規劃與設計,建設與管理,
規劃與設計
在巨觀規劃層面，注重綠道網路構建的層級與系統性。從區域、城市、社區三個層面形成聯通、完整的綠道網路體系。體系構建中要注重各層級綠道功能側重點的不同：區域型綠道更側重於生態保護和城市空間形態塑造，對廊道的緩衝區、寬度等空間尺度要求較高；市域型綠道的生態保護、休閒遊憩、社會文化和經濟發展四項功能相對平衡，其選線上主要考慮串聯公園、名勝、遺蹟，形成文化綠廊；社區型綠道更貼近居民生活，應深入居住區，滿足居民安全不受干擾地從事戶外運動和休閒交往的需求，促進社區精神的回歸。
在微觀設計層面，要針對綠道類型、功能對綠道的寬度標準、路面材質、相關配套設施等進行因地制宜的設計。應避免長距離借用城市道路或公路，保障環境品質與使用者安全；避免將綠道建設成單純的腳踏車道路，忽視綠道的生態保護和廊道控制的功能；避免綠道建設過程中的過度人工化，應充分利用現有地形、水系、植被等自然資源特徵；應從便於遊人使用角度對休憩、指示、停車、換乘、衛生、安全等服務設施進行合理布局。
建設與管理
在建設資金來源上，實行政府財政為主、市場資金為輔的原則，尋求與民間團體、企業的合作，完善綠道建設管理的長效機制，保障綠道建設的有序推進和可持續發展。在綠道運營上，可實行“政府主導，市場參與”的管理模式，政府主導和管理綠道的公共服務項目；對於配套附加項目，建立以市場為主體的運營機制，鼓勵發展配套服務業，充分發揮市場的競爭與自我調節功能，發揮綠道經濟功能。
在建設、維護管理上，建立協調管理機制。綠道管理涉及到國土、交通、海洋、環保、農業、林業、水利、旅遊、文物等多個部門，為避免保護措施與管理力度不足以及各部門為追逐自身短期利益致使其遭受破壞，有必要建立一個部門牽頭、多個部門密切配合的工作機制，明確各部門的分工與職能，由牽頭部門統籌協調，平衡對綠道的保護和利用。同時，鼓勵居民主動參與到綠道的維護管理中去，將綠道真正建設成為愛民、民愛的民生工程。
