永安隧道是鎮廣高速公路川陝界至王坪段控制性工程，採用雙向四車道標準建設，設計時速100公里。隧道左線全長6862米、右線6825米，最大埋深580米，穿越粉砂質泥岩與砂岩地層，Ⅳ級圍岩占比達97%。項目於2022年9月26日開工建設，施工中套用雙曲臂鑿岩台車等大型機械化設備，形成了智慧型建造示範經驗，截至2024年12月25日累計完成路面施工2000米。
基本介紹
- 中文名：永安隧道
- 所屬路段：鎮廣高速川陝界至王坪段
- 左線長度：6862米
- 右線長度：6825米
- 車道標準：雙向四車道
- 圍岩等級：Ⅳ級占97%
- 開工時間：2022年9月26日
工程定位,施工進展,技術套用,地質特徵,建設管理,
工程定位
作為鎮廣高速公路川陝界至王坪段（簡稱"川王段"）三大控制性工程之首，該隧道是《四川省高速公路網布局規劃（2022—2035年）》13條縱向通道的組成部分，承擔著強化川陝省際交通聯繫的功能。項目總投資149.3億元，全線橋隧比高達87%。
施工進展
2022年9月26日隨川王段項目正式啟動建設，截至2024年1月1日實現出口端雙洞掘進突破3000米，同年4月28日累計掘進達5000米，10月6日雙洞突破8000米大關。截至2024年12月25日，隧道出口端混凝土路面層施工突破2000米。
2025年7月22日，鎮廣高速川王段永安隧道右洞順利貫通。
技術套用
採用"鑽爆法全工序機械化施工工藝"，投入558套設備構建機械化作業體系，包括遠程集中指揮車、智慧型拱架安裝台車等特種設備。通過最佳化鑽爆工藝參數提升光面爆破效果，套用超前地質預報與監控量測技術保障施工安全。2023年成為蜀道集團隧道智慧型建造示範項目。
地質特徵
穿越粉砂質泥岩與砂岩複合地層，最大埋深580米。基於Ⅳ級圍岩占比高的地質特點，進口採用單壓式門洞，出口採用端牆式門洞結構。施工期間實施動態設計調整，運用信息化手段管理超欠挖控制與抽檢指標。
建設管理
由蜀道集團所屬蜀道高速集團投資、四川公路院設計，四川路橋川交公司承建，鎮廣公司聯合參建單位落實"機械化換人、自動化減人"理念。2024年7月廣綿公司赴現場考察後，其機械化施工經驗被納入漢廣綿擴容項目技術借鑑體系。項目計畫於2026年實現全線通車。
