汽車膜

汽車膜簡單可以分為兩類，一類是汽車玻璃膜，就是貼在汽車玻璃上用於控制陽光的。其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外線、隔熱、防劃傷、足夠的保質期及保護隱私等。另一類是汽車改色貼膜由AAA公司引進美國STI的新型汽車貼膜產品，基本性能包括個性裝飾、保護車漆、以及便於擦洗等。

基本介紹

• 中文名：汽車膜
• 外文名：Automotive film
• 功能：個性裝飾、保護車漆以及便於擦洗
• 特點：安全、清晰、防眩光
• 種類：4

產品簡介

汽車玻璃膜、汽車防爆膜、車膜，就是貼在汽車玻璃上用於控制陽光的。其基本性能包括安全、清晰、防眩光、隔紫外線、隔熱、防劃傷、足夠的保質期及保護隱私，採用的基材金屬濺射工藝，將鎳、銀、鈦等高級金屬塗於高張力的天然膠膜上，有色彩塗層並經過防爆特殊處理阻隔紫外線的透明薄膜。隔熱膜顏色的持久度，好的隔熱膜可以保持6年以上不會褪色，依舊如新，差的用兩年就會顏色暗淡、褪色；這是網上十多萬車友清晰的認證結果！

產品類型

汽車膜可以分類四類。

第一種汽車膜是塗布與複合工藝膜，主要的作用是遮擋強烈的太陽光，這類汽車膜是較早期出品的，基本不具備隔熱的作用，早期叫太陽紙，也叫茶紙。

第二種汽車膜是染色膜，市場上所見的染色汽車膜多為深層染色工藝，以深層染色的手法加注吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果。因其同時亦吸收了可見光，導致可見光穿透率不夠，加上本身工藝所限，清晰度較差。此類膜的另一大弱點是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色，價格相對較便宜。

第三種汽車膜是真空熱蒸發膜，採用的是真空熱蒸發工藝，是將鋁層蒸發於基材上，達到隔熱效果。這也通常所說的金屬膜領域，具備較持久的隔熱性，但弱點在於清晰度不高，影響視野舒適性，其另一大突出弱點是反光較高。

第四種汽車膜是金屬磁控濺射膜。這是玻璃膜的最高工藝，產生於20世紀90年代末期，經歷了多種技術革新。利用電場與磁場原理高速度高力量地將金屬粒子均勻濺射於高張力的PET基材上。磁控濺射工藝的產品除具備很好的金屬質感、穩定的隔熱性能外，還具有其他工藝所無法達到的清晰度與低反光及持久的色澤。魔卡智慧型變色膜就是採用的這種工藝生產製造的。

窗膜協會

2015世界窗膜協會共有理事會員6家，以下排名不分先後
1.Window Film Manufacturers在國內習慣稱為：3M膜
2.Eastman Chemical Company在國內習慣稱為：龍膜
3.Hanita Coatings在國內稱為：聖羅膜
4.Johnson Laminating & Coating Inc.在國內稱為：強生
5.Madico Window Films在國內稱為：馬迪可
6.Solar Gard ®在國內的汽車膜品牌：舒熱佳、量子

特性比較

塗布與複合工藝膜：

此種工藝的膜產生於20世紀30年代,主要的功能是用於遮擋強烈的太陽光.此類膜基本不具備隔熱作用,僅用於遮光.市面上能看到的就是早期的太陽紙/俗稱茶紙。染色膜：此種膜產生於20世紀60年代,市場上所見的多為深層染色工藝,以深層染色的手法加注吸熱劑,吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果.因其同時亦吸收了可見光,導致可見光穿透率不夠,加上本身工藝所限,清晰度較差.此類膜的另一大弱點是隔熱功能衰減很快,而且容易褪色.這類膜價格相對比較便宜.

真空熱蒸發膜：

此類膜產生於20世紀90年代初.真空熱蒸發工藝是將鋁層蒸發於基材上,達到隔熱效果.此類膜已進入了我們通常所說的金屬膜領域,具備較持久的隔熱性,但弱點在於清晰度不高,影響視野舒適性.其另一大突出弱點是反光較高,不管是內反光還是外反光,都較高.內反光高影響司機駕駛,嚴重者引起視覺疲勞並引發事故,外反光高影響行業視覺或會車困繞.

金屬磁控濺射膜：

玻璃膜的最高工藝,產生於20世紀90年代末期,經歷了多種技術革新,磁控濺射工藝是將鎳、銀、鈦、金等高級宇航合金材料採用最先進的多腔高速旋轉設備,磁控濺射工藝的產品除具備很好的金屬質感、穩定的隔熱性能外,還具有其他工藝所無法達到的清晰度與低反光,及持久的色澤.

工藝差異

塗布工藝膜—不隔熱:

1. 基本沒有隔熱效果.
2. 不含金屬隔熱層,只在膠中加了染色劑來遮擋光線.
3. 可見光透射率低,透視性差.
4. 非常容易褪色(通常變為紫色),並且在長期使用後易起泡.

染色工藝膜—通過化學吸收達到隔熱:

1. 主要是在膠中加入吸熱的化學品,在短時間內可吸收一些熱量,產生似乎很優異的隔熱效果,飽合之後會產生遠紅外線進行二次輻射(類似暖氣片的效果),遠紅外線是無方向性的,不象太陽中的近紅外線,照到的地方才感覺到熱量.
2. 演示時具隱蔽性,因短暫的熱量不會暴露其缺陷,以達到蒙蔽消費者的目的.

真空熱蒸發工藝膜：通過金屬的反射阻隔熱量.

1. 不具光譜選擇性：高透光的同時,產生熱量的紅外線也大量透過；隔熱性能提高的同時又大大影響可見光的穿透.
2. 類似於鏡面的高反光,容易造成光污染,有些產品為減少反光；在膜內的膠中摻有染色劑,易老化褪色.
3. 大多數只含單層金屬,且金屬層不均勻.
4. 大部分是由蒸發處理而成(類錫鉑紙的生產工藝),或是通過單層濺射噴塗工藝而成.

多層磁控濺射光譜選擇膜

(真正的反射熱量)使用多層磁控濺射技術生產,具光譜選擇功能的智慧型薄膜：

1. 在保證高清晰度的同時,其隔熱性能表現極其優異.
2. 採用多達5至11層的貴金屬濺射而成.
3. 完全靠反射阻隔產生熱量的紅外線,不會產生二次輻射現象.
4. 不含染色成份,色澤穩定,永不褪色.

參數對比

重要套用參數對比

屬性	塗布工藝膜	染色工藝膜	真空熱蒸發膜	磁控濺射膜
隔熱性能	無	差	較差	好
隔熱持久性	無	易衰減	一般	恆久
色澤及性能穩定性	染色，易褪色，3-5個月	染色，易褪色，3個月-2年	色澤不均勻，穩定性不高，1-3年	穩定，5-10年
清晰度	差	差	較差	高
反光	低	低	高	低
對電子信號的影響	不影響	無	高	有影響
隔熱原理	無	吸熱劑	反射	反射

建築膜區別

汽車貼膜和建築貼膜都是玻璃膜，其基本基材都是PET，但PET的結構不同。汽車膜與建築膜都有安全、防爆、隔熱的功能，但是兩者又有著一些區別。主要區別在以下幾個方面：

1、生產工藝不同：通常由於建築物是固定不動的，所以用真空鍍鋁的工藝生產的膜，其可見光反射往往很高，同時對太陽能的反射也很高，從而獲得較高的太陽能控制能力。而汽車是不適合貼上反射很高的建築膜的，因為這樣會導致側窗玻璃反光強烈而影響觀察後視鏡，同樣也會有強烈的眩目光影響來往司機駕駛。

2、膠質不同：汽車貼膜用的是普通背膠(HPR)，而建築貼膜大多數為清原膠(CDF)，建築膜用的是貼上性更強的專用膠。由於性質不同，汽車貼膜的使用壽命約為3-5年，而建築膜正常使用為10-20年；如果用普通的汽車貼膜貼在建築物玻璃上，由於建築物的長時間暴曬容易很快導致膜的背膠變質，膜層脫落、褪色、龜裂等，嚴重影響建築物的美觀。

3、厚度不同：建築膜的厚度一般都在2mil-16mil之間，而汽車膜通常僅在0.8mil-1.5mil之間。

4、金屬含量要求不同：汽車膜鎘鎳鈦的含量不能超過5%，建築膜不能超過2.5%，在此要求下才符合環保生態整體要求。因為駕駛汽車的一般為成年人和健康人，而且人不可能在汽車內長期生活，而建築居室中包括有孕婦、嬰兒和老弱病殘之人，稀有金屬的輻射對胎兒、嬰兒的成長存在一定影響，所以建築膜的稀有金屬含量不能超標，應遵循生態環保嚴格標準。

5、汽車膜與建築膜都能有效阻隔紫外線，但兩者吸收紫外線層的構造不一樣，汽車膜隔紫外線層是高壓化鍍單層；建築膜隔紫外線層是真空夾層，內含微量鈽元素，可吸收有害光譜，調順光譜視頻。

七大作用

降低熱損耗

冬天,可有效降低車內熱損耗,優質的隔熱防爆膜可降低熱損耗達34%左右.

過濾強光

能有效過濾太陽光的刺目強光及夜間兩車相會的眩目光,提升舒適度與安全性.

阻隔紫外線

紫外線是太陽光譜中導致皮膚灼傷、皮膚癌及汽車儀表台、座椅及紡織品褪色變質的主要因素.

保護人身安全

玻璃意外破碎後,隔熱防爆膜能將破碎玻璃粘附於原處,阻止玻璃飛濺傷人,增強對意外事故、暴風雨等災害的防範能力.

阻隔熱量

專業的隔熱防爆膜可阻隔太陽熱量50-85%,顯著降低車內溫度,提高車內舒適度.

增強防盜性

隔熱防爆膜的特殊結構與超強的粘附力,能大大增強玻璃強度,提升玻璃抗衝擊性能,延緩盜賊得手時間,實驗顯示,當貼上高質量的汽車防爆膜後,擊碎一塊玻璃 的時間從幾秒鐘延長至數十秒鐘.據警方統計,10秒鐘的時間就足以讓犯罪分子心中發慌,知難而退.

私密性

許多車主對私密性有較高的需求.特別的汽車隔熱膜有很好的單向透視功能,膜片通過多次的物理反射後在膜的外表面形成了一定比例的外反光度,從外面看車內會產生視覺反射,從而不容易看清楚裡面的人及物品,形成一定的私密性.

其他描述

隔熱、防曬：減少局部熱點，車內更舒適

隔離紫外線：保護眼睛，皮膚免遭紫外線侵害

極低反光度：車廂更舒適、寬敞

過濾眩目光：行車視覺更舒適、減輕眼疲勞

安全、防爆：車窗玻璃更安全

美觀、時尚：令車輛價值倍增

發展歷史

第一階段

以“染色膜”為代表（93—95年），它直接將顏料溶解在膠膜中，主要功能只是遮光，以保證車內隱蔽性為目的，沒有抗爆、防紫外線功能，透視性能極差，時間一長會褪色。市場上剛出現時，價格較高。但因其性能上的平庸表現，到98年時，逐漸被淘汰。

第二階段

以“防爆紙”為代表（99—2000年），它在“染色膜”的基礎上增加了一層金屬反射層，對透光、隔熱性能進行了改進。但使用一二年後容易引起氧化反應而產生質變，離真正意義上的隔熱防爆膜尚有差距。到2001年，已不能適應高檔車的要求，市場逐漸萎縮，只能定位於一些低檔車的需求。

第三階段

以“隔熱防爆膜”為代表（2002—至今），它採用稀有貴金屬運用獨特的金屬濺射高分子噴塗技術製成。呈現金屬的自然色澤，不會褪色，能高效阻隔太陽能量及紫外線和紅外線，防止眩光的產生。其單向透光性能很好地解決了在阻隔陽光能量時，使可見光不被反射掉，具有良好的透光性能，綜合性能比非常高，是理想的汽車隔熱防爆膜，市場前景廣闊。已有一家世界500強企業涉足該領域，其產品已進入市場。

注意事項

汽車膜貼完了，下面是你怎么保養的問題了，細心加耐心才能發揮持久的效果與作用：

1、不要用指甲或尖銳物將膜邊緣撥開，以免污物進入；

2、如有汽泡要在24小時內到專業的汽車美容養護店進行處理；

3、安裝完畢後，3－5天內不要搖下車窗，防止膜邊緣出現翻卷。

4、不要把貼上性標籤直接貼到膜上；

5、車內常備一塊高吸附力的超細纖維擦拭布用於日常擦拭。

6、安裝後的一個月內，不在車窗上懸掛吸盤式玩偶等物件；

7、貼膜後，膜與玻璃之間如有雲霧狀水霧，請不必擔心，2-3周內它會自然乾透消失；

8、貼膜2-3周后可以清洗，要使用不起毛的布等柔軟物品沾有洗滌靈的水擦試，注意不要夾入砂粒或尖銳顆粒，以免劃傷膜表面，同時也不能用氨基常液進行清洗；

9、貼膜時，要注意當地的車檢政策法規，前車窗是否留出三角形區域。北京市規定要求透光率達到70%以上才可以。避免驗車是出現尷尬局面。

10、車身改色膜貼完後，如不是原車顏色，需要到車管部門進行改色申請拍照，否則驗車時，同樣不予以年檢。