段紅兵(襄陽金鷹軌道車輛有限責任公司董事長)

段紅兵(襄陽金鷹軌道車輛有限責任公司董事長)

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段紅兵,男,1957年生,湖北武漢人,襄陽金鷹軌道車輛有限責任公司董事長、黨委書記。享受國務院政府津貼專家,教授級高級工程師。他帶領金鷹人以連續三年每年遞增5億元產值“金鷹速度”開創了公司發展新局面。通過實施“走出去”戰略,自2009年至今出口產品3.65億元人民幣,大大提高了金鷹產品國際市場競爭力。2 011年銷售收入10.49億元;2012年前三季度銷售收入9.3億元。獲得“2012年度中國企業文化建設優秀個人”稱號。

基本介紹

  • 中文名:段紅兵
  • 國籍:中國
  • 民族:漢族
  • 出生地:湖北
  • 出生日期:1957
金鷹翱翔,自主開發,臨危受命,招賢納士,技術合作,國際競爭,

金鷹翱翔

2006年,青藏鐵路建成通車。襄樊金鷹軌道車輛公司生產的高原軌道列車,疾馳在這條天路之上。鐵路延伸的地方,就是金鷹翱翔的廣闊天地,就是段紅兵展現魄力的華麗舞台。
段紅兵
九月的襄樊,天氣已經轉涼了。金鷹公司的生產車間裡,卻是一番機器轟鳴、熱火朝天的景象。這幾天對於公司的董事長段紅兵來說,是非常關鍵的時期,鐵道部的檢查人員要對公司生產的大型養路機械進行檢驗。
段紅兵:我們承接了鐵道部的十一五的項目,這個十一五項目就是20多個億,所以說我們手上有30多個億的訂單,要組織快速地生產下去。

自主開發

大型養路機械的市場,1998年以前一直是國外產品一統天下。金鷹公司強調自主開發,打破這種壟斷局面,成為國內唯一一家生產大型養路機械的自主品牌企業。
段紅兵:由於我們的進入,造成了(大型養路機械)最後,國外產品的價格大幅度下跌。我們重點生產重型軌道車輛,以及電氣化施工、維修和檢測的設備,以及大中型養路機械和城市捷運,城市捷運工程施工車是我們的重點生產領域,這一塊我們的市場占有率是80%以上。

臨危受命

金鷹公司的前身是一家小型修配工廠,八十年代初期,曾經經歷生死存亡的關頭,當時連職工的工資也拿不出來,不想坐以待斃的金鷹人就只能放手一搏。
段紅兵:這個公司在改革開放的時候,推行了一種叫計件工資制,打破了傳統的吃大鍋飯的這種模式,一直是一種向上型的企業。
變革使金鷹公司擺脫了倒閉的危險,並逐漸成為國內養路機械、軌道車輛生產的重要陣地。就在公司準備進一步振翅高飛之時,金融海嘯席捲全球,段紅兵在此時臨危受命。
段紅兵:剛上任時間不長,金融海嘯就過來了。過來以後,從我分析這么一個市場行情,感覺到危中有機。在金融危機的情況下,國家拉動內需,包括裝備製造業的振興,我們的這個企業正好面臨著這么一個很好的發展機遇。
危險和機遇相伴而生。段紅兵判斷,此時對於金鷹公司來說,是一個千載難逢的發展時機,必須全力以赴,抓住機遇。
段紅兵:國家拉動內需的政策,給鐵路2萬個億的投資規模,所以我感覺到這裡面的市場前景很大,所以我們抓緊了開展我們的行銷攻勢,所以我們的訂貨,應該就是成倍地增長。
訂單源源不斷地飛來,車間裡的機器連續運轉。段紅兵敏銳地察覺到,擴大企業規模的時刻到了。
段紅兵:由於武漢鐵路局的支持,把一個原來資產組合廢棄的地方,給我們,由我們來進行工業化改造。投資1個億,迅速成立,形成了6個億的生產規模。

招賢納士

新生產的基地建設規模,相當於再造一個金鷹。正當員工們為此激動不已之時,段紅兵卻敏銳地意識到,企業的未來發展,急需招賢納士。
段紅兵:原來我們公司是一種生產型企業,對創新這一塊雖然抓得比較重,但是由於地域的限制,始終對高素質人才招攬這一塊有些制度上的瓶頸。
就在段紅兵一籌莫展的時候,機遇再次降臨。
段紅兵:正好有一家民營企業,它有需要。它的手上大概有一二百個大學生,它的業務量不是非常飽滿,而我們正好需要大量的大學畢業生。這樣的話我們兩邊正好一拍即合。
段紅兵當機立斷,只用了一個月時間,就拿出了研發中心的成立方案。2009年3月,位於武漢市的鐵路工程機械研發中心就掛牌揭幕了。
段紅兵:我們迅速地組建了一個200人的研發團隊,所以使我們公司的技術瓶頸很快地就得到了緩解。

技術合作

擁有國內研發團隊的技術支持之後,段紅兵還主動向世界頂尖水平看齊。他奔赴美國,找到了世界知名的鐵路工程設備生產商,就技術合作協定進行談判。
段紅兵:剛開始的時候他對技術細節還有一些保留,因為他不太希望全部轉讓給我們,所以談得比較艱難。但是我們跟他的合作前提就是,必須把你所有的技術轉讓給我們。
在談判桌上,段紅兵步步為營,經過一個星期的“拉鋸戰”,終於拿下了這場硬仗,協定的價格低於預期,為公司節省了2000萬元。兩家公司開始親密攜手。
哈斯克公司焊接檢驗師:整個焊接看起來還是很好的。希望金鷹和哈克斯達到同樣的水平,我們可以保持產品同樣的質量、同樣的效果,達到這次他的目標。
美方公司的技術人員常駐襄樊,而段紅兵也可以派員工到國外取經。
段紅兵:我們還派了很多同志到美國去,跟他們一同生產,把他們的整個製造工藝過程了解清楚。反過來到公司內部生產的時候,都是嚴格按照最嚴格的技術標準來組織生產。
優秀人才和高端技術,猶如金鷹公司的兩隻翅膀,正當它準備在廣闊天地中一展宏圖時,國內同行的阻力不期而至。
段紅兵:過去我們這個行業有十來個左右的小型工廠,大家互相都在惡性競爭,低價競爭以後,它越沒有利潤,產品質量越不好,最後造成一種惡性循環。
段紅兵思考著如何突出重圍,避免惡戰。終於他找到了一個“化干戈為玉帛”的辦法。
段紅兵:我們比較注重的是,跟大家開誠布公地開展合作,利用我們金鷹這么一個品牌,大家一起來做這個市場。後來跟我們合作以後他們取消了品牌,取消了市場,變成我們金鷹公司的生產基地。

國際競爭

占領國內市場,段紅兵並不滿足,贏得國際競爭,才是他的長遠目標。2009年6月,一批養路機械在武漢港裝運,金鷹的車輛駛入了巴西之門。
段紅兵:我們出口給巴西大型養路機械一點五個億,我們在國外,已經進入了十幾個國家和地區。
塑造“中國製造”的良好聲譽,段紅兵深感任重而道遠。為了保證品質卓越,公司建立了全國最大的軌道車輛試驗基地,所有新產品必須在此接受嚴格試驗。
段紅兵:因為我們生產了很多國外的產品,如果我們在屋裡不把它試好,那么後果是,一是對國家的聲譽有影響,二是對企業的成本也沒有好處。所以我們在這一塊比較注重,在屋裡反覆地試,試了沒有問題以後再交給用戶去使用。
段紅兵的這種精益求精的態度,讓金鷹公司贏得了客戶的讚譽。
段紅兵:上次蘇丹鐵路總公司的副總經理來了以後,驗收他們蘇丹訂的車。看了我們生產的車,覺得非常齊全,認為他的所有需求,都能在我們這裡訂貨。當時我們告訴他,可能保證不了交貨時間,因為我們生產任務非常緊,他說他寧願等,也要等我們公司的交貨。
每一個關鍵的時刻,段紅兵都全力以赴。可他總是說,成績是屬於大家的。為了了解員工的情況,他常常抽出時間,到車間裡面轉轉,和員工一起交談,並且想方設法,改善員工的工作環境。
金鷹員工(余敏):基本上我們的車都進了車間,保證所有的職工都能在車間裡幹活,不用頂著日頭、淋著雨雪。
金鷹員工(張丹國):從段董來了以後,作出一些決策,使我們公司能夠迅速地朝好的方面發展,發展形勢蒸蒸日上,我們很有信心。
員工的信任,讓段紅兵非常感動,作為企業的帶領者,他把員工的利益看得尤為重要。
段紅兵:職工的拼搏精神、以及戰鬥力非常強,職工把他的個人利益和企業的利益融合在一塊的精神也比較強。有這么好的員工素質,那么不愁這個企業沒有發展。
空閒的時刻,段紅兵喜歡閱讀《環球時報》,關注國際大事,掌握世界動態。因為在他心中,金鷹的翱翔天地,將在更遠的地方。

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