汽車前碰撞預警毫米波雷達是專用於機動車駕駛輔助系統ADAS（Advanced Driving Assistant System）的微波雷達感測器，主要用於主動碰撞避免或預碰撞系統（Collision avoidance system或Precrash system）、自動緊急制動系統(AEB)、自適應巡航系統ACC（Adaptivecruise control）、盲點檢測BSD（Blind spot detection）、前防追尾預警（FCW）、車道改變輔助(LCA)/ 偏移報警系統LDWS（ Lanedeparture warning system）、TTC 安全車距預警、後方橫向交通告警(RCTA)，輔助機動車完成障礙物規避功能。
基本介紹
- 中文名：汽車前碰撞預警毫米波雷達
- 外文名：Automobile collision warning before the millimeter wave radar
- 作用：輔助機動車完成障礙物規避功能
- 關鍵部件：積體電路MMIC；高頻PCB
套用及要求,功能配置,產品特色,發展歷史,
套用及要求
汽車前碰撞預警毫米波雷達則克服了紅外、雷射、攝像頭（光學技術價格低廉且技術簡單，但全天候工作效果不好）、超音波（受天氣狀態影響大，探測距離短，多用於倒車保護）上述幾種探測方式在汽車防撞探測中的缺點，具有穩定的探測性能和良好的環境適應性。而它不僅可測量目標距離，還可測量目標物體的相對速度及方位角等參數，是未來無人自動駕駛的必選感測器。此外，毫米波雷達結構簡單、發射功率低、解析度和靈敏度高、天線部件尺寸小，已成為汽車主動防撞雷達的首選。
交通運輸部發出關於貫徹落實交通運輸行業標準《營運客車安全技術條件》（JT/T 1094-2016）的通知。《營運客車安全技術條件》下的技術要求第4.1.5條明確規定：9M以上的營運客車要求加裝車道偏離預警系統（LDWS）以及符合標準的前碰撞預警（FCW）功能，並在第5條標準實施的過渡期要求里明確規定了13個月的過渡期限。而LDWS系統和FCW系統的核心就是防撞雷達，而市場上能夠達到防撞性能指標的是毫米波雷達。
功能配置
前方探測感測器採用寬波束毫米波雷達，覆蓋範圍為前方70度角度內200米距離內的最多32個目標。可以及時有效的選擇車輛正前方的危險目標進行預警目標跟蹤。除了對同向正常行駛的車輛，同時對插隊車輛，橫穿車輛均能很好探測。
毫米波雷達的產品有這些
77G雷達；24G雷達；77G雷達用MMIC；77G雷達用PCB；24G雷達用MMIC；24G雷達用PCB
產品特色
汽車前碰撞預警防碰撞預警系統進行三級預警，（可根據客戶需求進行多級別預警定製），安全預警三個級別分別為：
第一及第二級為安全距離預警，固定時間預警，根據本車速動態調整，速度越快，提醒距離越遠。智慧型提醒用戶在不同車速情況保持安全車距。
第三級為碰撞預警，固定預警時間，通過雷達測定相對速度，可理解為目標車與本車的速度差。本車速度大於前車速度，有撞擊可能，速度越大，提醒距離越遠。
發展歷史
當前的汽車前碰撞預警毫米波雷達主要有24GHz和77GHz兩個頻段。Wayking24GHz雷達系統主要實現近距離探測（SRR）已經廣泛用在植保無人機做為定高雷達使用，而77GHz系統主要實現遠距離的探測（LRR），或者是兩種系統結合使用，實現遠近距離的探測。
汽車前碰撞預警雷達微波防撞系統：當前市場上的代表廠家有:荷蘭NXP(恩智浦)、德國的Continental(大陸)Bosch(博士)、Wayking（渭成）。
