河南省高速公路網規劃

簡介

按照《河南省高速公路網規劃》，河南省高速公路網總體布局採用重要通道和聯絡線相結合的形式，由9條南北縱向通道、12條東西橫向通道、省會鄭州放射線6條組成，總規劃約8020公里。到2014年，全省高速公路里程為5858公里，密度為4.0公里/百平方公里，省內高速公路網主體基本形成，除三門峽外的17個省轄市都將形成“十”字或“米”字型交叉，90%以上的縣（市）平均30分鐘以內抵達高速公路網。

發展規劃

按規劃，到2020年，全省高速公路里程目標為8020公里，密度為4.8公里/百平方公里。高速路網邊緣路線逐步完善,出口通道基本打通,京港澳、連霍等主幹路線運輸能力全面提高，規劃的高速公路線全部完成,高效、快捷、安全的高速公路網路形成。

未來河南省高速里程6280公里高速路網造就河南省通途

按照《規劃》，到2020年，河南省高速公路總規模將達到8020公里，構建成以鄭州為中心，輻射河南省18個省轄市的高速公路格線局。截止2014年已經實現河南省所有縣市半小時內抵達高速路網。屆時，以鄭州為中心，3小時可以到達河南省任何一個省轄市，6小時可以到達周邊6省任何一個省會城市，8小時可以到達北京、天津、南京、上海等重要城市。

目前，《規劃》中的8020公里中已有5858公里在2014年底已經完成。

逐步實現一卡通消費過收費站也不用停車

按照《規劃》，河南省將在大中城市或重交通流量收費站設定電子不停車收費系統，安裝電子標籤的車主可以不必停車通過收費站的入、出口車道，通過對電子標籤的識別，通行費將直接從車主的儲值卡中自動扣除。目前，河南省已實現了省內聯網收費，在鄭州南站已經設定了不停車發卡車道，未來幾年，河南省高速公路將利用儲值卡實現一卡通消費。部分路段要升級“四改六”甚至“六改八”

據了解，河南省對已建成通車的蘭考－尉氏、尉氏－許昌、南陽－鄧州、商丘－亳州等高速公路及在建的大廣線（河南境內光山以北）均採用準六車道標準（“四改六”）；信陽－南陽、南陽－西坪高速公路作為國家規劃的西部通道項目，河南省採用了六車道高速公路標準，其中，對南陽－唐河－內鄉實施“六改八”。此外，京珠、連霍的新建互通立交均考慮預留八車道長遠規劃，以適應河南省高速公路的通行要求。環保投資定下硬槓槓。

環保投資每公里不得低於150萬

高速公路建成後，各項防護工程及環境保護也要得到完善，布設綠化帶、隔音牆等環保措施降低交通噪聲。項目投入使用後，沿線兩側各200米區域內不再設定居民點、學校、醫院、機關等敏感點，在每一條高速公路建設過程中的環保投資，平均每公里不得低於150萬元。

鄭州高速客運樞紐站定址將與鄭鐵新客站相鄰

經河南省發改委、省交通廳、省建設廳、鄭州市政府及有關單位進行專題研究，並經省政府予以確定，備受各界關注的鄭州高速公路客運樞紐站選址問題終於敲定。

作為推進鄭汴一體化和鄭東新區建設的重要項目，鄭州高速公路客運樞紐站最終選址為：北鄰七里河，南鄰中央大道，東鄰天山一路，西鄰107國道，位於鄭東新區107國道與中央大道交叉口東北角。這一位置的確定，意味著該站將與鄭州鐵路新客站相鄰（已確定選址為金水東路以南、鄭汴路以北、107國道西100米），這一個“零換乘”的超大型綜合交通運輸樞紐已經在鄭東新區誕生。

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