法拉利-萬寶路車隊

法拉利-萬寶路車隊

法拉利-萬寶路車隊(義大利語:Scuderia Ferrari,意為法拉利車隊)是一隊參與一級方程式賽車的車隊,自1950年起,參與一級方程式的比賽。車隊總共贏得14次的車手和車隊年度世界冠軍。1993年法拉利F1車隊在走下坡之時雇用Peugeot Rally拉力賽車隊領導讓·托德擔任車隊總監,讓·托德1996年又找來已有兩屆F1世界冠軍的麥可·舒馬赫擔任主車手以及Ross Brawn負責賽車工程,讓車隊在2000年後又拿下多次F1世界冠軍。

基本介紹

  • 中文名:法拉利-萬寶路車隊
  • 製造商名:法拉利
  • 總部:義大利,馬拉內羅
  • 首次參賽: 1950年5月22日
  • 參賽次數: 1950年5月22日
  • 車隊冠軍: 16
基本信息,車隊成員,賽車信息,

基本信息

車隊全稱: 法拉利-萬寶路車隊(義大利)
製造商名: 法拉利
總部: 義大利,馬拉內羅
首次參賽: 1950年5月22日
參賽次數: 793
車隊冠軍: 16
車手冠軍: 15
分站冠軍: 210
桿位次數: 203
單圈最快: 219
車隊積分: 4093.5
車手積分: 4995.27
車隊總冠軍紀錄:16 (1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008)
車手總冠軍紀錄:15 (1952, 1953, 1956, 1958, 1961, 1964, 1975, 1977, 1979, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007)
參賽車型: F150th Italia
第一車手: 費爾南多-阿隆索
第二車手: 菲利普-馬薩
第三車手: 巴多爾 吉尼

車隊成員

主席:斯蒂法諾·多梅尼卡利
車隊領隊:多梅尼卡利(Stefano Domenicali)
技術總監:科斯塔(Aldo Costa)
主設計師:通巴西斯(Nikolas Tombazis)
引擎、電子總監:馬莫里尼(Luca Marmorini)
比賽工程協調:戴爾(Chris Dyer)
首席空氣動力學專家:馬科-德-盧卡(Marco de Luca)
運作總監:阿爾芒多(Mario Almondo)
技術顧問:羅伊-拜恩(Rory Byrne)
汽車運動新聞官:科拉賈尼(Luca Colajanni)
測試隊伍測試運作經理:馬佐拉(Luigi Mazzola)
比賽工程師:
7號車(馬薩) 斯梅德利(Rob Smedley)
8號車(阿隆索) 斯特拉(Andrea Stella)

賽車信息

底盤參數
車隊所用賽車:法拉利F10車隊所用賽車:法拉利F10
車型代號
法拉利F10
車身總重
620KG(含冷卻水、車手、潤滑油)
單體殼
碳纖維蜂窩複合結構
輪轂
前後13英寸BBS輪轂
懸掛
前後主動推桿、扭桿彈簧獨立懸掛
制動系統
Brembo碳纖維通風剎車碟
引擎參數
引擎代號
056
氣缸數量
8
引擎缸體
鑄鋁
氣缸夾角
90度
氣閥數量
32
活塞直徑
98毫米
引擎排量
2398毫升
引擎質量
95公斤
ECU
麥拿輪標準ECU
點火系統
Magneti Marelli靜電點火
噴射系統
Magneti Marelli數字電子噴射
潤滑油

燃油
殼牌V-Power ULG-66L/2


變速箱
變速箱
法拉利縱置變速箱帶防滑差速器
擋位數量
7前進擋+1倒擋
變速模式
半自動連續式電控變速箱、快速換擋
變速箱外殼
碳纖維

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