津浦鐵路(Tientsin-Pukow Railway),於1908年(清光緒三十四年)開工建設,於1912年(民國元年)全線築成通車,由天津通往南京浦口的鐵路幹線,在徐州與隴海鐵路交會,在...
津浦路位於南京市江北新區泰山街道, 東起於臨江路,西止於陽溝街。道路長度為長345米,寬10米,瀝青路面。 ...
1945年10月~1946年1月,新四軍主力和八路軍山東軍區部隊一部,在津浦鐵路徐州至濟南段對國民黨軍進行的阻擊戰。...
津浦路戰役即抗戰勝利後不久,山東軍區部隊和新四軍部分主力為阻止國民黨軍隊打通津浦路、進攻山東和華北解放區,在津浦路徐州至濟南段進行的戰役。...
1945年(民國三十四年)4月,在抗日戰爭中,中國新四軍第2師及第3、第7師各一部在安徽省淮河以南、津浦鐵路以西地區反擊國民黨頑軍進攻的戰役。...
1945年10月15日至1946年1月13日,新四軍兼山東軍區遵照中共中央和中央軍委指示,為阻止國民黨軍向山東、華北推進搶占抗戰勝利果實,進行了津浦鐵路徐(州)濟(南)段...
津浦鐵路抗戰殉難員工紀念碑位於中國江蘇省徐州市雲龍山主山第一節山北坡,由程貴設計建造於1947年5月,以紀念抗日戰爭時期津浦鐵路徐州、濟南、浦口機務段為搶運...
津浦鐵路管理大廈,在濟南市緯一路北首路西,宣統元年(1909年)折除原十王殿,在其舊址建廈,旋即改作津浦鐵路賓館。占地2畝,平面呈一字形,對稱式布局,入口中部,...
1944年(民國三十三年)11月,在抗日戰爭中,新四軍第2師兼淮南軍區部隊在淮河以南,津浦鐵路(天津至浦口)以西地區反擊國民黨頑軍進攻的作戰。...
李德順,男,漢族,1945年出生,曾任津浦路北段總辦。...... 李德順,男,漢族,1945年出生,曾任津浦路北段總辦。中文名 李德順 國籍 中國 民族 漢族 逝世日期 1...
津浦路機車廠工人俱樂部是1921年濟南共產主義小組在山東省建立的第一個工人團體。...... 津浦路機車廠工人俱樂部是1921年濟南共產主義小組在山東省建立的第一個工人...
新四軍為反擊國民黨軍進攻,打通被其切斷的第2師與第7師之間的交通聯繫,恢復江蘇省江浦縣和安徽省全椒縣的江全抗日根據地,進行了淮南津浦路西反頑戰役。...
津浦鐵路薛棗支線,位於山東南部,西起津浦鐵路薛城車站,東至棗莊,全長31.4公里。始建於1911年5月,次年1月建成通車。是棗莊礦區煤炭外運的主要通道,對棗莊地區的...
津浦鐵路借款契約(jīn pǔ tiě lù jiè kuǎn hé tónɡ )1908年清政府與英德銀團簽訂,後又訂《續借款契約》。主要內容為:借款980萬英鎊;英德各一人任...
津浦鐵路濟南車站舊址原位於山東省濟南市天橋區原商埠東北隅。...... 津浦鐵路濟南車站舊址原位於山東省濟南市天橋區原商埠東北隅,習慣上被濟南人稱為“老火車站”...
濟南津浦鐵路黃河新橋位於京滬鐵路幹線中段,是津浦複線上的一座特大型橋樑。南岸為濟南市槐蔭區吳家堡鎮曹家圈村,北岸是山東省德州市齊河縣祝阿鎮莒協村。大橋全...
津浦鐵路淮河大鐵橋位於安徽省蚌埠市蚌山區,大橋始建於1909年11月,1911年5月建成通車。該橋為固定型桁梁橋,全長570米,津浦鐵路淮河大鐵橋是連通我國南北的一...
津浦鐵路濟南站,建成於1909年,是一棟典型的德國式車站。由候車大廳、輔助用房和鐘樓組成。入口前是寬大的石砌台階、比例勻稱粗壯有力的柱廊。大廳呈方形,圓形拱頂...
津浦鐵路局濟南機器廠位於山東省濟南市槐蔭區槐村街31號,始建於1910年。2018年1月,入選中國工業遺產保護名錄第一批名單。...
津浦鐵路線靜海站編輯 鎖定 靜海站,為,方向正東,結構為德式馬尾柁架建築,面闊6間,四面均有門窗,建築面積655平方米,,室內門高210厘米,寬103厘米,加框寬130厘米...
1908年1月13日,清政府與德華銀行簽訂了《天津浦口鐵路借款契約》,將原津鎮鐵路改為津浦鐵路,借款500萬英鎊,年息五厘,期限30年,由英國、德國分為南北兩段建造。...
津浦大塘位於安徽蚌埠市市中心,原為修建津浦鐵路取土留下的水塘。解放後經全面治理,1958年闢為公園,稱大塘公園,總面積6.9公頃,其中水域面積3.4公頃。1999年,經...
新四軍在淮南抗擊國民黨頑固派軍隊進攻的自衛戰鬥。1942年10月27日,國民黨第171師和豫鄂皖邊游擊第10挺進縱隊第1、第2支隊各一部,向淮南津浦路西抗日根據地進犯...
5月,路東抗日民主政權“淮南津浦路東抗日聯防辦事處”成立了,鄧子恢同志任主任,方毅同志任副主任,梁國斌兼任地方保全總處處長。以後,淮南路西也相繼建立了抗日民主...
座落在銅山茅村鎮洞山村,和徐州市區一河之隔,地理位置優越,自然環境優美,北面緊靠茅村漢畫像石墓,西鄰九里區龜山漢墓,東靠津浦鐵路和104國道,南側京杭運河自西...
