《汽車V帶》是2008年10月1日實施的一項中國國家標準。
基本介紹
- 中文名：汽車V帶
- 外文名：Automotive V-belts
- 標準類別：產品
- 標準號：GB/T 12732-2008
編制進程,起草工作,
編制進程
2008年4月1日，《汽車V帶》發布。
2008年10月1日，《汽車V帶》實施。
起草工作
主要起草單位：青島橡膠工業研究所、浙江紫金港膠帶有限公司、貴州大眾橡膠有限公司等。
主要起草人：韓德深、龐長志、鄭有燦等。
《汽車V帶》是2008年10月1日實施的一項中國國家標準。
汽車V帶是由橡膠基材與纖維增強層構成的工業傳動部件，主要套用於汽車動力系統的動力傳遞。其產品體系包含切邊帶（普通式/有齒式/底膠夾布式）與包布帶兩大技術路線，典型代表如雙聯組V帶通過最佳化頂寬與齒形角參數（頂寬35.8mm...
V帶即V形膠帶，是一種獨特的傳送帶，是一種用於傳遞力和物品運輸的機械設備。其安裝容易、占地面積小、傳動效率高和噪音小等優點。基本簡介 V形膠帶簡稱V帶或者三角帶，是斷面為梯形的環形傳動帶的統稱，分特種帶芯V帶和普通V帶兩大類。按其截面形狀及尺寸可分為普通V帶、窄V帶、寬V帶、多楔帶等；按帶體結構可...
普通V帶是V帶中最常見的一種傳動帶類型，其楔角為40°，相對高度（h/bp）標準化為0.7，由包布層、頂膠、抗拉體、緩衝層和壓縮層組成。包布層採用膠帆布材質，頂膠與壓縮層由橡膠製成，抗拉體分為帘布芯和繩芯兩種結構，前者抗拉強度高，後者適用於高轉速和小帶輪直徑場景。普通V帶按截面尺寸分為Y、Z、A、...
汽車V帶 《汽車V帶》是2008年10月1日實施的一項中國國家標準。編制進程 2008年4月1日，《汽車V帶》發布。2008年10月1日，《汽車V帶》實施。起草工作 主要起草單位：青島橡膠工業研究所、浙江紫金港膠帶有限公司、貴州大眾橡膠有限公司等。主要起草人：韓德深、龐長志、鄭有燦等。
《帶傳動 汽車工業用V帶及其帶輪 尺寸（GB/T 13352-2008）》是由中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局和中國國家標準化管理委員會於2008年6月聯合發布的中華人民共和國國家標準，於2008年9月第一版第一次印刷，2009年2月正式實施，取代GB/T 13352-1996和GB/T 13405-1992兩項舊標準。該標準由中國石油和化學...
該標準由中國石油和化學工業協會提出、化學工業膠帶標準化技術歸口單位歸口，主管部門為中國石油和化學工業聯合會，替代GB/T 11545—1996《汽車V帶疲勞試驗方法》。中國標準出版社於2008年9月第一版第一次印刷出版中文版，共7頁，外文名稱為《Belt Drives-V-Belts for the Automotive Industry-
用途細分：工業設備/農業機械/汽車變速 截面類型：寬V帶與普通帶、窄帶構成完整體系 行業標準 2022年《機械工程材料實用手冊》載明：全截面拉伸強度≥2400 N 參考力伸長率≤3.5% 線繩粘合強度≥4.0 kN/m 產品標記示例：W50型代表標準寬度規格 產品套用 三門艾比橡膠製品廠生產的切割式V帶系列產品包括切割式工業用...
《普通和窄V帶傳動·第1部分:基準寬度制(GB/T13575.1-2008)》由中國機械工業聯合會提出。本部分由全國帶輪與帶標準化技術委員會（SAC/TC 428）歸口。本部分起草單位：中機生產力促進中心、湖北汽車工業學院。本部分主要起草人：黃剛、劉雍德、秦書安。本部分由中機生產力促進中心負責解釋。本部分所代替標準的歷次...
。起草人 主要技術 本標準規定了傳動用普通V帶（以下簡稱V帶）的結構、型號和標記、基本要求、技術要求、試驗方法、檢驗規則、標誌、標籤和包裝、運輸和貯存、質量承諾和服務。本標準不適用於帘布結構的普通V帶，不適用於汽車、農機、機車等機械傳動裝置用V帶。本標準適用於上述機械傳動裝置以外的線繩結構的傳動V帶。
雙面V帶 雙面V帶是2021年公布的機械工程名詞。定義 橫截面為六角形或近似為六角形的傳動帶，其工作面為四個側面。出處 《機械工程名詞 第一分冊》。
標準銜接 該標準與GB/T 33513-2017（尺寸規範）、GB/T 41947-2022（疲勞試驗）共同構成技術體系。在檢測領域銜接GB/T 33206-2016性能試驗方法標準，配套引用GB 12732-2008汽車V帶標準進行摩擦性能驗證。國際標準對應ISO 9981（尺寸）和ISO 11749（疲勞試驗），修改採用非等效方式納入國內體系。
修訂後的標準修改採用ISO 5290:2001《帶傳動 窄V帶輪 槽型9N/J,15N/J和25N/J(有效寬度制)》，新增有效直徑測量檢驗視圖、調整槽型測量參數及深槽型測量要求，並最佳化標準結構。主要起草單位包括四川德恩精工科技股份有限公司、浙江東星汽車部件有限公司等機構，起草人為馬洪強、金珍蘭、秦書安等18人。本標準規定了...
第三篇，汽車用軟管要求及試驗方法。主要涉及汽車用燃油系統軟管、空調系統軟管、冷卻系統軟管、制動軟管，以及相關試驗方法。第四篇，汽車用膠帶要求及試驗方法。主要涉及汽車V帶、汽車同步帶、汽車多楔帶，以及相關試驗方法。第五篇，汽車用其他橡膠製品要求及試驗方法。主要涉及汽車懸架用空氣彈簧橡膠氣囊、離合器用橡膠...
風扇帶（英文名：automotive V-belt，又稱serrated belt、fan belt）是一種梯形斷面的環形膠帶，屬於V帶類別，主要用於汽車、拖拉機及內燃機中驅動風扇、發電機、水泵等設備。其由曲軸皮帶輪帶動，在水冷內燃機中通常與水泵同軸運轉。該膠帶主體由橡膠構成，採用梯形斷面環狀結構設計，頂面可呈弧形以減少壓縮層疲勞損耗，...
XPA 1432（外文名：XPA 1432），別名SPAX 1432，是由美國蓋茨品牌生產的工業傳動帶，屬於三角帶細分品類中的齒形切邊窄V帶。其型號對應SPAX3550等同系列產品，主要套用於汽車、空壓機、造紙機械及食品加工設備等工業傳動系統。該產品採用橡膠材質，規格尺寸為周長1432毫米、上寬12.5毫米、高度10毫米，楔角達40度。
運輸機械：汽車、農機等設備的傳動機構 類型與變體 根據國際標準劃分的兩種主要類型：普通V帶：適用於常規負荷傳動系統 寬V型帶（Wide-V-belt）：改進型產品，具備更強的承載能力 標準化術語 在專業領域涉及以下規範用語：V帶傳動（V-belt drive）三角皮帶傳動（Triangular belt transmission）帶輪槽型布置（Grooved ...
海寧市奧特傳動帶有限公司成立於2000年4月，位於浙江省海寧市，是一家專業生產橡膠傳動帶的有限責任公司，法定代表人劉春良，註冊資本50萬元（實繳50萬元）。公司主營汽車V帶、同步帶等四大類近千種規格產品，市場覆蓋中國大陸及東南亞地區，持有ISO 9000認證及“奧”“SUN”等註冊商標。現有員工51-100人，年營業額...
XPA 1332是美國蓋茨（GATES）公司生產的切邊齒三角帶，歸類於傳動帶中的齒形切邊窄V帶類型，材質為橡膠，適用於空壓機、汽車、包裝機械等工業設備。該產品由上海渤赫傳動系統有限公司代理銷售，包含SPAX/XPA系列型號，規格參數涵蓋1332mm長度、12.5mm上寬及10mm高度。產品採用模製齒形窄截面設計與嵌齒結構，具有40...
同步帶傳動即嚙合型帶傳動。傳統的大跨距遠距離傳動多選用V帶傳動或鏈條傳動，但V帶傳動的彈性滑動、鏈條傳動中的噪音及震顫抖動 極大影響了機械設備的性能，因而在高速設備、數控工具機、 機器人行業、汽車行業、輕紡行業中廣泛使用同步帶傳動。基本原理 同步帶傳動通過傳動帶內表面上等距分布的橫向齒和帶輪上的相應齒槽...
XPA 1107是工業傳動帶中的切邊齒窄V帶，別稱SPAX 1107，屬於三角帶分類，由美國蓋茨（GATES）、BANDO、日本三星（MITSUBOSHI）等品牌生產。該產品主要套用於空壓機、風機、礦山設備、汽車、包裝機械等工業場景的動力傳輸系統。該型號皮帶周長為1107毫米，上寬12.7毫米，高度10毫米，楔角40度，採用嵌齒結構設計。產品...
無需在帶子曲折時消耗太多的能量 提高馬力：嵌齒帶子比普通帶多70%的馬力承受 減低維修頻數：無需時常更換，減低維修和停止操作的費用 運用行業 工業製造業大量使用，空壓機行業，通風機，造紙機械，工程機械等等帶傳動設備 分類 工業皮帶 傳動帶 三角帶 齒形切邊窄V帶 相同系列 XPA XPB XPC 3VX 5VX ...
節約能源：嵌齒設計，是皮帶更容易貼近帶輪，無需在帶子曲折時消耗太多的能量 提高馬力：嵌齒帶子比普通帶多70%的馬力承受 減低維修頻數：無需時常更換，減低維修和停止操作的費用 運用行業 工業製造業大量使用，空壓機行業，通風機，造紙機械，等等帶傳動設備 分類 工業皮帶 傳動帶 三角帶 齒形切邊窄V帶 ...
節約能源：嵌齒設計，是皮帶更容易貼近帶輪，無需在帶子曲折時消耗太多的能量 提高馬力：嵌齒帶子比普通帶多70%的馬力承受 減低維修頻數：無需時常更換，減低維修和停止操作的費用 運用行業 工業製造業大量使用，空壓機行業，通風機，造紙機械，工程機械等等帶傳動設備 分類 工業皮帶 傳動帶 三角帶 齒形切邊窄V帶 ...
萊蕪永馳橡塑有限責任公司是一家位於山東省濟南市萊蕪區的汽車傳動帶製造企業，前身為始建於1963年的山東省交通廳萊蕪輪胎廠。公司成立於1992年7月22日，法定代表人為李和生，註冊資本為3000萬元。公司專業生產汽車V帶、三角帶、多楔帶及同步帶等產品，擁有多條專業生產線，年產能總計超過800萬條。其產品配套中國重汽...
無需在帶子曲折時消耗太多的能量 提高馬力：嵌齒帶子比普通帶多70%的馬力承受 減低維修頻數：無需時常更換，減低維修和停止操作的費用 運用行業 工業製造業大量使用，空壓機行業，通風機，造紙機械，工程機械等等帶傳動設備 分類 工業皮帶 傳動帶 三角帶 齒形切邊窄V帶 相同系列 XPA XPB XPC 3VX 5VX ...
浙江省三門縣飛利洲膠帶廠創建於1993年，公司主要生產汽車v帶、多楔帶、汽車同步帶、工業同步帶、無級變速帶、平帶、普通v帶、窄v帶、聯組v帶及各種傳動帶，用於汽車、機車及工業、家用電器等領域，其主導產品汽車v帶、同步帶、多楔帶已成功拓展市場，在贏得客戶的基礎上，正在積極躋身與著名國內主機企業配套，擁有...
節約能源：嵌齒設計，是皮帶更容易貼近帶輪，無需在帶子曲折時消耗太多的能量 提高馬力：嵌齒帶子比普通帶多70%的馬力承受 減低維修頻數：無需時常更換，減低維修和停止操作的費用 運用行業 工業製造業大量使用，空壓機行業，通風機，造紙機械，等等帶傳動設備 分類 工業皮帶 傳動帶 三角帶 齒形切邊窄V帶 ...
以5780萬元投資年產1000萬條汽車傳動帶生產線，達產後，新增產能600萬條汽車V帶，200萬條汽車同步帶，200萬條汽車多楔帶，預計年利潤總額1667.81萬元。(截至2010年末分別累計投入金額9212.63萬元和5502.69萬元，2010年實現效益1149.29萬元，-117.09萬元)要點五：定向增發-產能擴張 2012年2月，為了進一步籌集資金...
公司大投入進行設備及生產技術的國際化接軌，引進具世界先進水平的同步帶、各類V帶、多楔帶、密煉、壓延等自動化生產線及多功能疲勞試驗機、電子拉力機、無轉子硫變儀等試驗、檢測配套設備。同時與業內著名院校、專業機構密切合作不斷創新，堅持採用新技術、新材料、新工藝始終保持科研技術上的優勢，不斷開拓技術研發...
GBlT 12730－2008 一般傳動用窄V帶 GB/T 12731－2003 阻燃V帶 GB/T 12732－2008 汽車V帶 GB/T 12735－1991 農業機械用V帶疲勞試驗方法 GB/T 13352－2008 帶傳動 汽車工業用V帶及其帶輪 尺寸 GB/T 13490－2006 V帶 帶的均勻性 測量中心距變化量的試驗方法 GBlT 13552－2008 汽車多楔帶 GB/T 13575.1－...