30年，尚不及一個人的半生；10000天，卻是一位機長的全部。作者田口美貴夫，是日本極富盛名的民航飛行員，曾擔任天皇一家和首相的機長。這本書，是終其一生的航空經歷的完滿總結。
基本介紹
- 書名：機長的一萬天
- 作者：〔日〕田口美貴夫
- 原版名稱：機長の一萬日―コックピットの恐さと快感！
- 譯者：李青青
- ISBN：978-7-5442-9121-7
- 類別：紀實文學
- 定價：35.00
- 出版社：南海出版公司
- 出版時間：2017年9月
- 裝幀：平裝
- 開本：32
主要內容,作品鑑賞,書摘,作者介紹,目錄,
主要內容
自從慘痛的長島機長事件後，乘客參觀駕駛艙的活動被中止，但此前，乘客曾經可以參觀。當然，參觀活動限於巡航狀態下，氣流穩定、沒有搖晃的時候，這時空姐會帶領許多人來到駕駛艙。
有趣的是，乘客們的提問內容幾乎都一樣。“現在沒人握著操縱盤，飛機不會偏航嗎？”“機長和副駕駛兩個人一起操控飛機嗎？”“不會和其它飛機相撞嗎？”“遇到過可怕的事情嗎？”“到了目的地你們都乾什麼呀？”“工資比總經理多嗎？”
雖然從總體上看，來駕駛艙參觀的人，只是全部乘客中的一小部分，但相同的問題一次次出現，故而可以認為，沒來參觀的人中，大多數也會有這樣的疑問。飛機已經普及成為國民的日常交通工具，因此讓乘客們了解現代客機的運行方式、乘務員的想法，以及工作內容等，很多時候都大有裨益。本書想要為大家介紹的，正是關於機長的故事，以及飛行中的客機的秘密。
作品鑑賞
作為一架民航客機上幾百人命運的負責人，機長需要出色的技術，出眾的膽識，同時也背負著巨大的壓力。在這樣的行業堅持1/3個世紀，且從未出過航空事故，這樣的成就，是常人難以想像的。
在本書中，田口美貴夫先生用不輸給駕駛飛機的細膩文字，將自己的傳奇經歷講述給大家。讀過本書，您在下一次乘坐客機翱翔天空時，也許會有不一樣的感受。
書摘
自從慘痛的長島機長事件後，乘客參觀駕駛艙的活動被中止，但此前，乘客曾經可以參觀。當然，參觀活動僅限於巡航狀態下，氣流穩定、沒有搖晃的時候，這時空姐會帶領許多人來到駕駛艙。駕駛艙內部非常狹小，每次zui多進入五個人左右，乘客會分好幾批進來。
有空的乘務員會儘量簡單地向大家講解周圍眾多儀表和儀器，並回答問題，然後合影留念，參觀結束。乘客們非常高興，把這當成美好的回憶。
有趣的是，乘客們的提問內容幾乎都一樣。“現在沒人握著操縱盤，飛機不會偏航嗎？”“機長和副駕駛兩個人一起操控飛機嗎？”“不會和其它飛機相撞嗎？”“遇到過可怕的事情嗎？”“到了目的地你們都乾什麼呀？”“工資比總經理多嗎？”
雖然從總體上看，來駕駛艙參觀的人，只是全部乘客中的一小部分，但相同的問題一次次出現，故而可以認為，沒來參觀的人中，大多數也會有這樣的疑問。飛機已經普及成為國民的日常交通工具，因此讓乘客們了解現代客機的運行方式、乘務員的想法，以及工作內容等，很多時候都大有裨益。這是一個信息公開化的時代。正當我產生了這個想法的時候，講談社找到了我，本書由此問世了。
本書的內容圍繞的是在駕駛艙被提問較多的問題。我本想儘量不使用航空專業術語，但zui終只能將術語數量控制在zui小限度。但願大家在閱讀是能夠理解。讀完本書後，希望大家乘坐飛機時多觀察，我想肯定會有讓您恍然大悟的地方。
對交通運營公司而言，事故是致命的。我當了三十多年的民航公司機長，行動和判斷的一貫準則就是“安全”。
總結駕駛人員絕對不能做的事，包括“衝撞”“不知道所在位置”，以及“飛機墜毀、輪船沉沒、汽車翻車”。任何一個都很可能造成重大事故。
與我進入航空業界時相比，飛行技術增速驚人。航空管制系統越來越先進，飛行事故的預防體系也得到了改良，但發生衝撞的可能性仍然不是零。無論在地面還是空中，飛行員都應該不斷收集信息，以便正確了解自身周圍的狀況。信息越多，越能做出正確的判斷，有些貌似不起眼的信息，可能會起到很大作用。飛行員zui好謹記，行進中的物體，一不小心就會發生衝撞。
不了解所在位置也很恐怖。因為這讓飛機失去了導航的基點。不清楚行動開始的地點，會導致無論前進或後退都很危險，不知道將要去向何處。在地面時，會在山中遇難，海上會觸礁，空中會撞山。只要能時刻注意自己所在位置，把握周圍狀況，就能在很大程度上確保全全。
zui後，絕對不能使飛機陷入不可挽回的境地。在製造技術先進的現代，大概不會因為硬體原因使車、船、飛機等交通工具陷入危險。我認為，造成危險的原因，很大一部分在於使用者。機器不會說話，所以由人來操控，人門的使用方法必須合理，切勿過度相信經驗和技能，應該謹慎地操作，心懷一旦感覺不對頭就重新來過的態度。
就在不久前發生的事件中，劫機者將劫持來的飛機當作了飛彈。抱著自殺心態的恐怖攻擊者控制了駕駛艙，操控飛機撞入了襲擊目標，實在是喪心病狂。作為飛行員，我們的常識是，即使即使在緊急迫降時，也會堅持到zui後一秒，努力避開民宅。另外我認為，zui好重新設計駕駛艙的內部結構。絕對的和平和絕對的安全都不會主動靠近，必須平時多加努力。zui後，我殷切期望廣大年輕人，昂首挺胸進入到我們的飛行世界來。
2001年9月田口美貴夫
作者介紹
田口美貴夫
1940年出生於埼玉縣。1963年從航空大學畢業，進入日本航空公司就職。1971年升任機長，主要負責東南亞航線、歐洲航線。去過很多城市，如檀香山、曼谷、杜塞道夫、華沙等。曾擔任天皇、皇后、皇太子浩宮皇子、前首相海部俊樹等知名人士乘坐的VIP航班的機長。職業生涯飛行距離超過700萬英里，於2003年2月退休。2005年2月去世。著有《機長的700萬英里》《機長的三萬英尺》等。
目錄
序章 翱翔在天空的樂園！
北向歐洲航線
北極航線：一連串的絕色美景
陶醉於極光的浩宮皇子
無與倫比的著陸
空中飛翔的舒適與恐懼
第1章沉默的駕駛艙
狹小而歡樂的駕駛艙
跟我一起駕駛飛機吧
飛行員的廁所什麼樣？
飛行員間的嚴格關係破壞規矩的副駕駛
安全帶指示燈
巡航中的陷阱
“您愛人是空姐嗎？”
錄音機的秘密
Gateway
在側風和暴雨中強行著陸
跑道打滑
第二章 自動駕駛儀
“現在是自動駕駛嗎？”
自動駕駛儀能做什麼呢？
實現自動著陸的資格和條件
自動著陸並不一定輕鬆
在霧中哭泣的冬日歐洲
難伺候的自動駕駛儀
干擾電波的因素
高科技的威力和陷阱
人操控，還是機器操控？
第三章 噴氣式飛機的速度和積雨雲的可怕
空中禁區
飛行監察員
距離起飛還有一分鐘
起飛決斷速度是多少公里？
發生緊急情況！
噴氣式飛機的速度
闖入滾軸雲！
發動機烤鳥肉
第四章 空中的道義
機長不能生病
在目的地發生的事件
東洋第一的魚翅
倒時差的方法
不善言辭的機長
想用話筒的乘客
劫機事件的處置措施
回歸起點的航班
第五章 混亂的VIP航班
運氣與時機
國旗朝上朝下是個大問題
華沙的樹
靠邊站！靠邊站！VIP來了
意氣相投的兩位首相
逼近最大速度，飛越阿爾卑斯山
東南亞VIP航班
天皇陛下的飛機餐
第六章 飛機雲和煙霧
必須注意飛機雲
香菸的煙霧去哪裡了？
用啤酒製冷
意外的增壓系統故障原因
缺氧時意識模糊的快感
第七章 名機長的才幹與努力
銳氣受挫的副駕駛
飛行員的志向
著陸慘敗
教官的辛勞導致惹上菸癮
颯爽型飛行員與遲鈍型飛行員
天才飛行員
作為乘客的飛行員
成長為安全的飛行員
