武西高速

武西高速

武西高速是河南省高速公路規劃網中重要的一條南北動脈,它北起焦作市的武陟縣(2016年11月26日起點延長至修武縣雲台山),向南經過滎陽,禹州,郟縣,平頂山,寶豐,魯山,欒川,終到南陽市西峽縣。目前作為武西高速其中一段的鄭堯高速(鄭州至堯山)已經建成通車。武西高速與國道主幹線連霍高速公路、國家重點公路南京至洛陽高速公路及國家高速公路網中的二廣高速公路、滬陝(上海至西安)高速公路等多條高速公路協調連線,形成有機整體。並且可連線豫西地區幾個名氣很大的自然旅遊景區焦作雲台山,魯山石人山,嵩縣白雲山,西峽伏牛山老界嶺內鄉寶天曼等,可以說這是一條名副其實的“黃金旅遊專線高速公路”。

基本介紹

  • 中文名:武西高速
  • 外文名:The Wuzhi-Xixia Expressway
  • 公路性質:高速公路
  • 起點武陟縣(原起點)、雲台山
  • 終點西峽縣
  • 高速編號:S87、S88(豫高速)
簡介,通車狀況,高速命名,雲台山至堯山段,堯山至欒川段,欒川至西峽段,

簡介

武西高速鄭州至雲台山段:
武西高速鄭州至雲台山段南起鄭州繞城高速公路軍揚樞紐,終止於雲台山景區,其中鄭州至武陟段項目已於2013年9月建成通車。11月26日通車的武陟至雲台山段項目,南起武陟縣馮村西北鄭焦晉高速公路牛莊樞紐,與先期建成的鄭雲高速鄭州至武陟段相接,並與鄭焦晉高速形成互通互聯。該段高速公路全程設計速度100公里/小時,總批覆概算25.2億元。沿線設有樞紐互通立交2座,互通立交2座,特大橋1座、大橋2座、中橋2座、通道橋7座,設有三個收費站、一對停車區、一對服務區,即廣武、嘉應觀、雲台山收費站和桃花峪停車區、雲台山服務區,其中雲台山收費站距離雲台山景區僅3公里。
武西高速鄭州至堯山段:
武西高速鄭州至堯山段是河南省唯一的一個國家交通部 2005 年 “勘察設計典型示範工程”,是河南省高速公路“686 ” 建設規劃網的一條重要連絡線,也是新規劃“兩橋三路”中的“中央輻射線”,更是河南省委、省政府、省交通廳站在全省經濟社會發展的大局之上果斷決策,建設的一條能源和旅遊大通道。線路途經鄭州、許昌、平頂山 3 個地級市的 9 個縣區、 31 個鄉鎮、 179 個行政村,建設總里程 182 公里。其中,鄭州至許昌段 81 公里,設計路基寬 28 米 ,按 6 車道標準建設;許昌至石人山段 101 公里,路基寬 26 米 ,按標準四車道建設,全線共有特大橋樑 2 座、大橋 72 座、中橋 33 座、天橋 35 座、分離式立交 55 座、涵洞 117 道、互通立交 13 座、隧道 1 座,項目投資估算 83.2 億元,由河南中原高速公路股份有限公司全額投資建設。武西高速鄭堯段是河南省一條旅遊快速通道,全長182.247公里,雙向四車道。該公路北起鄭州西南荊寨,從紅花寺東南上鄭州市西南繞城高速公路,向西南經新鄭、長葛、禹州、郟縣、寶豐、平頂山、魯山、欒川終到南陽市西峽縣。其間,連線鄭州西南繞城高速公路、許昌至登封高速公路、南京至洛陽高速公路、二連浩特至廣州高速公路等多條幹線公路。
武西高速堯山至西峽段:
堯山至欒川段全長62.4公里,欒川至西峽段全長62.817公里。欒川境8.16公里,西峽境54.667公里。採用四車道高速公路技術標準,設計時速100公里/小時,整體式路基寬度24.5米,分離式路基寬度2×12.25米,設計大中橋34座,總計7366米,隧道17座,總計16462米,互通式立交3處,分離式立交4處,天橋8座,通道36道,服務區一處,停車區一處。堯欒段於2016年下半年開工建設,欒西段預計於2017年年底開工建設。堯欒段估算總投資46.07億元人民幣,建設工期4年。

通車狀況

雲台山至武陟段:已通車
武陟至鄭州段 :已通車
鄭州至堯山段 :已通車
堯山至欒川段 :在建,堯欒段2016年底已經開工,預計2020年通車
欒川至西峽段 :在建,欒西段2017年下半年開工,預計2020年通車
武西高速

高速命名

武西高速共有3段:修武縣雲台山途經武陟縣到鄭州市段、鄭州市到堯山段、堯山到西峽縣段(未通車)。其中,武陟縣雲台山到鄭州市段命名為鄭雲高速,高速編號為S87(豫高速);鄭州市到堯山段名為鄭堯高速,高速編號為S88(豫高速);堯山到欒川、西峽段命名為堯欒西高速(未通車)。但這3段都有一個共同的名字:武西高速。

雲台山至堯山段

2013年9月27日武西高速公路(鄭雲高速公路)桃花峪黃河大橋建成通車
桃花峪黃河大橋通車後,將與鄭州黃河公路大橋鄭新黃河大橋以及劉江黃河大橋共同承擔起黃河兩岸的運輸重任,大大提高黃河兩岸運輸能力;進一步打開鄭州的西北門戶,使焦作與鄭州之間高速公路的行車距離縮短30公里以上;與G4京港澳高速公路、G30連霍高速公路、S86鄭焦晉高速公路和G3001鄭州西南繞城高速公路連為一體,構成鄭州大都市圈的“日”字形高速公路大環線;將南太行山風景區、雲台山風景區、鄭州黃河風景區、桃花峪風景區、嵩山、堯山及西峽伏牛山風景區連線成生態旅遊網,成為中原腹地至豫西北地區的一條快速旅遊通道、豫晉能源交流紐帶。桃花峪黃河大橋對鞏固河南作為全國陸路交通的樞紐地位,最佳化和完善區域高速公路網路布局,發揮中原經濟區的區位優勢,起到極大的助推作用。
雲台山至武陟段已於2016年11月26日建成通車。

堯山至欒川段

堯山至欒川段起點位於平頂山市魯山縣趙村鎮西側,順接武西高速鄭州至堯山段,向西到達洛陽市欒川縣後與洛欒高速連通。經過嵩縣木札嶺進入嵩縣境內,在車村鎮東設互通式立交,進入欒川縣境後在廟子鎮西南設樞紐式互通立交,與洛欒高速連線。從東向西依次設車村收費站、白雲山收費站、龍峪灣收費站。
嵩縣南部與欒川之間主要依靠311國道,此處的311國道為三級公路,因山區路段多,加之限速,車輛通行耗時長。該負責人介紹,此次開工的鄭西高速堯山至欒川段全長約78.8公里,總投資約105億元,起點位於平頂山市魯山縣趙村鎮西側,順接鄭西高速鄭州至堯山段,向西到達我市欒川縣後與洛欒高速公路連通。根據規劃,該段與311國道平行,為雙向四車道標準,設計時速100公里,幾乎能比原有道路節約一半時間。

欒川至西峽段

路線起點位於廟子鎮南側,向南沿洪洛河走廊上行經桐樹底至伏牛山北側,設特長隧道穿越伏牛山至松樹門進入南陽市西峽縣境內,向南經太平鎮,設老界嶺互通連線G311;沿G311走廊經龍脖灣、西河後,設隧道分別穿越大木溝、雙石窯和小理坪處山體至沙嶺壕;沿G311東側山體展線經溝南、曹家莊後至二郎坪鄉,在中坪村附近設二郎坪鎮互通連線G311;沿蛇尾河河谷向南下行,經過華山峪、老君凹至小水,沿G311西側山體布線經雙龍鎮西側至石槽村,設雙龍互通連線G311;沿蛇尾河繼續向南至石門水庫東側,由東台子南側設石門隧道至陳家莊進入老灌河河谷;沿老灌河西側山體布線經孟邊、後崗,終點位於二百丈溝附近,設西峽西互通與滬陝高速連線。路線方案全長62.817公里,其中欒川境8.16公里,西峽境54.667公里。全線採用雙向四車道高速公路標準建設,設計速度為100公里/小時,路基寬度26米,採用瀝青砼路面。

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