“沈括”號是由中船重工702研究所設計、泰和海洋科技集團投資建造的多功能深遠海科學調查船，總長63米，型寬23米，滿載排水量2194噸，可搭載60人執行多學科交叉海洋科研任務。該船於2018年4月下水，首航即參與馬里亞納海溝科考，完成了“彩虹魚”萬米級載人潛水器系統試驗、第二代著陸器海試及浮標布放等任務。截至2024年，已累計執行20餘次大洋科考任務，並在馬里亞納海溝等地開展公開海洋探測活動。
基本介紹
- 總長：63米
- 型寬：23米
- 排水量：2194噸
- 載員：60人
- 設計單位：中船重工702所
- 首航時間：2018年11月
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技術設計
“沈括”號採用雙體船結構設計，型深9.4米，具備良好的航行穩定性與適航性，可適應遠洋科考作業需求。船艉配備A型吊架系統，支持4500米級浮標、萬米級著陸器等大型設備布放。船舶自動識別系統（AIS）全程開啟保障航行透明度，其技術參數與作業能力達到國際先進水平。
首航任務
2018年11月25日，“沈括”號執行首次科考任務，搭載上海海洋大學與西湖大學聯合團隊前往馬里亞納海溝挑戰者深淵區域。在為期40天的航程中，科研團隊完成了三項核心試驗：
- 萬米級載人潛水器超短基線系統海上試驗
- 第二代“彩虹魚”著陸器萬米級海試
- 4500米級大深度剖面浮標布放此次任務驗證了船舶深海探測支持能力，並採集了海溝沉積物樣本用於微生物DNA分析。
科考成果
截至2024年，該船累計完成20餘次大洋科考任務，主要成果包括：
- 多次在馬里亞納海溝完成深海地質採樣與生物調查
- 2024年5月在菲律賓卡坦端內斯島周邊開展海洋科考任務
- 2025年1月停靠深圳國際郵輪母港期間參與海洋研學基地建設其科考數據為深海環境研究、生物資源開發提供了重要支撐。
技術特點
該船集成多項創新技術：
- 雙電力推進系統保障低噪音作業環境
- 多波束測深儀與海底地形測繪系統協同工作
- 實驗室模組可按任務需求快速重組憑藉2000噸級船舶中罕見的作業穩定性，被科考隊員評價為“暈船者友好型”工作平台。
社會影響
作為首艘由科研機構與民營企業聯合運營的科學調查船，“沈括”號開創了產學研協作新模式。其公開透明的科考活動模式（如全程開啟AIS系統），成為國際海洋科研規範實踐的範例。該船持續服務於國家深海戰略，2025年參與建設的深圳海洋研學基地，進一步推動了海洋科學普及教育。
