水鉈

水鉈是用於進行簡易測深及探測海底表面底質的工具。系鉛制，質量一般為3kg～8kg，底部有一凹槽，槽內塗上黃油可以粘取海底表面的物質，以判別底質。鉈上系有水鉈繩，繩上有深度標記，由此可以觀測得出所測深度。

基本介紹

• 中文名：水鉈
• 外文名：Water thallium
• 材料：鉛
• 質量：3kg～8kg
• 目的：觀測得出所測深度
• 作用：判別底質

簡介

近年來，我國的海洋事業正在快速發展，港口碼頭的重要性也顯現出來了。而在與國際聯繫的碼頭中，在沿海基本全為重力式碼頭，而在重力式碼頭的建設中，必然會涉及到基礎換填，基床上整平是其中重要的一節，結合幾個重力式碼頭的施工經驗，重點以其中的方塊式重力碼頭為主，通過與傳統整平施工方法的對比，介紹與總結關於輕重水鉈的套用與研究方法。

整平施工工藝流程

（1）整平施工前期準備工作。

（2）確定整平預留沉降量、村高、範圍、倒坡。

（3）整平船定位。

（4）下放導軌、標高、平面控制。

（5）下放刮刀，投放二片石，進行細平。

（6）復軌。

（7）投放5～20mm 粒徑碎石，進行極細平。

（8）整平驗收：驗收合格，直接進入第9 步；不合格返回第6步。

（9）起軌道移船到下一待整平基床。

水下基床整平驗收規範要求

水下基床整平中，頂面標高細平允許偏差為±50mm，極細平允許偏差為±30mm。

整平施工方法

整平方法與傳統工藝相同，不作具體介紹。

1 輕重平衡水鉈的組成

輕重水鉈由測繩、測量水鉈與平衡水鉈、承重鋼絲繩、滑輪組、支撐桿、卸扣等組成。

測繩的主要特性：需要具有抗拉形變非常小，直徑越小越好，直徑太大，水流對其影響會增大，會影響精度。要用優質的鋼絲製作而成，且要用不鏽鋼的材質。

重水鉈與平衡水鉈是組合使用的，主要的要求是在重量要適中，測量水鉈與平衡水鉈太輕會使測繩拉力太小，使得測繩沒有拉直而產生誤差。太重又會使測繩拉力過大產生形變，產生誤差。而且測量水鉈與平衡水鉈之間的重量之控制在5kg 左右最適宜。總之兩者是要保證測量水鉈能自由的落地，保證測繩拉直且不會產生形變。

承重鋼絲繩可以選用直徑稍大點的，如直徑為10mm 的鋼絲繩。主要是要能承受住測量水鉈及平衡水鉈的自重。

2 使用方法

（1）做整平放軌前的準備工作，檢查測繩刻度是否準確，安裝好輕重平衡水鉈裝置。

（2）將定位船定位，控制在滑輪所在承重鋼絲定在要放軌道位置的正上方。

（3）放下測量水鉈，緩慢放到基床底部，防止測繩扭曲變形。再放下平衡水鉈，在其中加入平衡塊，根據實際情況加入，以測繩拉直且測繩不能變形為準。

（4）將測量水鉈提起30cm 左右，移到GPS 定位的軌道起點處，拉住平衡水鉈。保持穩定，使水鉈根據自身重力處於鉛垂線上，再鬆開平衡水鉈，自由落下。此點及為軌道墊塊安放點。

（5）讀數：將水準尺放置在測繩的刻度上，通過對講機與岸上測量人員聯繫。船上人員將水準尺放置的刻度靠知岸上測量員，測量員按水準測量方法讀取計數（此為軌道底標高），並反算出基床標高，與設計標高及坡度對比，並通過對講機告知潛水員要提高或降低的差值。

（6）潛水員根據計算差值在軌道端點處做點，安放好墊塊。

（7）重複步驟5，求出與設計值之間的差值。當滿足規範要求的時候，提起水鉈，換下一位置；當不符合規範要求時，重複5~7步驟，直到符合規範要求。

（8）墊塊安放好後，安裝軌道。

（9）軌道安放完成後，放置刮刀，進行細平。

（10）當細平完成後，要進行復軌，即重複5~7 步驟。不過此時測的為軌道頂面標高。

（11）復軌完成後，進行極細平。

（12）極細平完成後，進行驗收。當驗收合格時，起軌道，移船到下一待整平區域；當不合格時，重複10~11 步驟，直到符合要求，再起軌道，移船到下一待整平區域。

整平中出現的問題

在這幾年的使用中，以下2 類問題對於工程質量、進度影響比較大：

（1）測繩在使用過程中出現刻度移動，長度變化的情況。

（2）在復軌的時候，發現軌道頂標高比理論值低，但在驗收時，該段數據卻是偏高的。I當偏高的時候，需要重新復軌，重新把軌道放到設計標高位置。這會影響工期。需要先把軌道下方的二片石、碎石等挖出，才能放下軌道。

總結

輕重平衡水鉈以它輕巧，使用方便，在現代的整平中，受到了廣泛的套用。在這幾年的使用中，發現在使用輕重平衡水鉈時，有必要做到以下幾點，時常檢查測繩，核對刻度，通過重複讀數來判斷測量水鉈是否水平。這樣才能在提高效率的同時，也保證整平的質量。