基本介紹
- 中文名：機場北站
- 外文名：Airport N. Station
- 車站地址：白雲國際機場T2航站樓地底
- 車站編號：3-30
- 運營線路：廣州捷運3號線
- 車站色系：淺藍色
- 站口數量：2個
- 站點布置：地下
- 軌道系統：捷運系統
- 管理機構：廣州捷運集團有限公司
- 投用日期：2018年4月26日
- 站台類型：側式站台
基本信息,車站結構,站廳,免費轉乘服務,站台,出入口,鄰近建築,運營時間,車站設施,增值服務,站口設定,歷史沿革,命名爭議,相關信息,
基本信息
機場北站是廣州捷運3號線的捷運車站。周邊主要是廣州白雲國際機場。
車站概覽
車站位置：白雲國際機場T2航站樓的地底
途經線路：廣州捷運3號線
線路代表色：淺藍色
啟用日期： 2018年4月26日
站台類型：側式站台
站台服務時間：06:00-23:30
本站站台為側式站台，位於機場交通中心地底。同時，本站站台南側設有一條單渡線；北側設有折返線（交叉渡線），供列車折返。
車站結構
本站共有三層，其上蓋為廣州白雲國際機場交通中心以及二號航站樓。地下二層為捷運站廳；地下三層為3號線月台。
站廳
機場北站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心，以及自動照相機、自動售賣機等自助服務設施。
機場北站站廳的付費區位於南側，與機場南站一樣，現時站廳付費區被欄桿劃分為進站（連線1號月台）和抵達（連線2號月台）兩個區域，乘客如果想乘搭回頭車往體育西路方向時，須向車站工作人員求助前往另外一側，或者從站廳出站付費區出閘後，重新購買車票或持交通卡等票種從進站付費區處入閘乘車，並多支付一次車資。付費區的兩個區域均設有三組扶手電梯、一組樓梯以及兩台專用電梯（升降機）連線各自的月台。
與機場南站一樣，本站在站廳層東側，以及A出入口處連線站廳之間的扶手電梯旁設有以“盛迎”為主題的文化藝術牆。
免費轉乘服務
白雲機場2號航站樓投入使用後，廣州捷運在機場南和機場北兩站設定了轉乘通道，供乘客免費乘坐3號線來往機場1號及2號兩個航站樓。轉乘通道口設定在站廳閘機處，為閘門常開的二維碼閘機。本站轉乘通道入口設定在付費區的進站區域，可前往1號月台乘車前往機場南站；出口則設定在出站區域，供機場南站出發的乘客抵達本站2號月台下車後，前往站廳出站。經免費轉乘通道進站後前往市區車站出站，會被視為無票乘車而需繳納出閘車站的線網最高票價。
站台
和機場南站一樣，本站站台為側式站台，位於機場交通中心地底。本站站台南端設有一條單渡線；北端則設有交叉渡線，供所有3號線列車進行站後折返的工作。在早晚高峰過後及晚上收車前夕，部分列車在2號月台清客後會退出服務，然後折返至1號月台開出，沿途不停站返回嘉禾車輛段。屆時1號月台會發出廣播，提醒乘客不能上車。
另外，本站的公共洗手間及母嬰室均設於1號月台層北側。
出入口
機場北站目前設有2個出入口，其中A出入口通往機場交通中心客運站及停車場，B出入口則通往2號航站樓的出發大廳。
另外，本站A出入口設有兩座專用電梯（升降機）。
| 編號 | 出口指示 | 建議前往的目的地 |
|---|---|---|
A | 客運站 | P6、P7、P8停車場 |
B | 2號航站樓 |
鄰近建築
廣州白雲機場T2航站樓
運營時間
首末班車時間
開往體育西路方向：
首班車—06:00 末班車—23:15
機場北站設有專用免費通道，乘客可以免費乘坐捷運前往機場南（1號航站樓）。
車站設施
洗手間
無障礙洗手間
母嬰室
專用電梯(站廳-站台)
增值服務
車站電子導引系統
自助客服中心
廣州捷運雲購票機
廣州捷運雲閘機
寬通道閘機
免費WiFi網路
站口設定
A出口：機場交通中心、客運站
B出口：白雲機場2號航站樓
歷史沿革
在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，已確定在新白雲國際機場設站，並作為2號線的終點站。後來於2000年的近期線網規劃調整方案中，2號線被縮短至嘉禾，另外規劃一條新的機場快線前往新機場。同時因應新機場分為兩個航站樓，分別設立機場南站與機場北站與其對應。在2003年規劃中，機場快線最終成為3號線的一部分。
有富力金港城的業主向市國土資源和規劃委員會提議，將三號線北延至花都區內的富力金港城。但本站沒有預留北延伸的條件，因此本站成為了3號線的永久終點站。
機場北站連同白雲機場2號航站樓以及白雲機場交通中心一起，在2012年8月進行奠基儀式，2013年5月正式動工建設，直到2017年10月底完工並進行三權移交，並正式進入調試階段。雖然有媒體透露預計於2017年12月30號開通試運營，但受到2號航站樓建設進度以及施工驗收影響，一直到春節期間之後未有投入使用。
2018年2月27日，廣東省機場集團在廣東電台民聲熱線節目時透露，白雲機場二號航站樓將會在2018年4月26日啟用。因此本站也將於在2號航站樓啟用當天的首班車起正式啟用。
命名爭議
白雲國際機場分別設有一號及二號航站樓，分別配套的捷運車站卻被命名為機場南和機場北站，未能直接指示捷運站所對應的航站樓。機場南站開通後長達接近8年的時間內，因白雲機場只使用一號航站樓，此問題並未引起市民關注。而到了2018年，二號航站樓啟用前夕，開始有市民和媒體關注捷運站名與航站樓名稱不對應的問題，質疑捷運站名會否令需要前往機場的乘客搞不清楚應在哪個站下車，而前往錯誤的航站樓。而綜觀國內外有兩個或以上航站樓的機場，各自的配套捷運車站也大多直接以航站樓名稱命名，如北京首都機場、上海虹橋機場、重慶江北機場及倫敦希斯路機場等等。
廣州捷運方面則回應指出，機場南北兩站的站名是“民政局地名辦早已確定”的，但運營方面將著手增加提示，提醒乘客兩個車站分別對應哪個航站樓。
