基本介紹
簡介,研製過程,改進過程,相關配置,機載武器,
簡介
殲-7戰鬥機，原型為蘇聯於1961年轉讓的米格-21F-13，分代為第二代噴氣式超音速戰鬥機，有多種改型。我國由50年代末開始對米格-21產生了濃厚興趣，但當時由於中蘇已出現裂痕，蘇聯並不想提供這一先進戰鬥機給我國，尤其是生產技術。但隨著共產國際形勢變化，蘇聯需要中國支持，於是1961年中蘇簽署協定，授予中國米格-21F-13飛機及R-11F-300發動機的製造特許權，包括全套生產技術資料，飛機、發動機散裝件，以及當時國內缺少的成品、原材料。但由於中蘇交惡，實際上大部分的技術資料沒有到手，到手的有很多錯誤，真正有用的就只有幾架樣機，這給試製帶來了困難。最後經過負責此項目的沈飛公司和成都飛機工業公司艱苦努力，硬是“照貓畫虎”把米格-21製造出來。1966年1月，首架殲-7在瀋陽飛機廠首飛，試飛員是葛文墉。1964年和1965年航空工業部確定成都飛機廠和貴州飛機廠也生產殲-7。後來基型殲-7大約生產了十幾架。殲-7基型揭開了殲-7系列的序幕。此後殲-7衍生了眾多的改型，包括I型、Ⅱ型、Ⅲ型、A型、B型、E型、M型、MG型、PG型、P型、MP型、FS型、MF型等，其中A，B，M，P等型號用於出口。
研製過程
殲-7M是殲-7系列中以ⅡA型為基礎重要的出口型號，1983年8月31日首飛。殲-7M的研製過程頗有戲劇性，改革開放之初航空工業部決定以殲-7飛機為視窗引進英國的航空電子火控設備，為空軍改裝100架殲-7，點名讓成飛的屠基達同志參與並主持專家組與英方馬可尼公司談判。屠基達等中方人員當時對平視顯示器、武器瞄準計算機、數字電路等先進技術的情況了解不多，經過反覆學習、諮詢和談判，初步確立了引進馬可尼火控設備的方案。
但此時國民經濟調整，上級決定撤消馬可尼引進項目，空軍也表示不要改裝後的飛機了。屠基達認為，令殲-7實現平視顯示和快速熱線射擊非常重要，而且多達4000萬人民幣的契約預定金、銀行信貸、保險、手續費等也已支付。因此兼任殲-7M型外貿殲擊機總設計師的屠基達，積極和領導機關研究萬全之策。最後上級同意用馬可尼電子火控設備先裝在M型上出口，解決缺乏引進資金這一矛盾。這樣做，不僅工作量大，有技術風險，而且原本參加引進生產線的專業廠已全部退出，領導機關的聯合辦公也已撤消，全部專業技術工作只能由成飛公司自己承擔。特別是部分人置疑馬可尼、殲-7M等項目已經變成了單純的進出口業務，流言蜚語甚多。最終成飛通過艱苦努力，打破國內新機研製的程式慣例，製造上先通過10架飛機的製造，做好1300多項新零件的工藝鑑定工作。引進契約和到2億多美金的出口契約勝利實施，以引進設備改裝的殲-7M型誕生了。
改進過程
殲-7從I型、II型到通過出口發展到M型，前後共達30多項改進，仿製色彩漸漸消失，創新色彩日漸突出。1985年殲-7M型飛機榮獲國家科技進步一等獎；1988年又榮獲國家首枚大型複雜武器裝備金質獎，成為國家拿在手上的最好的輕型殲擊機。殲-7M飛機在第一個出口契約之後，從1987年起，又開創了向其他幾個國家改型出口的途徑，成為我國唯一在國際軍機市場上具有競爭力的飛機。
該型號引進國外7項電子火控設備，提高了彈射座椅的性能指標，翼下掛架可掛霹靂-2、霹靂-7飛彈或西方近距空空飛彈。為此進行了相應的外掛系統改進工作。翼下增加了一對外掛點，可掛火箭、炸彈、副油箱(機身掛點800升，翼下掛點500升)。採用了新型防鳥撞風擋。起落架得到了加強，換裝壽命延長的渦噴-7乙(WP-7BM)發動機，推力3420千克，加力推力6100千克。WP-7BM是國內延壽改型渦噴-7乙B的出口型號，81年通過技術鑑定，首翻期為200小時，總壽命為600小時。
相關配置
M型改進的核心是採用了大量西方先進電子設備，包括GEC 馬可尼航空電子公司的平顯和目標瞄準計算機，即956平視顯示器HUD和武器瞄準計算機WAC；一部新型抗干擾測距雷達；一台新型大氣數據計算機，以及新型雷達高度表和敵我識別系統、無線電通訊保密電台等。在外觀上看，M型的空速管移到了機頭錐的上方，偏向右側，殲-7Ⅱ則設在機頭下面。
M型的武器裝備包括兩門30mm機炮、兩枚飛彈、57或90mm火箭彈發射器、50到250不同等級的普通炸彈。我國空軍也以上述標準改裝了一批殲-7，代號殲-7ⅡM。M型曾出口孟加拉16架，緬甸24架，伊朗18架，辛巴威22架。1987到1993年，M型共出口多達164架。
機載武器
1門30毫米航炮，可外掛2枚霹靂-2空空飛彈或38枚火箭。配備2門30mm航炮，有5個掛點，能掛空空飛彈，火箭彈和各種航彈。通用掛架可使用中國、美國、法國的多種制式武器。
伊拉克空軍使用的殲7M
伊拉克空軍使用的殲7M