介紹流量監管的定義和流量控制過程。
基本介紹
- 中文名：流量監管
定義,流量控制過程,令牌桶工作原理,
定義
網路中，當從高速鏈路向低速鏈路傳輸數據時，頻寬會在低速鏈路接口處出現瓶頸，導致數據丟失嚴重，特別是會影響到低延時要求的數據如語音等。流量監管 TP（Traffic Policing）的典型套用就是為了避免這種瓶頸的出現，通過監督進入網路的某一流量的規格，把它限制在一個合理的範圍之內，保護網路資源和運營商的利益。
流量監管（Commit Access Rate，簡稱CAR）的典型作用是限制進入某一網路的某一連線的流量與突發。在報文滿足一定的條件時，如某個連線的報文流量過大，流量監管就可以對該報文採取不同的處理動作，例如丟棄報文，或重新設定報文的優先權等。通常的用法是使用CAR來限制某類報文的流量，例如限制HTTP報文不能占用超過50%的網路頻寬。
流量控制過程
流量監管通常使用承諾訪問速率 CAR（Committed Access Rate）來限制進入或流出某一網路的某一連線的流量與突發數據。例如，可以限制 HTTP 報文不能占用超過 50%的網路頻寬。當報文滿足一定的條件時，如某個連線的報文流量過大，流量監管就對該報文採取不同的處理動作。
流量監管的CAR通過令牌桶算法實現。算法對到達接口的報文進行測量，依據不同的測量結果，實施預先設定好的監管動作。
- 轉發：對測量結果為“符合”的報文繼續正常轉發的處理。
- 丟棄：對測量結果為“不符合”的報文進行丟棄。
改變優先權並轉發：對測量結果為“不符合”的報文，將之標記為其它的優先權後再進行轉發。
CAR利用令牌桶（Token Bucket，簡稱TB）進行流量控制。圖8 所示為利用CAR進行流量控制的基本處理過程：
流量控制首先，根據預先設定的匹配規則來對報文進行分類，如果是沒有規定流量特性的報文，就直接繼續傳送，並不需要經過令牌桶的處理；如果是需要進行流量控制的報文，則會進入令牌桶中進行處理。如果令牌桶中有足夠的令牌可以用來傳送報文，則允許報文通過，報文可以被繼續傳送下去。如果令牌桶中的令牌不滿足報文的傳送條件，則報文被丟棄。這樣，就可以對某類報文的流量進行控制。
在實際套用中，CAR不僅可以用來進行流量控制，還可以進行報文的標記（mark）或重新標記（re-mark）。具體來講就是CAR可以設定IP報文的優先權或修改IP報文的優先權，達到標記報文的目的。
令牌桶工作原理
令牌桶是一種常用的流量控制技術。令牌桶本身沒有丟棄和優先權策略，採用令牌桶算法對流量進行測評，根據評估結果為報文打顏色標記，即綠色、黃色和紅色。對於AF業務的報文，可根據評估結果按照報文的顏色，將報文重新標記為不同的丟棄優先權，其原理如下：
1． 令牌以一定的速率放入桶中。
2． 每個令牌允許源傳送一定數量的比特。
3． 傳送一個包，流量調節器就要從桶中刪除與包大小相等的令牌數。
4． 如果沒有足夠的令牌傳送包，這個包就會等待直到有足夠的令牌（在整形器的情況下）或者包被丟棄，也有可能被標記更低的DSCP（在策略者的情況下）。
5． 桶有特定的容量，如果桶已經滿了，新加入的令牌就會被丟棄。因此，在任何時候，源傳送到網路上的最大突發數據量與桶的大小成比例。令牌桶允許突發，但是不能超過限制。
主要實現方法可分為單桶和雙桶。
單桶
雙桶基本參數介紹：
CIR：承諾的速率
CBS：承諾突發尺寸
EBS：最大突發尺寸
CBS/EBS相當於桶內原始令牌的數量；
CIR/PIR相當於向桶內加入令牌的速度。
