汽車波形與數據流分析

汽車波形與數據流分析

《汽車波形與數據流分析》是由譚本忠所著於2008-10-1經機械工業出版社出版。

《汽車波形與數據流分析》理論闡述由淺入深,適合於大、中專院校汽車修理行業相關專業及培訓班的師生使用,也適合於汽車維修技術人員、駕駛員以及汽車愛好者參考閱讀。

基本介紹

  • 書名:汽車波形與數據流分析
  • 作者: 譚本忠  
  • ISBN:9787111250173
  • 頁數:329
  • 定價:42.00元
  • 出版社: 機械工業出版社
  • 出版時間:2008-10-1
  • 裝幀:平裝 
  • 開本:16開
叢書序,圖書前言,圖書目錄,文章節選,

叢書序

汽車維修是一項技術含量很高的工作,它要求從業人員不僅要有紮實的專業理論基礎知識,對維修的感性認知和實踐經驗,更強調維修程式的規範性、有序性、系統性和科學性。汽車故障的檢測、診斷與排除,無論是機械維修還是電氣維修都是需要依照一定的流程,遵循一定的故障發生的規律,並參照諸多檢修標準、數據來進行。這就要求每一位維修工作者都要掌握這些標準規範及流程,並儲備關於檢修對象的實用而準確的維修數據。
從科學修車的需要出發,我們特組織專業人員,蒐集了大量的技術文獻資料,經過加工整理,編就了科學修車系列叢書。叢書包括《汽車故障排解思路與實例》,《汽車維修標準、流程規範》,《汽車波形與數據流分析》、《汽車電控診斷手冊》、《汽車維修速查手冊》等五冊。從行業崗位的工作流程的規範性,到維修的程式、思路與實踐套用,科學診斷波形與數據分析以及故障解碼與機修參數,作了全面闡述。
科學修車,有條有理地排除故障,知其然並知其所以然,從而走出東猜西想,拍腦袋換零件式的修車模式,這是汽車維修技術境界的又一提升。我們衷心希望本叢書對您踏上科學修車之途有一定的幫助。
《汽車波形與數據流分析》從科學修車的需要出發,從講解汽車電路信號人手,對感測器波形分析、執行器波形分析以及汽車電器波形分析作了全面闡述。接下來從汽車數據流認識人手,講述了汽車數據流的分析方法,然後分車系分別介紹了大眾車系、日產車系以及通用車系的別克轎車的數據流分析,最後通過案例的形式詳細講解了汽車數據流故障的維修方法。

圖書前言

汽車電子化的發展迅速,套用之廣與日俱增,尤其是微機、網路技術的發展為汽車電子化帶來了根本性的變革。當代汽車的維修不是單純的機械維修,而是機械與電子為一體的維修。而電子控制元件的維修比較抽象,給汽車維修技術提出了新的挑戰。汽車示波器和汽車診斷儀應運而生,為汽車維修人員快速判斷汽車電子設備故障提供了有力的工具。電子設備的測試設定變得非常簡單,無需任何設定和調整就可以直接觀察電子元件的信號波形和讀取數據流。為廣大維修人員分析汽車各感測器、執行器的信號波形和數據流分析提供了方便。
本書主要介紹了汽車波形與數據流分析兩部分。
波形部分主要介紹了當代汽車電噴發動機各感測器、執行器、點火系統和汽車電器等電子元器件的波形測試、標準特徵、正常實測波形及故障波形的識別。對各個電子元件的信號波形進行分析,確定電控系統運行狀態。迅速地診斷排除有故障的感測器和執行器。
數據流部分介紹了數據流的獲得方式和數據流的分析。以市面主流車型為主加入數據流的實測數據。方便維修工作的對照查找。
本書在編寫的過程中參考了大量的同類圖書。謹在此對它們的作者表示深深的謝意。
編者

圖書目錄

叢書序
前言
第一章汽車電路信號
第一節汽車電子信號
一、汽車電子信號類型
二、汽車電子信號的五個判定依據
三、汽車波形識別
第二節汽車專用示波器的結構與原理
一、汽車專用示波器的結構
二、汽車專用示波器的分類及工作原理
第三節汽車示波器的使用操作
一、信號頻率和時基選擇
二、示波器設定要領
第四節汽車示波器在汽車故障診斷中的套用
案例一發動機怠速不穩定
案例二發動機怠速抖動
案例三發動機運轉不穩定,故障指示燈亮
案例四發動機運轉不穩定,松加速踏板時有時熄滅
第二章感測器波形分析
第一節空氣流量計(MAF)波形分析
一、翼板式空氣流量計波形分析
二、BOSCH熱線式空氣流量計波形分析
三、卡門渦流式空氣流量計波形分析
四、數字式空氣流量感測器信號波形分析
第二節氧感測器波形分析
一、氧感測器的波形檢測
二、氧感測器的波形分析
三、不同燃油噴射系統中的氧感測器波形
四、雙氧感測器信號電壓波形分析
五、氧感測器的雜波分析
六、氧感測器故障波形診斷分析
第三節其他感測器的波形分析
一、節氣門位置感測器波形分析
二、進氣壓力感測器(MAP)波形分析
三、溫度感測器波形分析
四、爆燃感測器波形分析
五、車速感測器波形分析
六、.ABS輪速感測器波形分析
七、上止點(。rDC)、曲軸(CKP)、凸輪軸(CMP)感測器
八、廢氣再循環閥位置感測器波形分析
第三章執行器波形分析
.第一節噴油驅動器波形分析
一、噴油驅動器分類
二、噴油驅動器的測試
第二節點火系統波形分析
一、用示波器檢測點火系統的故障
二、點火次級波形分析
三、點火初級波形分析
四、點火正時及參考信號波形分析
第三節控制閥波形分析
一、怠速控制(IAC)電磁閥波形分析
二、混合氣控制閥波形分析
三、炭罐清洗電磁閥波形分析
四、渦輪增壓電磁閥波形分析
五、廢氣再循環(EGR)控制電磁閥波形分析
六、ABS電磁閥波形分析
七、變速器換檔控制電磁閥波形分析
第四章汽車電器波形分析
第一節蓄電池電源測試波形分析
一、蓄電池電源正極(B+)波形分析
二、電源對地電路雜波波形分析
三、蓄電池接地電路電壓降波形分析
四、蓄電池電源線(大電流)電壓降波形分析
第二節交流發電機信號波形分析
一、發電機輸出電壓波形分析
二、發電機輸出電壓/電流波形分析
三、發電機二極體波形分析
四、發電機磁場控制波形分析
第三節起動系統測試波形分析
一、蓄電池負載波形分析(發動機起動時)
二、起動機電流蓄電池電壓波形分析
三、相對氣缸壓力波形分析
第四節其他測試波形分析-
一、直流電流波形分析
二、直流電流開關波形分析
三、感測器參考電壓波形分析
四、串列數據流波形分析
五、柴油機預熱塞電流波形分析
第五章汽車數據流認識
第一節如何測量數據流
一、數據流的概念
二、數據流參數的分類
第二節獲得汽車數據流的方法
一、電腦通信方式
二、電路線上測量方式
三、元器件模擬方式
第六章汽車數據流的分析方法
第一節常見的數據分析方法
一、數值分析法
二、時間分析法
三、因果分析法
四、關聯分析法
五、比較分析法
第二節基本數據分析
一、發動機參數分析
二、燃油控制參數分析
三、進氣狀態參數分析
四、供電器點火參數分析
五、排放控制參數分析
六、變速器參數分析
七、空調參數分析
第七章大眾車係數據流分析
第一節奧迪車系
一、奧迪車系發動機數據流讀取
二、大眾/奧迪車系發動機數據流分析
三、大緲奧迪車系自動變速器數據流讀取
四、大眾/奧迪車系.ABS數據讀取與分析
第二節新奧迪A6L
一、新奧迪A6L.4.2L發動機數據流
二、新奧迪A6I..ABS數據流
三、新奧迪A6I_.:MMI控制單元數據流
四、新奧迪A6L前照燈範圍控制單元J431數據流
五、新奧迪.A6L電子駐車制動器數據流
六、新奧迪A6L電子轉向柱控制單元數據流
七、新奧迪A6L供電控制單元1數據流
八、新奧迪A6L供電控制單元2數據流
九、新奧迪A6LClimatronic自動空調控制單元J255數據流
十、新奧迪A6L舒適系統數據流
十一、新奧迪A6L無鑰匙啟動控制單元數據流
十二、新奧迪A6L蓄電池管理控制器系統數據流
十三、新奧迪A6L組合儀表系統數據流
十四、新奧迪A6L診斷接口控制單元數據流
第三節桑塔納3000數據流分析
上海大眾桑塔納3000發動機數據流讀取
第八章日產車係數據流分析
第一節頤達和騏達數據流分析
一、發動機數據流
二、自動變速器數據流
三、ABS數據流
四、組合儀表數據流
五、後窗除霧器系統數據流
六、自動燈光系統數據流
七、組合開關係統數據流
八、EPS系統數據流
第二節風神藍鳥轎車數據流分析
發動機數據流
第三節東風日產陽光轎車數據流分析
發動機數據流
第四節東風日產天籟數據流分析
一、發動機數據流
二、自動變速器數據流
三、ABS數據流
四、VDC/TCS/ABS數據流
五、電動門鎖系統數據流
六、後窗除霧器系統數據流
七、自動駕駛位置調節器系統數據流
八、氙氣型前照燈系統數據流
九、一體化儀表和A/C放大器系統數據流
十、前刮水器和洗滌器系統數據流
十一、智慧型電源分配模組系統數據流
第九章通用別克轎車數據流分析
第一節別克發動機數據流分析
一、發動機基本數據分析
二、排放控制數據分析
三、燃油控制數據分析
四、進氣狀態數據分析
五、供電及點火控制數據分析
第二節自動變速器數據流分析
一、自動變速器參數和數據流分析
二、自動變速器油溫度(TFT)感測器數據分析
三、變速器輸人轉速感測器(變速器ISS)
四、變速器輸出轉速感測器(變速器OSS)
五、換檔電磁閥數據分析
六、壓力控制電磁閥(PC電磁閥)數據分析
七、變矩器鎖止離合器負載周期(TCCPWM)電磁閥數據分析
八、變矩鎖止離合器(TCC)釋放開關數據分析
九、自動變速器油壓力(1TP)開關數據分析
十、變矩器鎖止離合器(1'CC)制動開關數據分析
第三節ABS數據流分析
第四節安全氣囊系統數據流分析
第十章數據流故障案例分析
案例一、奧迪A6轎車加速不良
案例二、奧迪A62.0L轎車怠速不穩、費油及冒黑煙
案例三、桑塔納2000GSi轎車高速行駛發沖故障排除
案例四、桑塔納2000GLi轎車怠速過高熄火不易起動
案例五、桑塔納2000GSi轎車怠速抖動
案例六、捷達王GTX轎車怠速不穩、動力不足及冒黑煙
案例七、2001款捷達王低速時游車
案例八、捷達GTAHP發動機怠速不穩、抖動嚴重及加速不良
案例九、捷達都市先鋒AT轎車轉速與實際車速不符
案例十、捷達都市先鋒轎車加速無力
案例十一、捷達轎車冷車無高怠速及矬車
案例十二、捷達前衛發動機怠速不穩、忽高忽低
案例十三、捷達前衛轎車怠速不穩、空檔滑行時易熄火且加速不良
案例十四、捷達前衛轎車剛起動或急加速時排氣管冒大量黑煙
案例十五、1998款三菱帕傑羅怠速偏高
參考文獻

文章節選

第一章 汽車電路信號
第一節 汽車電子信號
一、汽車電子信號類型
汽車電子信號基本可分為模擬信號和數位訊號兩種。
當今汽車系統中存在五種基本類型的電子信號,被稱為“五要素”。
“五要素”可以看成是控制系統中各個感測器,控制電腦和其他設備之間相互通信的基本語言,就像英語的字母,它們都有不同的“發音”。正是“五要素”中各自不同特點,構成用於不同通信的目的。
1.直流信號
直流信號是一種模擬信號。
在汽車中產生直流(DC)信號的感測器或電源裝置有:蓄電池電壓或控制模組(PCM)輸出的感測器參考電壓。
……

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