基本介紹
項目概況,建設進度,建設規劃,
項目概況
本項目路線起於河北省（廊坊市大城縣）與天津市（靜海縣）交界處的子牙河，經大城北、文安南、任丘北跨京九鐵路 和大廣高速、高陽西北跨保滄高速、蠡縣西、博野東、安國東跨朔黃鐵路，在跨大沙河後與津石高速石家莊段相接。主要控制點有起點與天津段相接處、廊滄高速、 京九鐵路、大廣高速、馬棚淀蓄滯洪區、保滄高速、朔黃鐵路、曲港高速（規劃）、大沙河、沿線城市規劃及終點與石家莊段相接處。
主線建設里程169.807公里，主線（含互通主線橋及主線上跨分離式立交橋）特大中橋樑總長26429.5m/79座，占路線總長的15.56%。其中特大橋11918m/8座、大橋12787m/42座，中橋1599m/24座，小橋125.5m/5座、涵洞347道；互通式立體交叉16處，分離式交叉27處，通道278道、天橋32處；主線收費站1處，匝道收費站12處，服務區4處，停車區1處，養護工區4處。主線採用雙向六車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路寬度33.5米。
同期建設旺村、薛王文、孫氏、粱召、萬安、林堡、東墟、明官店、子位互通連線線約74.32公里。旺村互通連線線、薛王文互通連線線、林堡互通連線線、東墟互通連線線建設標準為四車道一級公路，設計速度80公里/小時，路寬度採用24.5米。孫氏互通連線線、粱召互通連線線、萬安互通連線線、子位互通連線線建設標準為兩車道二級公路，設計速度80公里/小時，路寬度採用12米。明官店互通連線線建設標準為部分採用兩車道二級公路，部分採用四車道一級公路，設計速度80公里/小時，路寬度分別採用12米、24.5米。
主線建設里程169.807公里，主線（含互通主線橋及主線上跨分離式立交橋）特大中橋樑總長26429.5m/79座，占路線總長的15.56%。其中特大橋11918m/8座、大橋12787m/42座，中橋1599m/24座，小橋125.5m/5座、涵洞347道；互通式立體交叉16處，分離式交叉27處，通道278道、天橋32處；主線收費站1處，匝道收費站12處，服務區4處，停車區1處，養護工區4處。主線採用雙向六車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路寬度33.5米。
同期建設旺村、薛王文、孫氏、粱召、萬安、林堡、東墟、明官店、子位互通連線線約74.32公里。旺村互通連線線、薛王文互通連線線、林堡互通連線線、東墟互通連線線建設標準為四車道一級公路，設計速度80公里/小時，路寬度採用24.5米。孫氏互通連線線、粱召互通連線線、萬安互通連線線、子位互通連線線建設標準為兩車道二級公路，設計速度80公里/小時，路寬度採用12米。明官店互通連線線建設標準為部分採用兩車道二級公路，部分採用四車道一級公路，設計速度80公里/小時，路寬度分別採用12米、24.5米。
本項目建設工期預計3年，預計通車時間為2019年。
津冀界至保石界段預計開工時間為2016年10月。（參考資料9）
石家莊段工程預計開工時間為2016年8月。（參考2016年石家莊市交通運輸工作會議。）
天津段總長度38.8公里。天津段工程項目起止分別為津汕高速公路和在建的海濱大道高速公路，是規劃濱海新區環線的重要骨幹道路。路線沿獨流減河南岸向東，跨越唐津高速公路、津淄公路，穿越現有的黃萬鐵路，經北大港水庫，跨越津歧公路和在建的海景大道；線位繼續向東，與海濱大道相交，路線終點與南港工業區規劃預留的主幹道銜接。設計車速為120km/h，採用雙向六車道標準。全線設5處互通立交，分別是津石—津汕互通立交、津石—唐津互通立交、津石—西外環互通立交、津石—海景大道互通立交和津石—海濱大道互通立交。
津冀界至保石界段起於河北省（廊坊市大城縣）與天津市（靜海縣）交界處的子牙河，經大城北、文安南、任丘北跨京九鐵路和大廣高速、高陽西北跨保滄高速、蠡縣西、博野東、安國東跨朔黃鐵路，在跨大沙河後與津石高速石家莊段相接。主要控制點有起點與天津段相接處、廊滄高速、京九鐵路、大廣高速、馬棚淀蓄滯洪區、保滄高速、朔黃鐵路、曲港高速（規劃）、大沙河、沿線城市規劃及終點與石家莊段相接處。
石家莊段主線起點位於深澤縣小西內堡村北與定州市木佃村南之間的石家莊保定市界，終點位於既有京港澳高速與石家莊北繞城高速交叉的拐角鋪樞紐互通，路線全長49.483km；雙向六車道，設計速度120km/h。項目共設定3條連線線，分別為深澤連線線、無極連線線、機場連線線，總計26.045km。
建設進度
2014年10月15日，石家莊市交通運輸局網站發布《天津至石家莊高速公路石家莊段工程環評信息公告進行第一次公示》。
2015年08月06日，石家莊市交通運輸局網站發布《環評信息公告第二次公示》。
2015年10月28日，石家莊市交通運輸局網站發布《西阜、平贊、石衡和津石高速公路政府和社會資本合作（ppp）項目社會投資人招標公告》。
2015年11月26日，河北交通投資集團公司網站發布《津石高速公路津冀界至保石界段工程勘察設計招標公告》。
2015年12月17日，深澤縣政府網站發布《深澤縣人民政府關於調整石津高速深澤連線線位置的公示》。
2015年12月21日，河北交通投資集團公司網站發布《津石高速公路津冀界至保石界段工程勘察設計招標中標候選人公示》。
2015年12月21日，河北交通投資集團公司網站發布《津石高速公路津冀界至保石界段工程勘察設計監理招標中標候選人公示》。
2016年01月25日，石家莊市交通運輸局網站發布《西柏坡至阜平高速公路石家莊段和平山至贊皇高速公路和石家莊至衡水高速公路和天津至石家莊高速公路石家莊段政府和社會資本合作（ppp）項目社會投資人招標中標候選人公示》。
2016年03月16日，河北交通投資集團公司網站發布《津石高速公路津冀界至保石界段工程水土保持方案順利通過水利部審查》。
2016年03月17日，河北交通投資集團公司網站發布《省交通設計院開展津石高速公路初步設計測量調查工作》。
2016年04月06日，河北交通投資集團公司網站發布《省交通設計院圓滿完成津石高速公路初測外業工作》。
2016年04月15日，河北交通投資集團公司網站發布《集團公司召開太行山高速及津石高速保定段 項目前期工作調度會》。
2016年07月29日，河北交通投資集團公司網站發布《省交通設計院津石高速公路津冀界至保石界段項目順利通過院級初測外業驗收》。
2016年08月25日，河北交通投資集團公司網站發布《津石高速公路項目選址路線方案順利通過》。
2016年08月25日，河北交通投資集團公司網站發布《津石高速公路津冀界至保石界段項目環境影響報告書預審會在石家莊市召開》。
2016年08月25日，河北交通投資集團公司網站發布《津石高速公路津冀界至保石界段洪水影響評價報告技術審查會在安國市召開》。
2016年09月02日，河北交通投資集團公司網站發布《津石高速公路津冀界至保石界段社會穩定風險分析報告評估論證會在保定等四市分別召開》。
建設規劃
2008年1月30 日，《石家莊日報》首版編髮報導《石家莊至天津有望通高速公路》，當時這段擬建高速公路即為津石高速，但方案一直未落實。直到“京津冀一體化”戰略提出，這一規劃中的高速公路建設開始提速。
2014年02月26日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在聽取京津冀協同發展專題匯報時強調指出，要著力構建現代化交通網路系統，把交通一體化作為先行領域，加快構建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯互通綜合交通網路。此後，京津冀三省市配合國家發改委和交通部聯合制定的《京津冀協同發展交通一體化規劃》，提出“京津冀一體化，交通先行”的發展目標。三地將按照“規劃同圖、建設同步、運輸一體、管理協同”的要求，構建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯互通綜合交通網路。未來，京津兩地間將形成“一小時通勤圈”，京津冀主要城市間將形成“兩小時通勤圈”。津石高速正是這個政策下而開工建設的。
