基本介紹
- 中文名：求救信號SOS
- 性質：國際求救信號
- 日常理解：Save Our Ship
- 傳送方法：摩爾斯斯電碼、燈光等
- 數字表示：191519
來歷,含義,傳送方法,案例,
來歷
SOS第一次被採用在1905年4月1日，由德國政府規定於無線電的管理條例。並於1906年11月3日成為國際標準（之前使用CQD求救信號，但並未成為標準）。在1908年7月1日後被廣泛採用。之所以制訂新遇難信號為SOS，是因為當時的抗干擾技術很差，之前常用的CQD信號，由於傳送碼長，而且電碼的符號不一致，而S與O是摩斯電碼中少有的連續碼而且對操作員來說較易使用。而SOS在往後也成為一個易記，實用的求救方式。
由於現代無線電通訊技術的發達，船舶與太空飛行器越來越少使用摩斯電碼通訊，因此除了業餘無線電外，SOS已經逐漸停用，改為國際海事衛星電子通訊設備的國際呼救系統（GMDSS）。
含義
其實，S.O.S.是國際莫爾斯電碼救難信號，並非任何單字的縮寫。鑒於當時海難事件頻繁發生，往往由於不能及時發出求救信號和最快組織施救，結果造成很大的人員傷亡和財產損失，國際無線電報公約組織於1908年正式將它確定為國際通用海難求救信號。這三個字母組合沒有任何實際意義，只是因為它的電碼 ...---...（三個圓點，三個破折號，然後再加三個圓點）在電報中是發報方最容易發出，接報方最容易辨識的電碼。
在1908年之前，國際公海海難求救信號為C.Q.D.。這三個字母也沒有任何實際意義，儘管很多人認為它是Come Quickly, Danger.（快來，危險！）的首字母縮寫。雖然1908年國際無線電報公約組織已經明確規定套用S.O.S.作為海難求救信號，但C.Q.D.仍然有人使用。泰坦尼克海難發生初期，其他船隻和救助組織之所以沒有能夠及時組織施救，主要是因為他們不明白船上發報員開始發出的過時的C.Q.D.求救信號。直到整個船隻都快沒入大海才發出了S.O.S.求救信號，但到了此時誰可能還有如此的回天之力，拯救那些無辜的即將永遠葬身海底的靈魂呢？
傳送方法
通用遠程表達方式：
求救方式一：發出聲響，三短三長三短(. . . _ _ _ . . .)摩爾斯電碼。
求救方式二：燈光，如手電，三短三長三短(開關燈)
其他方法：
火
在黑暗中，火是最有效的信號手段。生三堆火，使之圍成三角形（國際通用的受困信號），或者排成直線，每堆火之間相距大約25碼（23米）。只要時間和形勢允許，儘快把火堆生起來，小心看護不要使它們熄滅，直到你需要它們的時候。如果你是孤身一人，保持三堆火燃燒可能有點困難，那就保護好一堆火。
生信號火堆時，要考慮你的地理位置，例如，如果你在叢林中，那么找一片天然的空曠地或者在溪水邊生火，以免火堆被叢林的樹葉遮擋住。如果沒有天然的空地，那么你需要清理出一片空地來。如果是在雪地中，你可能需要清理地面的積雪或者搭一個平台來生火，這樣火才不會被融化的雪水澆滅。 燃燒的樹是另外一種吸引注意力的手段。含有樹脂的樹木即使是未乾枯的也能點燃。對於其他類型的樹木，你可以在較低的樹枝上放一些乾枯的木頭，點燃乾木頭，這樣火勢向上燒，會點燃整棵樹。在樹未燒完前，砍一些未枯的小樹添加到火里，可以產生更多的煙。一定要選擇離其他樹木很遠的樹，以免發生森林火災，危及自身安全。
煙
白天可以用煙來吸引注意力。國際通用的受困信號是三柱煙。你應該盡力使煙的顏色和周圍的背景顏色有區別：如果背景是淺色的，那么使用黑煙，反之亦然。如果你在火上加一些綠色的樹葉、苔蘚、或者澆一點水，那么產生的煙會是白色的；如果往火里加一些橡膠、浸過油的碎布等，產生的煙會是黑色的。
在沙漠地區，煙無法升高，總是在地面盤桓，不過在空曠的沙漠地帶，飛行員還是能看見。
用煙來做信號通常只適用於相對風和日麗的日子，大風、雨、雪都會將煙驅散，減少你被發現的可能性。
煙霧手榴彈。如果你有煙霧手榴彈，你可以使用它們，模式和用火一樣。一定要保持手榴彈乾燥，確保需要使用時它們有效，使用時注意不要點燃周圍的植物。
數字
SOS 的數字表示為191519，S為字母表中第19個字母，O為第15個字母。數字表示方法既可以求救，又可以不暴露自己。
M186信號槍
飛行員救生衣中就有這種求生裝置，包括一支槍，槍上用綠色尼龍繩綁著一粒子彈。發射時，筆形子彈發出的聲音很像手槍射擊發出的聲音。子彈射程達500英尺（152米）高，空中範圍直徑約為10英尺（3米）。
要想使子彈處於隨時待命狀態，可以將它從包裝中取出，將其部分旋入手槍，手槍扳機處於非擊發位置，然後用繩子或鏈子掛在脖子上準備好，一旦救援飛機出現馬上發射，並準備好第二次發射。同時也需要做好隱蔽的準備，以防飛行員誤將信號彈當作敵人火力。
星狀煙火信號彈。紅色是國際通用的危險顏色，所以，如果可能的話，使用紅色的煙火信號彈，不過任何顏色都可以使救援人員發現你的位置。星狀煙火信號彈射程高度達200到215米，可持續燃燒6到10秒鐘，下落速度為每秒14米。
星狀傘投信號彈
這種信號彈射程高度達200到215米，下落速度為每秒2.1米。M126型（紅色）能夠燃燒大約50秒，M127型（白色）可以燃燒大約25秒。在夜間，這些信號彈的可視範圍為30到35英里（48～56千米）。
反光鏡或閃光物
在晴朗的白天，鏡子是最好的信號裝置。如果沒有鏡子，可以磨光你的水杯、皮帶扣、或者其他類似物體，使之可以反射陽光。將反光集中於一處，要避開敵人的視線。現在就練習使用鏡子或閃光物來發信號，不要等到需要使用時才練習。
MK-3型信號鏡
將信號鏡用繩子或鏈子懸掛在脖子上，隨時準備好使用。不過一定要將可以反光的一面貼著你的身體，以免它反光被敵人發現。
警告：用鏡子發信號時速度不要太快，因為飛行員可能會錯把信號當成敵人火力。光線直射到飛機座艙上的時間也不能太長，不要超過幾秒，因為這樣可能會使飛行員眼花。
陰霾、霧氣都可能使飛行員很難看到閃光物發出的信號，因此，如果可能，到周圍地勢最高的地方去發信號，如果看不到飛機，那就朝著飛機發出聲響的方向發信號。
注意：在多數環境中，鏡子發出的反光信號在正常情況下，70英里（113千米）以外就能看見。如果在沙漠地區，100英里（160千米）之外都能看見。
手電筒或閃光燈
晚上你可以使用手電筒或閃光燈向飛機發出SOS信號。使用頻閃閃光燈時，小心不要讓飛行員誤認為是襲來的槍彈。頻閃閃光燈一分鐘閃光60次。有些頻閃閃光燈有紅外線外罩和鏡頭。
VS-17信號布板。白天時你可以用VS-17信號布板發信號。將橙黃色的一面朝上，因為在空中，橙黃色比紫羅蘭色更容易被看見。晃動布板會更容易讓飛行員發現。
衣服。將衣服放在地上或者放在樹頂上也是一種發信號的方法。選擇那些和周圍顏色對比明顯的物品，將它們排成大大的幾何圖案，這樣它們更容易吸引注意力。
天然材料
如果沒有其他方法，你也可以利用天然材料來組成可以從空中看見的符號或信息。你可以堆一些可以投射陰影的土堆，或者可以利用任何類型的灌木、樹葉、岩石或者雪塊等。
在積雪覆蓋的地區，可以使勁踩踏雪，踩出一些字母或符號之後，將一些可形成對比的材料，如樹枝等，放入字母或符號中。
在沙地，用礫石、植物、或者海草來組成圖案。
在灌木叢生的地區，按照想要的圖案將灌木砍掉，或者將地面燒焦。
在苔原地區，挖掘溝渠，或者將草皮翻過來。
不管在什麼地區，都要用有對比的材料來布置符號，這樣才能讓飛機上的機組人員看到。
海水染色劑
軍用飛機如果被指派去附近有水的地方執行任務，或者去執行水上任務時，都會配備一個裝有海水染色劑的救生箱。如果你處在水上求生的困境中，可以在白天使用海水染色劑來標識自己的位置。染色區域在三個小時之內都會非常明顯，除非在波濤洶湧的大海中，所以該染色劑只能在友好區域使用。將染色劑包裹好，直到需要使用時才打開。只有當你聽到或看到飛機時再使用。染色劑還可用於雪地，用它將求救代碼字母染色也非常有效。
車輛或飛機殘骸
如果與拋錨的汽車或摔落的飛機在一起，則可以找到多種有用的信號源。如果車輛或飛機還沒有起火，則能找到燃料、汽油和可被燃燒的液體。輪胎以及絕緣品點上火後能產生濃煙。
【想像力】
如果不幸陷入險境，努力開動腦筋，用你能想到的任何方式發出求救信號，這將有助於你走出險境。 瓶中是否藏有什麼信息這種想法雖然顯得怪誕但不要排斥。在太平洋中部使用一個漂流瓶表明船隻失事請求援助當然極少有成功的機會，但如果在內河中，一個攜帶清晰明確信息的河流物體能夠引人注意--例如一個小木筏的帆上標有S OS標記。發揮自己的想像力，琢磨各種方法，引起人們對你或你的境況的注意，但不要用光有價值的能量和資源。 自食其力如果取得營救已不可能，那么最好的計畫只能是通過自己的努力返回，不過身後應留下清晰的記號，一旦營救人員找到了出事地點，他們就能夠獲得得暗示、追尋你的行蹤。返回途中如果離飛機航道更近或在更開闊地帶行走，才有機會獲得注意。
施放信號地點
發出信號要充分考慮周圍的地形。發出燈光信號要選擇制高點，也可在山脊處豎立一個異乎尋常的物體，以吸引注意力。 多在平坦的地面擺放求救標記。在通常的空中搜尋活動中，如果某一斜坡不可能被忽略，標記當然也可擺放在斜坡。
飛機在山區搜尋時，多從山腳出發飛向山脊，所以一總值發斜坡就可能隱在山脊後，飛機飛臨時也很難察覺。如果心中沒有把握，就把信號放至離山頂更近的地方，使救援飛機航行時無論從哪個角度都能發覺。
查閱所有發報裝置的說明書，船舶、飛機上的發報機可在許多波長範圍內使用，但某些急救裝備已調整到固定的求助頻道。通常情況下，登山者使用的攜帶型VHF無線電收發兩用機僅能與位於同一線上的地面站台發生聯繫，且中間不能有任何障礙物(儘管有時可能在某一戰略制高點上建立一個永久性的中斷站)。這種設備通常都調好了高山救援頻率，出發之前操作程式就已經建立。如果身邊有台可以工作的發報機，查看電池情況：車輛發動機可以繼續產生電力嗎？或者電池能夠重新充電嗎？為了減少電力損耗，有計畫地送出一定模式的信號，而不要試圖長時間連續傳送信號。如果信號被接收到，救援人員可以計算出再次收到信號的時間。
案例
國際線上專稿：據《每日郵報》（2010年）2月3日報導，一名德國男性自然愛好者在北海迷失方向用相機閃光燈發求救信號，不可思議的是，遠在350英里(約563公里)外的人看到他的信號，並救了他。
據報導，這名德國男子(下文中稱其為“A先生”)在聖彼得·奧爾丁附近的冰封北海上觀賞日落時，不幸迷失方向。A先生使用照相機的閃光燈傳送“SOS”求救信號，希望有和他一樣正在觀賞北海日落自然風景的其他愛好者看到。幸運的是這組由照相機閃光燈傳送的“SOS”求救信號被563公里外威斯特瓦爾德附近的另一名女性自然愛好者(下文中稱其為B女士)發現。B女士在發現求救信號後立即報告當地警方，隨後救生隊將A先生救出。
當地警方發言人克里斯汀·斯蒂勒宣稱：“A先生在進入北海茫茫雪原迷失方向後，可能會因為跌落冰窟或因時間過長而被凍死。幸運的是A先生的求救信號被B女士發現。儘管寒冷的環境已對其造成輕微傷害，但A先生目前已無大礙。”據悉，A先生表示，在其恢復身體健康後一定會去向B女士道謝。
