氮氣增壓（NitrousOxide System，NOS），是一種將一氧化二氮(N20)強制灌入引擎中的系統。要使引擎產生更大動力的不二法門，就是讓引擎吸入更多空氣，並且搭配上適當比例的燃油，藉此產生更高的油氣爆發效率。
基本介紹
- 中文名：氮氣增壓器
- 外文名：Nitrogen gas supercharger
定義,原理,NOS的形成,國內現狀,氮氣增壓泵概述,
定義
氮氣增壓（NitrousOxide System，NOS），是一種將一氧化二氮(N20)強制灌入引擎中的系統。要使引擎產生更大動力的不二法門，就是讓引擎吸入更多空氣，並且搭配上適當比例的燃油，藉此產生更高的油氣爆發效率，turbo或Super Charger這一類增壓系統，即是靠著增壓器來將空氣壓縮後送入引擎，才得以在排氣量不變的情況下，令引擎產生更大的動力。NOS改裝的基本原理也是如此，只不過NOS的結構上簡單許多，而且NOS並非只是單純的壓縮空氣，而是透過前面提到的一氧化二氮令引擎發揮更大效率。
原理
為何將一氧化二氮送入引擎就能提升動力?一氧化二氮受熱之後會分解成兩個氮分子，以及一個氧分子，其中的氧分子就可以增加混合氣中氧分子的濃度，令混合器的爆炸壓力更為強大。一氧化二氮又稱為氧化亞氮，坊間則是有不少人習慣以『笑氣，稱之，這是因為一氧化二氮和醫學上廣泛使用在麻醉用途的氣體相當近似，所以『笑氣，這個暱稱也正是由此而來.
NOS的形成
NOS是以一氧化二氮灌入引擎後提升爆發力，因此在改裝NOS時至少必須包含以下幾項硬體，分別是氣瓶、噴嘴、電磁閥以及啟動開關。
氣瓶就是填充一氧化二氮的鋼製容器，除了外觀尺寸上的分別，亦有空重、總重以及瓶內壓力等規格;噴嘴如同引擎供油系統中的噴油嘴，噴嘴口徑越大，噴出的氣體量就越多，對於馬力的助益也相對越大；電磁閥是控制噴嘴作動的重要元件，因為NOS的噴射原理是利用瓶內壓力將氣體灌入引擎，因此在氣瓶和噴嘴之間必須裝設一個控制器，以控制氣體的噴射竺否；啟動開關則是提供指令讓電磁閥作動的重要部品，一般大多裝設在油門踏板正下方，或是節氣門拉線的末端位置，不過也有利用節氣門電壓以感測油門開度，讓駕駛者在油門全開之際一併啟動NOS。
不過除了上述四項主要結構，其實在NOS系統中，除了氣瓶本身的開關外，還必須另外裝設一或二道安全開關，否則長時間使用NOS會導致燃燒室壓力過大，溫度也會急劇升高,以一般通常是將NOS視作"最後階段"，或是在"重要關頭"才使用而為了使NOS在平常處於Off狀太安全開關就顯得格外重要。
國內現狀
目前國內氮氣增壓可以使用氮氣增壓泵來對氮氣進行相應的增壓。一般是這樣可以通過一空氣壓縮機提供驅動力，來做為氮氣增壓泵的動力來源，一般為2bar到8bar的氣體。然後將要增壓的氮氣輸入泵，最後通過氮氣增壓泵就可以實現氮氣的增壓。增壓越大流量越小。增壓多少的比例可以通過相應的泵來進行調節。
氮氣增壓泵概述
1.多種氣體驅動：壓縮空氣.氮氣.水蒸汽.等均可做作為泵的驅動氣源。2.使用範圍廣：工業領域用於工具機卡盤的卡緊，蓄能器充氣，高壓瓶充氣，降低壓氣體轉換成高壓氣體等。凡是氣源壓力不夠高，無論是機械或測試裝置，均可採用德科增壓泵。
3.自動保壓：無論何種原因造成保壓迴路壓力下降，天然氣增壓泵將自動啟動，補充泄漏壓力，保持迴路壓力恆定。
4.操作安全：採用氣體驅動，無電弧及火花，完全用於有易燃、易爆的液體或氣體場所。
5.維護簡單：與其他氣驅泵相比，增壓泵可完成相同的工作，但其零件及密封少，維護簡單
6.性價比高：增壓泵是一種柱塞泵，工作時增壓泵迅速往復工作，隨著輸出壓力的增高，泵的往復減慢直至停止，此時泵的壓力恆定，能量消耗最低，各部件停止運動。
