活塞裙(piston skirt)是2003年發布的航海科學技術名詞,出自《海峽兩岸航海科學技術名詞》。
基本介紹
- 中文名:活塞裙
- 外文名:piston skirt
- 所屬學科:航海科學技術
- 發布時間:2003年

活塞裙(piston skirt)是2003年發布的航海科學技術名詞,出自《海峽兩岸航海科學技術名詞》。
活塞環槽以下的所有部分稱為活塞裙。其作用是引導活塞在氣缸中作往復運動並承受側壓力。發動機工作時,因缸內氣體壓力的作用,活塞會產生彎曲變形,活塞受熱後,由於活塞銷處的金屬多,因此其膨脹量大於其他各處。此外,活塞在側壓力作用...
活塞裙 活塞裙(piston skirt)是2003年發布的航海科學技術名詞,出自《海峽兩岸航海科學技術名詞》。公布時間 2003年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《海峽兩岸航海科學技術名詞》。
《內燃機活塞裙部型面設計》是2006年8月1日機械工業出版社出版的圖書,作者是陳傳舉。本書介紹了內燃機活塞裙部型面設計的新方法。內容簡介 基於摩擦學理論,本書提出了一種內燃機活塞裙部型面設計的新方法,並對該方法作了詳盡的論述...
《內燃機活塞裙部的摩擦學研究》是楊俊偉創作的論文。副題名 外文題名 Research on tribology of the internal combustion engine piston skirt 論文作者 楊俊偉著 導師 王成燾,謝友柏指導 學科專業 機械設計與理論 學位級別 d 2003n 學位...
《中華人民共和國有色金屬行業標準:活塞裙用鋁合金模鍛件(YS/T 686-2009)》由全國有色金屬標準化技術委員會提出並歸口。本標準主要起草單位:西南鋁業(集團)有限責任公司、中國有色金屬工業標準計量質量研究所。本標準參加起草單位:...
活塞裙部是指自油環槽下端面起至活塞底面的部分。其作用是為活塞在氣缸內做往復運動導向和承受側壓力。活塞工作時,燃燒氣體壓力作用在活塞的頂部,而活塞銷反力作用在頭部的銷座孔處,由此產生的變形是裙部直徑沿活塞銷座軸線方向增大...
半浮式活塞銷是裝在活塞裙部的圓柱形銷子,它的中部穿過連桿小頭孔,用來連線活塞和連桿,把活塞承受的氣體作用力傳給連桿。為了減輕重量,活塞銷一般用優質合金鋼製造,並作成空心。產品介紹 一般活塞銷分為兩種,一種叫全浮式活塞銷...
2.1.6.2 活塞銷與銷孔的裝配問隙 2.1.6.3 公差 2.1.6.4 活塞中心線偏移量 2.1.7 活塞裙部 2.2 活塞形狀 2.2.1 活塞間隙 2.2.2 橢圓形狀 2.2.3 活塞裙部和活塞環區域縮進 2.2.4 尺寸和形位...
活塞裙部是指活塞的下部分,它的作用是儘量保持活塞在往復運動中垂直的姿態,也就是活塞的導向部分。活塞銷座是活塞通過活塞銷與連桿連線的支承部分,位於活塞裙部的上方。高速發動機活塞銷座的特別之處在於銷座孔不一定與活塞在同一中心...
活塞裙部 活塞裙部起導向作用。活塞環 活塞環安裝在活塞環槽內,用來密封活塞與氣缸壁之間的間隙,防止竄氣,同時使活塞往復運動便順捷。活塞環分為氣環和油環兩種。活塞銷 活塞銷的作用是連線活塞和連桿小頭,並將活塞所受的氣體...
活塞原為常規簡形結構,為了提高發動機耐久性和燃油經濟性1969年改用與71、92、149系列相同的活塞結構。這種組合活塞(見圖)由帶燃燒室的活塞頂部和帶活塞銷孔的活塞裙部組成。活塞頂部材料為GM81-M可鍛鑄鐵,拉伸強度為552MPa,屈服...
(1)活塞組件摩擦損失 活塞組件摩擦損失占摩擦損失中的最大份額,主要由活塞環面、活塞裙面以及活塞銷三部分的摩擦損失組成。(2)軸承摩擦損失 主要包括曲軸主軸承、凸輪軸軸承、連桿軸承及前後主軸承密封裝置的摩擦損失。(3)氣閥機構...
活塞的結構和頂部形狀 活塞裙部形狀 活塞環(一)活塞環(二)連桿結構 活塞間隙與偏置的作用 曲軸活塞連桿組 曲軸的結我 曲軸與扭轉減振器 直列四衝程6缸發動機工作循環表 直列四衝程四缺和V8缸發動機工作循環表 頂置式配氣機構(下...
完成四個行程,活塞需往復運動兩次,曲軸轉動兩圈,稱為一個工作循環。工作條件 (1)溫度高,溫差大。發動機工作時,活塞頂及燃燒室壁的溫度大約在250-500℃之間;活塞裙部從上到下大約在260-175℃之間;主軸承、曲軸箱油溫為85-95...
2.汽車發動機整個活塞裙部承壓面“拉缸”3.汽車發動機“抱缸”和活塞斷頭 拉缸原因 拉缸的根本原因是氣缸內壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜,因而造成潤滑不良,甚至出現乾磨擦的現象。在嚴重情況下,還會造成活塞頂部出現燒熔。而造成...
(8)可燃混合氣燃燒速度過快,引起缸內壓力過高,活塞裙部撞擊汽缸壁而出現敲缸異響。(9)汽缸墊過蒲或缸體頂面磨削過多,造成柴油發動機壓縮比增大(壓縮比大是柴油發動機的一大特點),引起爆燃出現敲缸聲。診斷排除 (1)把柴油發動機...
(1)鏜削量的計算。當氣缸的修理級數確定後,即可選配同級活塞,然後根據活塞直徑和氣缸直徑計算鏜削量。活塞與氣缸配合間隙0.03mm適用汽油機,柴油機0.15mm.磨缸餘量為0.02-0.04mm,鏜削量可按下式進行計算:鏜削量=活塞裙部最...
2)缸套內表面的精度和光潔度以及形狀(錐度和橢圓度)超過規定標準。活塞環的密封作用降低,缸內燃燒氣體竄入活塞裙部,使裙部溫度過高,潤滑情況惡化,產生局部乾摩擦現象。3)活塞在缸套中安裝位置偏移而產生偏磨,由於活塞變形,活塞...
2. 按照使用說明書的規定,正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環的開口間隙和邊間隙。另外,在修理上還要把住活塞偏缸這一關,同時要保 證氣缸套的尺寸精度。3. 保持冷卻水正常溫度70℃~95℃,避免發動機過熱。冬季啟動前應...
在往復活塞式內燃機中活塞與氣缸套之間存在間隙,工作時側向力周期性變化,致使活塞對缸壁發生敲擊,形成強烈的機械噪聲源。通過改進設計、減小間隙,使活塞銷孔向缸壁主推力面適當偏移,加長活塞裙部尺寸,提高氣缸套剛度,加強活塞裙部潤滑等...
3.將活塞組件及本身的熱量傳給冷卻水,使之工作溫度適當。4.二衝程柴油機的氣缸套布置有氣口,由活塞啟閉,實現配氣。氣缸套的工作條件 氣缸套內表受高溫高壓燃氣直接作用,並始終與活塞環及活塞裙部發生高速滑動摩擦。外表與冷卻水...
3)活塞主推力面敲缸噪聲 活塞主推力面敲擊缸壁產生的噪聲稱為或者 ,一般是指點火上止點後近活塞裙部在氣體力的作用下,活塞所受側向氣體力從次推力面轉向主推力面,導致活塞繞裙部旋轉,主推力面側向敲擊缸壁造成。點火後,缸壓...
8 活塞銷座孔磨損檢測及修復 9 活塞裙部圓度、圓柱度及其與缸壁間隙的測定 10 活塞銷的檢測 11 活塞銷異響檢修 12 活塞銷座孔的鉸削與裝試 13 連桿的檢驗與校正 14 軸瓦的選配與檢查 15 連桿軸瓦的校刮及檢驗 16 主軸瓦的刮...
