機場北站是中國山東省濟南市境內捷運車站，隸屬於濟南軌道交通3號線二期工程。該站位於濟南遙牆國際機場二期改擴建工程綜合交通中心（GTC）下方，規劃後期與新建的T2航站樓實現一體化換乘。2024年11月22日，3號線二期灘頭站至機場南站段開通運營，而機場北站因機場改擴建工程未完成暫緩啟用。
作為濟南首條貫通機場的捷運線路，3號線二期串聯濟南東站、濟南西站等交通樞紐，填補了機場無軌道交通接入的空白。該站採用明挖地下二層島式結構，施工中攻克了地質沉降等技術難題。
基本介紹
- 開通時間：暫緩開通（截至2024年11月）
- 車站結構：地下二層島式
- 換乘規劃：T2航站樓（未來）
- 線路長度：約13公里（3號線二期）
- 電客車：環保材料
- 建設單位：中鐵十局
車站位置,建設規劃,運營信息,技術特點,工程意義,
車站位置
機場北站位於濟南遙牆國際機場二期改擴建工程綜合交通中心（GTC）正下方，為地下二層島式車站，與交通中心採用共構模式建設，結構相接處未設變形縫。2025年3月已完成軌道交通部分一站一區間施工。
建設規劃
- 2024年11月22日：3號線二期灘頭站至機場南站段通車運營，機場北站暫緩開通
- 遠期規劃：與T2航站樓同步啟用，實現空軌換乘
運營信息
- 全程用時：龍洞站至機場南站約50分鐘
- 票價區間：濟南東站至機場南站4元，龍洞站至機場南站7元
- 連線樞紐：串聯濟南西站、濟南東站、長途汽車總站和遙牆機場
技術特點
車站施工中採用智慧型監測系統控制沉降，區間建設運用BIM技術模擬結構應力。列車配備智慧型照明和溫控系統，採用環保無毒材料，具備隔音降噪功能。
工程意義
作為濟南首條接入機場的捷運線路，3號線二期通車後使濟南進入"空軌換乘"時代，完善了都市圈軌道交通網路框架。
