武夷山東站

武夷山東站（Wuyishandong Railway Station）位於中國福建省南平市，是中國鐵路南昌局集團有限公司南平車務段管轄的二等站，是合福高速鐵路中間站。

2009年12月31日，合福高速鐵路福建段開工建設，在南平市設武夷山東站；2015年6月28日，合福高速鐵路通車，武夷山東站投入運營。

截至2015年6月，武夷山東站總建築面積2.9631萬平方米；站場規模為2台7線；設計最高聚集旅客數2000人。

基本介紹

• 中文名：武夷山東站
• 外文名：Wuyishandong Railway Station
• 投用日期：2015年6月28日
• 車站等級：二等站
• 所屬地區：中國福建省南平市
• 區域管理：中國鐵路南昌局集團有限公司
• 建築面積：2.9631萬平方米（截至2015年6月）
• 站台規模：2台7線（截至2015年6月）
• 主要線路：合福高速鐵路
• 年客運量：219.3997（2018年）
• 車站地址：南平市建陽區將口鎮洋墩村

歷史沿革

2009年12月31日，合福高速鐵路福建段正式開工建設，途經南平市建陽市設武夷山東站。

武夷山東站通車運營

2015年6月1日起，武夷山東站進入調試階段。同年6月28日，合福高速鐵路通車，武夷山東站投入運營。

建築規模

建築設計

●設計理念

武夷山東站以“朝華夕秀展武夷，拔山扛鼎現新城”建築意涵為出發，實現武夷山特色與建築現代感結合，造型上彰顯武夷山丹霞地貌的獨特形狀，建築立面以橫向線條為主，同時建築輪廓都倒角處理，屋頂模擬武夷山地區建築的坡屋頂形式，由前後兩塊翹起的弧面組成，檐口微起弧線，立面石材以及屋面鋁板的光澤交相輝映，整個站房的外觀以紅色和白色為主，借用武夷山玉女峰、大王峰兩座山的山形，紅色代表九曲竹排形狀。

●設計參數

截至2015年6月，武夷山東站總建築面積99982.9631萬平方米，雨棚採用有站台柱鋼結構、雨棚面積總計16540平方米，日傳送旅客達8000人次，設計最高聚集旅客數2000人。

整體布局

截至2015年6月，武夷山東站為中型站，採用線側平式布局及上進下出的組織流線；主體建築地上三層、地下一層，採用鋼筋混凝土框架結構，候車大廳屋蓋為鋼網架結構，雨棚採用有站台柱鋼結構、現澆鋼筋混凝土組合屋蓋。售票區位於左側的就是人工售票區；候車大廳中，有安檢設備，上下兩層的候車座位，2個檢票區中通往站台的檢票閘機。

截至2015年12月，武夷山東站站前廣場北側武夷客運總站，樞紐站主站房一層面積達到1.4萬平方米，可同時容納5000人候車，設有15個人工售票視窗和5台自助售票取票機。

站台線路

截至2015年6月，武夷山東站擁有站場規模為3台7線，設定基本站台（450米×12米×1.25米)1座、島式中間站台（450米×12米×1.25米）2座，7條股道，是合福高速鐵路途經車站。

武夷山東站站場

運營情況

自助購票

截至2015年6月，武夷山東站有8個自動售票機，分布在車站售票廳。

便民設施

●公安制證

武夷山東站出站口

截至2018年9月，武夷山東站在售票廳內設有臨時制證視窗。

● 客戶中心

截至2015年7月，武夷山東站設有大武夷旅遊集散中心，為旅遊、休閒、度假的客人提供服務。

客運流量

2018年鐵路春運期間，武夷山東站傳送客流量總計7.84萬人次。

交通換乘

公交線路

截至2015年7月，武夷山東站站前廣場北側、武夷客運總站站前停車場旁設有公交停靠站，共有5條公交線路。

序號	公交線路	起點站	首末班時間	終點站	首末班時間	票價
1	南平公交武夷新區K1路	高鐵武夷山東站	08:15-22:25	三木自游小鎮站	07:00-19:40	一票制10元
2	南平公交K1路快線	高鐵武夷山東站	07:00-17:00	武夷山市區站（單向發車）		一票制10元
3	南平公交武夷新區K2路	高鐵武夷山東站	08:15-22:25	西區公交站	07:00-19:40	一票制8元
4	南平公交建陽8路	高鐵武夷山東站	07:05-18:10	西區公交站	06:15-17:30	分段計費，全程8元
5	南平公交建陽106路	高鐵武夷山東站	06:40-17:50	萬達廣場站	06:40-17:50	一票制1元
註：所有公交均採用無人售票 自動投幣支持全國交通聯合卡、支持福路通二維碼，支付寶乘車碼，支持雲閃付、各銀聯app、IC卡，各類手機pay
參考資料：

長途汽車

截至2015年12月，武夷山東站站前廣場北側武夷客運總站有發往浦城、松溪、政和、邵武、光澤、順昌、泰寧、寧德周寧、浙江慶元等地的班線客車。

武夷客運總站

出租汽車

截至2015年7月，武夷山東站站前廣場設有計程車候車區。

價值意義

武夷山東站是合福高速鐵路在閩北地區最大的車站。（東南網 評）