《河北省發展和改革委員會關於京秦高速公路遷安支線工程初步設計的批覆》是河北省發展和改革委員會於2011年3月2號發布的批覆。
法規頒布,法規內容,
法規頒布
河北省發展和改革委員會關於京秦高速公路遷安支線工程初步設計的批覆
城鄉建設
冀發改投資203號
河北省發展和改革委員會
2011-3-2
法規內容
省交通運輸廳：
你廳《關於報送京秦高速公路遷安支線工程初步設計檔案和行業審查意見的函》（冀交函基〔2010〕853號）收悉。該項目初步設計業經我委組織審查，經研究，批覆如下：
一、原則同意鐵道第三勘察設計院集團有限公司等單位編制並根據審查會議紀要修改完成的《京秦高速公路遷安支線工程初步設計》。
二、線路走向及建設規模
路線起點位於沙河驛鎮東側、劉莊子村西（與京秦高速公路交叉處），向北在安山口村東南上跨京哈鐵路，經周莊西、康官營村東，在鄭店子村東跨平楊公路，在驛南府東跨鋼城路，過韓官營村後，沿灤河西大堤布線，在張官營北跨祺光路，路線繼續向北沿大堤布線，在馬蘭莊鎮東跨越灤河及遷擂公路，向北經上金山院、鳳凰山，上跨大秦鐵路後，終於小崔莊西北，與新建三撫公路相接。路線全長35.588公里。
同期建設平楊連線線一條，全長5.666公里。
三、技術標準
主線起點至祺光互通段採用雙向六車道高速公路標準建設，路基寬度33.5米，祺光互通至終點段採用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度26米，全線設計速度100公里/小時。
連線線採用一級公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度21.5米。
橋涵設計汽車荷載等級採用公路-Ⅰ級。設計洪水頻率：路基及大、中、小橋採用1/100。其餘技術標準和指標按部頒《公路工程技術標準》（jtgb01-2003）規定執行。
四、主要建設內容
全線設互通立交4座，其中沙河驛互通為樞紐互通，採用混合型+單喇叭方案；平楊互通採用雙喇叭方案；鋼城互通採用混合型方案；祺光互通採用單喇叭+t型方案。新建大橋2座，中、小橋5座，涵洞8道；設分離式立交8座，通道43座，天橋8座。
全線設服務區1處，主線收費站1處，匝道收費站3處，養護工區1處，監控通信分中心1處（與養護工區同址建設）。核定房建工程總建築面積15621.1平方米。
五、總投資及資金來源
工程概算總投資283032.5萬元，資金來源為：項目資本金97533萬元，由業主籌措，其餘部分申請銀行貸款解決。
請據此編制施工圖設計，落實建設資金及其他相關條件，辦理有關手續，儘快組織實施。
附屬檔案：京秦高速公路遷安支線工程初步設計審查會議紀要及總概算表（略）
二○一一年三月二日
