法拉利-萬寶路車隊

法拉利-萬寶路車隊（義大利語：Scuderia Ferrari，意為法拉利車隊）是一隊參與一級方程式賽車的車隊，自1950年起，參與一級方程式的比賽。車隊總共贏得14次的車手和車隊年度世界冠軍。1993年法拉利F1車隊在走下坡之時雇用Peugeot Rally拉力賽車隊領導讓·托德擔任車隊總監，讓·托德1996年又找來已有兩屆F1世界冠軍的麥可·舒馬赫擔任主車手以及Ross Brawn負責賽車工程，讓車隊在2000年後又拿下多次F1世界冠軍。

基本介紹

• 中文名：法拉利-萬寶路車隊
• 製造商名：法拉利
• 總部：義大利，馬拉內羅
• 首次參賽： 1950年5月22日
• 參賽次數： 1950年5月22日
• 車隊冠軍： 16

基本信息

車隊全稱： 法拉利-萬寶路車隊(義大利)

製造商名： 法拉利

總部： 義大利，馬拉內羅

首次參賽： 1950年5月22日

參賽次數： 793

車隊冠軍： 16

車手冠軍： 15

分站冠軍： 210

桿位次數： 203

單圈最快： 219

車隊積分： 4093.5

車手積分： 4995.27

車隊總冠軍紀錄：16 (1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008)

車手總冠軍紀錄：15 (1952, 1953, 1956, 1958, 1961, 1964, 1975, 1977, 1979, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007)

參賽車型： F150th Italia

第一車手： 費爾南多-阿隆索

第二車手： 菲利普-馬薩

第三車手： 巴多爾 吉尼

車隊成員

主席：斯蒂法諾·多梅尼卡利

車隊領隊:多梅尼卡利(Stefano Domenicali)

技術總監:科斯塔(Aldo Costa)

主設計師:通巴西斯(Nikolas Tombazis)

引擎、電子總監:馬莫里尼(Luca Marmorini)

比賽工程協調:戴爾(Chris Dyer)

首席空氣動力學專家:馬科-德-盧卡(Marco de Luca)

運作總監:阿爾芒多(Mario Almondo)

技術顧問:羅伊-拜恩(Rory Byrne)

汽車運動新聞官:科拉賈尼(Luca Colajanni)

測試隊伍測試運作經理:馬佐拉(Luigi Mazzola)

比賽工程師:

7號車(馬薩) 斯梅德利(Rob Smedley)

8號車(阿隆索) 斯特拉(Andrea Stella)

賽車信息

底盤參數

車隊所用賽車:法拉利F10

車型代號	法拉利F10	車身總重	620KG（含冷卻水、車手、潤滑油）
單體殼	碳纖維蜂窩複合結構	輪轂	前後13英寸BBS輪轂
懸掛	前後主動推桿、扭桿彈簧獨立懸掛	制動系統	Brembo碳纖維通風剎車碟

引擎參數

引擎代號	056	氣缸數量	8
引擎缸體	鑄鋁	氣缸夾角	90度
氣閥數量	32	活塞直徑	98毫米
引擎排量	2398毫升	引擎質量	95公斤
ECU	麥拿輪標準ECU	點火系統	Magneti Marelli靜電點火
噴射系統	Magneti Marelli數字電子噴射	潤滑油	殼牌
燃油	殼牌V-Power ULG-66L/2

變速箱

變速箱	法拉利縱置變速箱帶防滑差速器	擋位數量	7前進擋+1倒擋
變速模式	半自動連續式電控變速箱、快速換擋	變速箱外殼	碳纖維