泉州市繞城高速公路:建設歷程,規劃沿革,建設年表,線路設計,線路走向,線路互通,

泉州市繞城高速公路，又稱“泉州環城高速公路”，是中國福建省泉州市境內地方高速公路線路，按照《福建省高速公路網（2016-2030）》規劃，由南安—惠安高速公路南安石井—惠安錦水段和福州—廈門高速公路惠安錦水—南安石井段組成。（泉州市範圍一般稱其為“泉州環城高速公路”。）

泉州市繞城高速公路一期於2008年11月開工建設，於2010年7月19日建成通車；二期於2010年4月開工建設，於2012年12月31日建成通車，三期（泉州灣大橋）於2012年1月10日啟動主體工程建設，於2015年5月12日通車；四期於2010年9月10日開工建設，於2013年12月31日建成通車；五期於2015年12月31日開工建設。

泉州市繞城高速公路主線為環線，（按照最初規劃）原點為泉州市南安市霞美鎮張坑樞紐互通；泉州市繞城高速公路主線全長137千米，設計速度100千米/小時。

基本介紹

中文名：泉州市繞城高速公路
外文名：Quanzhou Ring Expressway
別名：泉州環城高速公路
起點：泉州市南安市霞美鎮張坑樞紐
終點：泉州市南安市霞美鎮張坑樞紐
公路等級：高速公路
全長：137千米
設計速度：100 km/h
所屬區域：中國福建省泉州市

建設歷程,規劃沿革,建設年表,線路設計,線路走向,線路互通,

建設歷程

規劃沿革

2007年底，泉州市人民政府、原泉州市交通局（現泉州市交通運輸局）等相關部門已著手規劃泉州環城高速公路建設。泉州環城高速公路共分五期建設，整體工程包括惠安縣斗尾港和晉江市圍頭港的港口聯絡線。

2008年底，福建省人民政府制定《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃（修編）》（2008-2020年），布局為“三縱八橫三環三十三聯”；“三環”中即福州、廈門、泉州環線，“三十三聯”包括斗尾疏港路、圍頭疏港路、廈泉漳城市聯盟路等線路。

2009年5月，福建省再次修編《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃》，詳細規定了命名、編號規則，“泉州環線”擬命名為“泉州市繞城高速公路”，實踐中仍使用“泉州環城高速公路”名稱，編號[福建]“國家高速 G15₀₂”（原標準JTG A03-2007、GB/T 917-2009允許各省級地方自行編排國家高速公路繞城線路，不同省級地方編號允許相同）；斗尾、圍頭疏港路命名為“泉州港斗尾/圍頭疏港高速公路“，簡稱”斗尾/圍頭疏港高速公路“，編號閩高速S15₇₂和S15₇₃；廈泉漳城市聯盟路命名為“泉州—廈門—漳州城市聯盟高速公路”，簡稱“泉廈漳城市聯盟高速公路”，編號閩高速S15₁₆。

2017年2月20日，福建省人民政府印發了《福建省高速公路網規劃》（2016-2030年），取代原有省級高速公路的規劃。根據《公路路線標識規則和國道編號》(GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009，同年9月7日正式發布生效)，泉州環城高速公路被降為省級高速公路，以南安市促進樞紐和惠安縣錦水樞紐為節點，北環及環城高速整體工程所含斗尾疏港高速公路歸屬新增規劃線路南安—惠安高速公路，南環歸屬新增規劃線路福州—廈門高速公路；環城高速整體工程所含圍頭疏港高速公路歸屬新增規劃線路晉江—長泰高速公路（其中晉江市樟井樞紐—福田樞紐段與福廈高速公路共線）。

2019年5月底，根據《公路路線標識規則和國道編號》(GB/T 917-2017, 取代GB/T 917-2009)和福建省2017年2月頒布的《福建省高速公路網規劃》（2016-2030年），泉州環城高速公路正式更換路牌為“福廈高速（S11）”和“南惠高速（S56）”[圍頭疏港高速公路變更為“晉長高速（S58）”]。但泉州市城市道路的預告牌部分未變更，且有新增“國家高速 G15₀₂”路牌（如泉州站附近、後渚大橋樞紐等處），路線名稱顯示為“泉州繞城高速”。

建設年表

2008年11月，泉州環城高速一期工程即泉州—三明高速公路南惠支線（又稱“南惠高速公路”，但並非“南安—惠安高速公路”）開工建設，該線起於南安市霞美鎮張坑（與泉三高速公路相連），經南安市豐州鎮石礱、西華，豐澤區北峰街道肖厝，洛江區雙陽街道、前埭，台商投資區洛陽鎮，惠安縣黃塘鎮、螺陽鎮、塗寨鎮、淨峰鎮，終點與斗尾港通港大道平交(毗鄰斗尾港作業區)，全長約56千米；該線具有疏港功能。其中，南安市霞美鎮張坑樞紐至惠安縣螺陽鎮錦水村塔埔樞紐(後更名為錦水樞紐)為泉州環城高速公路一期段，塔埔至斗尾港段為“斗尾疏港聯絡線”。

2009年12月31日，泉州環城高速三期工程泉州灣大橋舉行開工奠基儀式。

2010年4月，泉州環城高速公路二期工程，即晉江—石獅高速公路開工建設，該工程包括晉石高速主線和圍頭港支線兩部分；其中主線石獅互通至樟井樞紐段以及圍頭港支線樟井樞紐至（預留）永和半互通段屬於泉州環城高速公路。晉石高速公路主線起自晉江內坑鎮柑市村，與瀋陽—海口高速公路相連，經晉江華表山、林口、洋柄、梧桉、樟井、新塘，接泉州灣大橋工程，全長約17.9千米，設計行車速度為100千米/小時。9月30日，南安—石井高速公路暨泉州環城高速公路南安至石井段舉行開工儀式。南石高速公路為泉州換成高速公路的四期規劃（規劃為四期，實際早於三期工程開工），“大環城高速公路”的組成段，北起南安市霞美鎮張坑樞紐，接泉三高速公路南惠支線，經霞美鎮、柳城街道、官橋鎮、水頭鎮、石井鎮等5個鎮（街道），33個行政村，終於南安市石井鎮促進村，設複合型樞紐互通與廈漳泉聯盟高速公路相連線，並與省道201線（2017年9月以後為G228）石井鎮後店村路段連線。

2011年2月，《泉州灣大橋工程可行性研究》獲得中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆。7月19日，泉三高速公路南惠支線（泉州環城高速公路一期，主線及斗尾疏港高速公路）建成通車；斗尾疏港高速公路於惠安縣塗寨鎮、東橋鎮設塗寨、惠東收費站，惠東收費站至斗尾港區段約5.5千米，為半封閉市政化段，終點與X309平交；20日，斗尾疏港高速公路的塗寨互通所處的塗寨收費站更名為崇武收費站。

2012年1月10日，泉州環城高速三期泉州灣大橋主體工程動工。9月30日，晉石高速公路（泉州環城高速公路二期，主線及圍頭疏港高速公路）完工；12月31日，晉石高速公路通車。

2013年12月31日，南石高速公路建成通車。該線途中設有南安東、南安南、官橋和朴山4個互通立交處，分別設立南安、南安南、南安官橋和南安水頭西4個通行費收費站，並在終點處（石井鎮後店村）設定南安石井主線費收費站。與此同時，泉南高速公路南安通行費收費站更名為南安北（省新）收費站。

2014年6月30日，泉州環城高速三期泉州灣大橋完成主橋合龍工程。

2015年5月12日，泉州環城高速三期泉州灣大橋通車運營；12月30日，泉州環城高速五期泉廈漳城市聯盟高速公路泉州段（原規劃東起南安市石井鎮促進，實踐中將五期主線亦劃入）開工建設。

2020年3月26日凌晨4時39分，泉州市繞城高速公路沿線橋樑成功大橋（原名“安海灣特大橋”，命名檔案文號：泉高指〔2017〕11號）完成主橋合龍工程，泉廈漳城市聯盟高速泉州段全線貫通；4月29日，福建省人民政府辦公廳行文批覆同意泉廈漳城市聯盟高速公路設立收費站；5月26日，晉江電視台宣布泉廈漳城市聯盟高速泉州段掃尾階段提速，將於6月25日完成交安工程；6月7日，泉州市高速公路指揮部宣布福廈高速公路沿線安海灣特大橋正式命名為“成功大橋”。（截至2020年9月，泉州市繞城高速公路全線一至四期工程已通車，五期工程即將通車。）

線路設計

線路走向

途經場所

截至2020年4月，泉州市繞城高速公路途經的主要場所為：

泉州市繞城高速公路互通一覽（順時針）
途徑場所	所屬區域
南安石井收費站	泉州市	南安市
水頭西收費站
南安南收費站
南安收費站
泉州北收費站		豐澤區北峰街道
洛江收費站		洛江區
惠安南收費站		泉州台商投資區
台商區（張坂）收費站
泉州東（秀塗）收費站
石獅北（石湖）收費站		石獅市
石獅收費站
晉江龍湖收費站		晉江市
晉江永和收費站
晉江東石收費站
說明：南安石井為主線站；晉江永和、東石收費站暫未開通
參考資料：

線路互通

截至2020年4月，南安—惠安高速公路主要互通及立交為：

南安—惠安高速公路互通一覽（由西向東）
互通名稱	所屬區域		對接線路
促進樞紐（預留）互通	泉州市	南安市	S11/S56切換點
西錦樞紐			瀋陽—海口高速公路（G15）
朴山互通			G324
南安南互通			G358
南安東互通			成功街（X308）
張坑樞紐			泉州—南寧高速公路（G72）
泉州北互通		豐澤區	東西大道（X307）、普賢路（X307）
洛江互通		洛江區	萬虹公路（S215）
草埔園樞紐		惠安縣	瀋陽—海口高速公路（G15）
惠安南互通		泉州台商投資區	G324
錦水樞紐		惠安縣	S56/S11切換點
張坂互通		泉州台商投資區	S308
秀塗互通		泉州台商投資區	G228
石湖互通		石獅市	G228
石獅互通		石獅市	石泉二路
樟井樞紐		晉江市	晉江—長泰高速公路（S58）
福田樞紐互通			晉江—長泰高速公路（S58）
永和互通			未投用
東石互通			未投用
說明：本線不與G15、S11共線。預留之促進樞紐、福田樞紐、永和/東石互通即將投用
參考資料：

泉州市繞城高速公路