條疏港公路，增加至8條港口連線線，增加了東渡疏港路和牛頭尾疏港路。
在調整中，廈漳泉城市聯盟路十分引人注目，為推進設區市協調發展、實施項目帶動戰略、促進縣域經濟發展，此次調整特別增加了長達122公里的廈漳泉城市聯盟路。原國高沈海複線起於福州，終於詔安，此次調整將起點定為寧德，長度由402公里增至542公里。
調整後布局方案
八橫：一橫國高寧德—上饒，寧德—武夷山，全長307公里；二橫國高北京—台北線，福州—浦城，全長485公里；三橫國高福州—銀川線，福州—邵武，全長347公里；四橫莆田—永定，全長344公里；五橫國高泉州—南寧線，泉州—寧化，全長330公里；六橫廈門至沙縣高速公路，全長248公里；七橫國高廈門—成都線，廈門—長汀，全長289公里；八橫漳州至武平高速公路，古雷港—武平，全長235公里。
三環福州繞城環線，全長153公里；廈門繞城環線，全長162公里；泉州繞城環線，全長117公里。
二十五聯包括8條港口連線線，3條機場連線線，9條城市連線線，5條其他聯絡線：
3條機場連線線：福州長樂機場連線線，全長49公里；泉州晉江機場連線線，全長6公里；廈門市高崎機場連線線，全長41公里。8條港口連線線：溪南疏港路，全長19公里；可門疏港路，全長16公里；江陰疏港路，全長9公里；招銀疏港路，全長9公里；斗尾疏港路，全長21公里；圍頭疏港路，全長18公里；東渡疏港路，全長20公里；牛頭尾疏港公路，全長15公里。
9條城市連線線，福州連線線，全長11公里；南平連線線，全長39公里；漳州連線線，全長25公里；三明南北連線線，全長7公里；政和楊源—古田連線線，全長78公里；邵武—光澤線，全長72公里；金門連線線，全長22公里；長樂玉田—平潭，全長45公里；德化連線線，全長13公里。
5條其他聯絡線：漳州—永安，全長165公里；浦城—建寧線，全長329公里；廈門南通道，全長7公里；福安—泰順，全長62公里；廈漳泉城市聯盟路，全長122公里。
發展水平
10月21日，省委常委會議審議並原則通過了《海峽西岸經濟區高速公路網規劃》（修編稿）。此前，該規劃已經省長辦公會審議通過。該規劃是2005年編制的，為了使其更好適應海西城市群、產業群、港口群的發展需要，更好服務海峽西岸經濟區“兩個先行區”建設需要，按照省委、省政府部署，省交通廳對其進行修編。按照修編後的規劃，到2020年，將實現以下幾大效果：
形成“三縱八橫”主體格局 通車裡程將突破5000公里
構築起“三縱八橫”高速公路主骨架，並建成福州、廈門、泉州三大中心城市環線，全省33條聯絡線基本建成，形成較完善的海峽西岸經濟區高速公路網路。按照修編後的規劃，到2020年總規劃里程為6100公里，按靜態資金測算，共需投資3732億元。到規劃期末，全省高速公路通車裡程將突破5000公里，達到5227公里。
高速公路綜合密度超已開發國家和沿海省份平均水平
海峽西岸經濟區高速公路網修編後，規劃總里程約6100公里，高速公路密度達到5.0 km/100km2，位於沿海省份目前規劃指標的前列；人均高速公路密度1.5公里/萬人，達到已開發國家先進水平；綜合高速公路密度為2.7 km/(萬人·100 km2)1/2，超過已開發國家和沿海省份平均水平。
海西對接兩洲、拓展中西部的態勢更加明顯
海西高速公路網連線鄰省11個海峽西岸經濟區城市，有17個高速公路出口通往相鄰省份，其中通往長三角6個、珠三角4個、中西部地區7個，並有若干個出口通往台灣。
海西區周邊城市四小時內可達沿海港口城市
沿海6個港口各有一至兩條高速公路幹道通往中西部地區，山區設區市2小時左右到達沿海港口城市，海峽西岸經濟區周邊城市4小時左右到達沿海港口城市，有力支撐以福州、廈門為核心的海西城市群、港口群以及臨港產業發展。
實現全省縣縣通高速
所有縣級行政中心約15分鐘內可通高速公路，連線重要旅遊景區和海陸空交通樞紐，全面提升縣市和經濟中心的對外交通水平，體現基本公共服務均等化。
省內各設區市三小時內到達省會
到2012年，省內各設區市實現3小時內到達省會城市，基本實現各設區城市間4小時內到達。
到2012年全省高速公路突破3000公里
2012年（本屆政府任期末）全省基本形成“二縱五橫”的通道格局，通車裡程達3235公里；有80%的縣區15分鐘可通高速；高速公路直通2個5A級旅遊景區，25個4A級旅遊景區、主要港區、交通樞紐和機場，基本實現半小時內上高速公路。
力爭全省提前三年實現規劃目標
到2017年，全省提前三年實現本規劃目標，即海西網高速公路基本建成，福州、廈門、泉州等沿海設區市力爭再提前至2015年以前實現規劃。
東山聯絡線
2015年9月26日中午12時，海西高速公路網東山聯絡線正式通車，東山縣結束了沒有高速公路的歷史。
海西高速公路網東山聯絡線總投資8.38億元、總長11.2公里。今後前往東山縣的車輛，從廣東方向而來的仍從“東山島出口(在詔安縣林頭)”下高速較方便，從漳州方向而來的從“東山出口”下高速較方便。
