海因里希·艾勒

海因里希·艾勒，1917年出生，是一位西班牙內戰時期的老兵，只不過他既不是戰鬥機大隊（J/88）也不是轟炸機大隊（K/88）的成員，而是“禿鷲軍團”高射炮營的一員。

基本介紹

• 中文名：海因里希·艾勒
• 出生日期：1917 
• 逝世日期：1945
• 性別：男

人物生平

由於德國的高射炮歸空軍管轄，所以以防守友軍機場並提供戰場防空的高射炮營便前往西班牙接受實戰的洗禮。第八十八高射炮營(F/88)編有三個重型高射炮連、兩個輕型高射炮連，輕型高射炮連使用的是Flak 30 20mm單管高射炮，而重型高射炮連使用的就是後來鼎鼎大名的Flak18 88mm高炮與Flak 36 88mm高炮。雖然F/88並不是部署來與敵軍地面部隊作戰，但是在幾次意外的遭遇戰之後德軍發現高射炮單位在地面作戰的潛力，因此造成了二次大戰中空軍高射炮大量部署在前線直接攻擊敵軍地面部隊的情形。然而F/88對二次大戰最大的影響可以說是“無敵88”的使用了。

海因里希·艾勒

在眾人的印象中，“無敵88”那防空、反坦克雙用的能力似乎是由第七裝甲師師長隆美爾少將（Generalmajor Erwin Rommel）在1940年五月西線戰役中“開發”出來的，但是事實上西班牙內戰中F/88的“無敵88”就已經有多次直射敵軍地面目標以及反坦克的經驗了，這些經驗後來也對如何將“無敵88”用在反坦克上有著直接的影響，也造成了日後一系列Flak 41、Flak 43/44等盟軍坦克殺手的誕生。

海因里希·艾勒並不希望以高射炮單位作為他最終的目標，他在1940年獲得了飛行執照，並且順利地轉到戰鬥機兵種服役。1941年二月艾勒少尉前往駐在挪威的II./JG77報到，展開了他在戰鬥機兵種的服役生涯。1941年秋天一架英軍的布里斯托廠布倫漢式（Bristol Blenheim）雙引擎轟炸機淪為艾勒少尉的第一位犧牲者，但自此之後艾勒的計分板上計的絕大多數都是東線的俄軍戰機了。至1942年五月他已擊落11架敵機，此時艾勒已隨著JG5的改編而轉隸到第二大隊的4./JG5服役，而到了JG5的四個大隊都已編成的七月份時，艾勒的擊落數已上升到32架了。

由於JG5 “Eismeer”是由其它現役或預備役單位改編而來，因此在1942年夏天聯隊剛編成時大部份還是使用舊型的Bf109E-7戰機，隨著戰局的發展新式的戰機也陸續加入JG5在北冰洋作戰的行列。II.III./JG5在1942年夏天開始換裝成新的Bf109F-2或Bf109F-4型戰機，而駐守挪威西海岸的I./JG5則繼西歐的JG26“Schlageter”、JG2“Richthofen”以及JG1之後開始換裝最新的Fw190A-2/A-3戰機，隨後同駐挪威的IV./JG5也開始了換裝w190A-3的行動。大體上而言，自此至大戰結束時，在東邊和俄國人作戰的第二、第三大隊（II.III./JG5）用的都是Messerschimtt Bf109系列戰機，而在西邊與英國人作戰的第一、第四大隊（I.IV./JG5）用的都是Focke-Wulf Fw190系列戰機。

1942年八月二十二日，艾勒晉升中尉並成為6./JG5的中隊長，兩周之後的九月四日，這位新任中隊長就因擊落54架敵機而獲頒騎士鐵十字勳章。這個時候有一位來自13.（Z）/JG5的飛行員提奧多·維森伯格士官長（Oberfeldwebel Theodor Weissenberger）轉入艾勒的6./JG5轉飛單引擎的Bf109F；維森伯格士官長先前駕駛著遲鈍的Bf110雙引擎驅逐機擊落了23架敵機，堪稱是一項令人咋舌的記錄，而此後維森伯格也和他的上司艾勒成為很要好的作戰夥伴。

1943年二月，JG5“Eismeer”成立了一個操作Fw190A-3戰鬥轟炸機的第十四中隊14.（Jabo）/JG5，中隊長為原來12./JG5指揮官旨弗雷德里希－威廉·史特拉克揚上尉（Hauptmann Friedrich-Wilhelm Strakeljahn）。這個新成立的中隊任務在攻擊蘇聯海岸以及周邊海上的交通，截至該年年底為止，14.（Jabo）/JG5總共擊沉了39,000噸的船艦，他們優異的表現使該中隊在1943年五月份先後接獲第五航空隊指揮官斯登夫上將（Generaloberst Hans-Jurgen Stumpff）的表揚狀以及阿道夫·希特勒親自簽發的賀電，中隊長史特拉克揚上尉個人不但炸沉了一艘2,000噸與一艘3,000噸的艦隻，更在空戰中擊落了9架俄軍戰機！這樣的表現使得他在1943 年八月十九日獲頒騎士鐵十字勳章。

驅逐機中隊13.（Z）/JG5也在1943年二月開始接收Bf110的最後一型日間驅逐機Bf110G-2，以取代該中隊使用的Bf110E機群。在東邊使用Bf109的兩個大隊(第二、第三大隊)也在同一時期開始了換裝Bf109G-2的動作；這一型戰機是採用1,475匹馬力的Daimler-Benz DB605A發動機的第一種真正大規模量產型（先前的Bf109G-1產量不多），艾勒的6./JG5操作的則是在兩翼下各加裝一門MG151/20 20mm機炮的Bf109G-2/R6型，這使得戰機的武裝增加為三門20mm機炮與兩挺7.92mm機槍。

1943年3月27日當天，艾勒中尉駕著一架Bf109G-2/R6升空，在與一群俄軍戰機纏鬥並擊落其中的5架之後艾勒中尉返回基地，在機場等候他的是軍方的宣傳連，很快地艾勒便在他那塗滿77個擊落記錄的戰機前留影，這一幅照片便隨著德軍的宣傳品流遍全國。

1943年6月1日，擔任JG5“Eismeer”聯隊長一職達一年之久的漢德瑞克中校升任位於奧地利的第八戰鬥機師（8.Jagddivision）師長，新任聯隊長由III./JG5大隊長高特·舒茲少校（Major Guenther Scholz，34架）升任，而第三大隊則由海因里希·艾勒晉升上尉並接任該職，而艾勒升任之後的遺缺則由維森伯格中尉遞補。

艾勒的“黃色12”

一周之後（6月8日）III./JG5新任大隊長艾勒上尉的擊落數突破了100大關，成為JG5“Eismeer”中第一位創下這項記錄的人，而他的好友維森伯格中尉則在後緊緊追趕。1943年八月二日，海因里希·艾勒上尉和提奧多·維森伯格中尉兩人的擊落數字恰巧都達到112架，兩人並因此一同回國接受由元首親自頒發的橡葉騎士鐵十字勳章，與他們一同受勛的還有第一位在夜空擊落100架敵機的賀爾穆特·蘭特少校（此時獲頒佩劍橡葉騎士鐵十字勳章，後來又獲頒鑽石佩劍橡葉騎士鐵十字勳章）以及另外四位日、夜間戰鬥兵種的橡葉騎士鐵十字勳章新得主。

此時的戰局對德軍已經不再有利，繼前一年史達林格勒戰役大敗之後，北非突尼西亞的軸心國軍隊於1943年7月投降，義大利因盟軍登入西西里島而投降，東線的的庫爾斯克戰役虎頭蛇尾地結束，加上美軍第八航空隊的轟炸機群有日漸擴張勢力的跡象，德國空軍的戰鬥機部隊開始面臨兵力不足的現象，一些次要戰線的單位便開始調動到情勢吃緊的戰線去。I./JG5在1943年8月初前往丹麥，之後在11月，前往羅馬尼亞負責保護普洛什特（Ploesti）油田。

11月份，II./JG5也離開北極圈前往列寧格勒戰線作戰，因此第五航空隊只剩下東邊艾勒上尉的III./JG5以及西邊的IV./JG5獨撐大局了。艾勒本身的戰績仍然不斷爬升，1943年月11月25日達到120架，1944年3月17日當天擊落8架（累積131架），在5月25日突破150大關（累積155架）成為第十七位擊落150架敵機的飛行員（前一位是第一位擊落250架的鑽石佩劍橡葉騎士鐵十字勳章得主沃爾特·諾沃特尼上尉，於1943年8月21日達到150架）。

擔任JG5“Eismeer”聯隊長一年的高特·舒茲中校於1944年5月卸任，聯隊長的職位由海因里希·艾勒上尉暫代；到了8月1日，海因里希·艾勒晉升少校正式接掌了JG5“Eismeer”。這個時候JG5隻剩下兩個大隊，自1943年即離開的I./JG5 在1944年10月改編為III./JG6，1943年稍後離開的II./JG5則在同一時期改編為IV./JG4。

JG5聯隊的5位尖子在艾勒的座機前留影

但這對聯隊長艾勒少校來說，麻煩才剛要開始：首先是芬蘭政府因戰況不利，於1944年九月三日與蘇聯簽定和約，和約中規定芬蘭政府必須向德國宣戰，昔日的友軍現在變成了敵人。原本在西邊的IV./JG5為了掩護德軍自芬蘭及挪威北部撤退，現在加入了III./JG5的行列一同對俄軍作戰，在整個撤退行動於十月九日完成時，JG5“Eismeer”（只剩III.IV./JG5）總共擊毀了85架俄機，其中並且包括了聯隊自成立以來的第3,000架敵機！之後III.與IV./JG5前往挪威重整部隊並換裝新機。

艾勒少校的個人戰績在1944年10月22日達到了199架，距離200大關只差臨門一腳；按照往例，每當某人的擊落記錄達到整數後都會舉辦一個瘋狂慶祝會來慶祝這件事，然而JG5“Eismeer”的成員卻沒有興致來為他們的聯隊長慶功。1944年11月12日德國海軍的一場災難卻完全改變了艾勒少校的軍事生涯。

二次大戰德國海軍戰鬥艦提比茨號（Tirpitz）比其著名的姊妹艦俾斯麥號（Bismark，1941年5月被擊沉）還大上1,200噸，42,900噸的排水量使她成為德國海軍最大的戰鬥艦，而其八門380mm主炮、十二門150mm副炮加上30節航速、厚重的裝甲使得英國皇家海軍無法忽視她的存在。自1941年二月正式服役後，提比茨號的活動範圍便集中在挪威北部外海一帶，以阻絕西方盟軍運送物資開往莫曼斯克的運輸船團，而她的藏身地便是挪威極北處的幾個峽灣內。為了解決這個“北方的孤獨女王”，英軍自1942年起便派過艦載機、有人魚雷想要除掉這個眼中釘，但是真正對提比茨號造成重大損害的則是1943年5月X-6、X-7特種作戰小艇在她船底所引爆的四枚5,500公斤水雷，這些水雷將提比茨號整個震離水面兩公尺高，並且對她的龍骨造成永久性的損害。這一行動給了德國很大的啟發，從而接導致德國海軍組建了最精銳的戰鬥“蛙人”中隊，這一中隊後來取得了相當的成就，現在“蛙人”部隊仍是德國國防軍的一支精銳之師。

但是英軍還不滿足。為了這艘北方的孤獨女王，英國皇家海軍必須隨時在本土保持兩艘最新的喬治五世級戰列艦（King George V）以及一艘航空母艦以供待命用，因此1944年上半年又先後發動了五次由航空母艦支援的艦載機攻擊，在沒有收到太大成效後英軍決定以“地震彈”來對付這個目標。

提比茨號所在的奧頓峽灣（Alten Fjord，約北緯70.5度）位在英軍航程最遠的蘭開斯特四引擎轟炸機（Avro Lancaster）4,000公里的航程外，因此英軍特別將專責投擲這種5,443公斤（12,000磅）“高男孩”（Tall Boy）炸彈的No.9、No.617中隊（No.617中隊就是專門摧毀水壩的“水壩終結者”）中隊，這一中隊最出名的行動就是炸毀了德國魯爾區的水壩，的28架改造型蘭開斯特轟炸機（Lancaster Mk.I Special）轟炸機調往蘇聯，由蘇聯的雅哥尼克（Yagodinik）機場起飛攻擊。1944年9月11日，這批由蘇聯起飛的轟炸機所攜帶的地震彈（其中20架所掛載）將提比茨號200mm的主甲板炸了一個大洞，使得提比茨號不再具有海上行動的能力，最大航速也只剩下8 節。基於此原因德國海軍決定將提比茨號安置在奧頓峽灣南方200公里處的特倫索峽灣（Tromso Fjord，約北緯69.5度）入口處當作要塞炮台使用，以阻止盟軍在此處登入（希特勒一直認為盟軍會在挪威登入）。

對英軍而言，提比茨號新的藏身處位處於蘭開斯特轟炸機的作戰半徑邊緣，在拆除了機背、機首槍塔之後（僅剩下機尾槍塔）這些轟炸機可以勉強達到特倫索峽灣。1944年10月29日，首次自英國本土出擊的No.9、No.619中隊蘭開斯特轟炸機群帶著地震彈再度造訪提比茨號，不過這次由於投彈前瞬間天氣變壞所以並未造成德艦任何損害，但此舉卻使德軍開始警戒。

而為了避免再遭英軍轟炸機攻擊，德軍特別將艾勒少校麾下的III./JG5（9./JG5及10./JG5）約30架Fw190A-8戰機部署在特倫索峽灣西南方60公里處的巴杜佛斯（Bardufoss）以專責保護之職，而聯隊長艾勒少校也親自來到這裡視察大隊運作的狀況。

1944年11月12日，同樣29架來自No.9、No.619中隊的蘭開斯特轟炸機以及她們的“高男孩”地震彈第三次兵臨挪威。這隊英軍轟炸機自III./JG5的攔截範圍之外穿過挪威並侵入中立國瑞典的空，再沿著挪威、瑞典國界一路向北飛，期間機群藉著高山的掩蔽得以躲過德軍雷達的搜尋，一直到飛越特倫索峽灣西南方160公里（距巴杜佛斯基地約100公里）瑞典境內的Tornea Trask湖之後才再度切回挪威　空直奔提比茨號而去。德軍的攔截機群在收到情報之後動用每一個人、每一架戰機緊急起飛攔截，正在基地視察的聯隊長艾勒少校身先士卒駕機升空作戰，可是當德軍機群抵達特倫索峽灣時，峽灣內只見到提比茨號那翻覆朝上的艦底：兩枚直接命中的地震彈所引發的大火引爆了彈藥庫，在大爆炸後提比茨號迅速翻覆，982名德國水兵隨著她葬身海底。

提比茨號及艦上982名乘員的損失震驚了德軍高層，包括聯隊長艾勒少校以及其它相關人員都被送到柏林接受偵詢。雖然艾勒已在11月20日達到了擊落200架的記錄（第十三位，僅次於1944年10月28日II./JG54 大隊長艾里希·魯道夫上尉Hauptmann Erich Rudoffer），但是歡迎他的並不是花圈與香檳，等著艾勒的卻是軍事法庭的審判。艾勒被判處三年徒刑，他被控為了獲取自己的第200架記錄，而將在地面指揮戰鬥機的重要工作交給他人執行，刑期將在德國獲得最後勝利之後執行。而本應授與他的佩劍橡葉騎士勳章也沒有給他。這樣的判決對艾勒實在是個重大的打擊，而提比茨號上九百多條人命的損失更是艾勒心中一直揮不去的陰影；然而十分諷刺地，帝國大元帥戈林在這同一時間卻指控戰鬥機部隊的指揮官們個個都是不敢親自上戰場殺敵的懦夫！

艾勒少校於1945年2月份被解除JG5“Eismeer”聯隊長的職位，而聯隊長一職則由挪威地區戰鬥機部隊指揮官，前任聯隊長高特·舒茲中校兼任。2月27日艾勒從前在6./JG5、III./JG5的老部下提奧多·維森伯格少校邀請艾勒加入他所指揮的歷史上第一個噴氣式戰鬥機聯隊Jagdgeschwader7“Nowotny”一同作戰，艾勒答應了。

JG7“Nowotny”的第三大隊為第一個大規模參戰的德軍噴氣式戰鬥機單位，艾勒少校在經過一段時間的訓練後便加入Stab./JG7擔任他的好友聯隊長維森伯格少校的僚機。Me262A-1a噴氣式戰鬥機雖然在性能上無可匹敵，但是過少的數量使得她們對戰局仍然沒有太大的影響。1945年3月21日，艾勒少校首度駕著Me262擊落一架B-17，在接下來的兩周內，艾勒少校在Me262中的戰績到了8架，其中的七架是美軍的四引擎轟炸機。艾勒少校的戰績據說達到220架，但是只有208架戰績被證實。

無獨有偶地，JG5“Eismeer”有好幾位空戰專家也都來到JG7“Nowotny”中作戰，包括了JG5排行前三名的空戰專家艾勒少校（208架）、維森伯格少校（208架）、沃爾特·舒克中尉（Oberleutnant Walter Schuck，206架），以及其它好幾位以Me262A-1a擊落五架以上敵機的飛行員。

1945年4月4日，美軍第八航空隊出動659架四引擎轟炸機與666架護航戰鬥機攻擊德國境內目標，艾勒少校駕著Me262A-1a升空攔截，在擊落兩架B-17轟炸機之後，艾勒在無線電中呼叫他的好友維森伯格聯隊長：“提奧！我的彈藥已經用完了，我要去撞這一架。再會！我們英靈殿（Valhalla 北歐民族神話中，英雄死亡後的去處）再見了！”

艾勒少校安息之處

海因里希·艾勒少校在任務結束後並未返回基地，次日人們在史坦達附近發現了他的屍體。

北極圈中最著名的空戰專家海因里希·艾勒少校出擊約400次，在極北戰線擊落200架敵機，加上以Me262A-1a噴氣式戰鬥機擊落的8架，共208架的總數在德國空軍中排名第十。

大事年表

1917.Sep.14.出生

1936. 參加西班牙內戰F./88

1940. 進入戰鬥機學校

1941.Feb.1.加入II./JG77 （少尉）

1942.Aug.22. 6./JG5中隊長（中尉）

1942.Sep.4.擊落54架獲騎士鐵十字勳章

1943.Jun.1. III./JG5大隊長（上尉）

1943.Jun.8.擊落100架

1943.Aug.2.擊落112架獲橡葉騎士鐵十字勳章

1944.May.25.擊落150架

1944.Aug.1. JG5 “Eismeer”聯隊長

1944.Nov.12.提比茨號戰鬥艦被英軍轟炸機擊沉

1944.Nov.20.擊落200架

1945.Feb.27.解除聯隊長職務，加入JG7“Nowotny”

1945.Apr.6.駕著Me262A-1a座機衝撞美軍轟炸機而陣亡，享年28歲。