海洋防腐塗料是塗抹在海洋基礎設施上以保證較長防腐年限的物質，能與鋼結構表面鐵原子快速反應，生成具有物理、化學雙重保護作用，可以長期耐住氯離子腐蝕。
發展,簡介,
發展
數據顯示，海洋對我國東部沿海地區的經濟和社會發展起到巨大的作用。沿海12省、區、市的陸地面積占國土面積僅14%，GDP卻占全國的60%。全國海洋經濟產值1980年為80億元，1990年為438億元，2000年為4133億元，2004年達到1.3萬億元，2010年達到3.8萬億元，增速高達20%以上。
隨著我國海洋經濟的迅猛發展，船舶和海洋工程設施防腐已成為發展中急需解決的重要課題，海洋塗料的發展前景也越來越被人們看好。2010年，我國造船量首次超過韓國，躍居世界第一。貨櫃造箱量則從20世紀90年代末，就已穩居世界第一，目前產銷量占世界總量的95%。由於船舶塗料占到全部海洋塗料需求量的90%以上，隨著造船量躍居首位，我國已成為世界海洋塗料使用量第一的國家。2010年我國海洋塗料市場規模已超350億元。
我國海洋塗料產品的市場規模正在不斷擴大，海洋塗料的需求量年均增速超過20%。除了船舶和貨櫃外，作為海洋開發基礎設施的跨海大橋在不斷新建，這些海洋基礎設施都需要有較長的防腐年限，這將為海洋防腐塗料帶來巨大市場空間。比如已經建成的山東高速膠州灣大橋、寧波杭州灣大橋、東海大橋、舟山跨海大橋及在建的港珠澳大橋，擬建的大連跨海大橋、長島蓬萊跨海大橋、瓊州海峽跨海通道等。
隨著海底油田的大量開發，輸送油氣的管道也相繼出現。據了解，我國正在服役的海洋石油平台約有160座，同時大量船舶及海底輸油管線為海上石油開採服務。目前已經探明，我國海上石油資源量占全國石油總產量的1/4，僅渤海油田目前探明的總儲量就超過450億噸，而且我國在近幾年內，將投資500多億元在渤海建設50個採油平台、1100口生產井。
簡介
海洋海水腐蝕主要是氯離子腐蝕，海洋氯離子可破壞金屬氧化膜保護層，形成點蝕或坑蝕，對金屬會出現晶間腐蝕。金屬在拉伸應力的作用下，鈍化膜被破壞的區域就會產生裂紋，成為腐蝕電池的陽極區，連續不斷的電化學腐蝕最終可能導致金屬的斷裂。ZS-711海洋防腐塗料，能與鋼結構表面鐵原子快速反應，生成具有物理、化學雙重保護作用，通過化學鍵與基體牢固結合的無機聚合物防腐塗層，對環境無污染，使用壽命長，防腐性能達到國際先進水平，是符合環保要求的高科技換代產品。
塗層可以長期耐住氯離子腐蝕，有效的保護金屬等材質不被海水腐蝕。極好的耐蝕性，抗潮濕大氣、酸雨、海水和鹽霧腐蝕，對石油石化產品和有機溶劑具有極高的穩定性，ZS-711海洋防腐塗料的耐蝕性不僅優於有機塗料，與常見的無機防腐層相比也具有突出的優勢。
國家加大力度發展海洋防腐
日前國家海洋腐蝕防護工程技術研究中心近日在山東青島正式啟用。 該中心將承擔制定行業與國家標準、建立技術推廣和套用體系、開展人才培養與學術交流、開放公共服務平台等職能，並建設海洋腐蝕防護基地，包括產品研發基地和檢測評價中心。
我國海洋工程95%的材料都是鋼鐵或鋼筋混凝土，在海洋環境中經過化學和電化學反應被腐蝕破壞。每年腐蝕使全球損失10%～20%的金屬，損失的鋼鐵約6000萬噸。
國家海洋腐蝕防護工程技術研究中心將建設成為國內一流的海洋腐蝕防護領域的成果集散地、工程技術推廣中心、國際交流平台與人才培養基地，不斷推動海洋腐蝕與防護領域的技術進步，並帶動相關產業鏈的發展。
