樂至縣目前在建的高速公路有兩條，成安渝高速公路和遂資眉高速公路。 規劃中的高速公路有兩條：資德阿高速公路和成資廣高速公路。新建樂至——洪雅高速公路是四川省高速公路網東西向的第二條橫線。
基本介紹
- 中文名：樂至高速
- 所屬：成安渝高速公路和遂資眉高速公路
- 規劃：資德阿高速公路和成資廣高速公路
- 開工時間：2009年
- 全長：251千米
- 車道：雙向6車道
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樂至高速
1、截止2013年，樂至縣在建的高速公路有兩條，成安渝高速公路和遂資眉高速公路。
2、規劃中的高速公路有兩條：資德阿高速公路和成資廣高速公路（經過樂至石湍，龍溪等鄉鎮）
3、新建樂至——洪雅高速公路是四川省高速公路網東西向的第二條橫線，本項目是高速公路快速連線線，將成安渝、成渝、成自瀘、成樂、樂雅等省內五條重要高速公路有機連線起來，使之形成完善的高速公路網，最大限度地發揮高速公路的綜合效率。
建設規劃
如何打造中國西部國際工業物流港，推動各地物流企業入駐？連日來，市委副書記、市長鬍昌升進園區入機關，先後考察了金鵬物流園、全程物流公司、寶鼎威物流中心等深圳知名物流園區及企業，了解物流園區建設情況，詢問物流經營管理模式，推銷遂寧物流園區，邀請物流企業家共同打造西部國際工業物流園區,並初步達成合作共識。
每到一處，胡昌升都以明快的語言、真摯的語氣、實在的內容，滿懷激情地推銷遂寧打造西部國際工業物流港的優勢。他說，地處成都重慶兩特大城市、綿陽南充兩大城市之間，陸地車程1個半小時，遂寧具有獨特的區位優勢；已經建成成南、遂渝、遂回高速公路，遂綿、內遂正在開建，遂廣、安居到樂至高速納入建設規劃；遂寧境外在100分鐘時間中可抵達飛機場4個，境內即將改擴建以訓練為主兼容客貨的綜合機場1個，已經建成了達成、遂渝鐵路，並將建設遂綿、遂內鐵路，還將馬上建設除成渝外的火車編組站1個，遂寧具有優於成渝其他城市的交通優勢。
境內高速
成安渝高速
成安渝高速公路於2009年開工，該公路建成後將成為成渝間最短的高速公路，全長約251千米，其中四川段全長約175千米。成安渝高速公路按雙向8車道標準設計，其中資陽境內為雙向6車道，最高時速為120千米，全程僅需約2小時。從成都市繞城高速吳家墳段，經洛帶穿越龍泉山隧道群，在簡陽養馬跨越沱江，在童家鎮收費站前方100米處跨越國道G318線，再經樂至、安岳南部，在文化鎮與內遂高速公路交叉，經興隆、李家，穿越張家岩隧道、山官廟隧道，在安岳縣忠義鄉觀音橋附近進入重慶大足，經高升、龍崗、智鳳、石馬、金山至銅梁縣圍龍鎮，直達重慶。
遂資高速
2009年2月27日，遂寧市市委副書記楊雲明代表市委、市政府率市政府副秘書長劉鋒華、市交通局局長王正平、副局長袁仕平一行前往資陽，專程就加快推進遂資高速公路建設有關事宜與資陽市黨政進行對接。中共資陽市委副書記、市長羅勤宏、中共資陽市委副書記、市委秘書長苟正禮、中共資陽市委常委、副市長陳能剛、中共資陽市委副秘書長、辦公室主任鐘志榮、資陽市人民政府副秘書長、金財辦主任李澤軍、資陽市交通局局長文岳、副局長倪勛等出席了雙方會談。
賓主雙方圍繞加快推進遂資高速公路建設進行了深入磋商，達成四點共識。一是議定了遂資高速公路的路線走向。由遂寧大英至資陽改為由遂渝高速公路南出口至資陽。決定由遂寧市人民政府牽頭、資陽市人民政府配合，兩市共同向省政府、省交通廳匯報，爭取儘早獲得省政府授權，通過BOT方式建設。二是確立了遂資高速公路建設協調領導機構。雙方決定成立以中共遂寧市委副書記楊雲明為組長，中共資陽市委常委、副市長陳能剛、遂寧市人民政府副市長趙洪武為副組長，兩市政府分管副秘書長、交通部門負責人為成員的遂資高速公路建設協調領導小組。協調領導小組辦公室設在遂寧市交通局，由遂寧市交通局局長王正平任主任，工作人員從兩市抽調，採取集中與分散相結合的方式辦公。三是落實了前期辦公經費。會議議定由遂寧、資陽兩市政府分別為遂資高速公路建設協調領導小組安排辦公經費各20萬元，由遂資高速公路建設協調領導小組辦公室設立專戶存放，由兩市共同監督管理，專款專用。四是明確了工作安排。會議決定，先行委託專業單位作工程預可及工可研究，編寫遂資高速公路項目建議書，抓住國家擴大內需的時機，及早立項、招商，啟動項目建設。
樂洪高速
經多方爭取和論證，原計畫由眉山至資陽的高速公路項目線路在資陽市境內延伸至樂至，省交通廳已同意將資眉高速公路命名為樂洪高速公路。該項目的實施，將樂雅、成樂、成自瀘、成渝、成安渝等省內五條重要高速公路連線起來，使之形成完善的高速公路網路，最大限度地發揮高速公路的綜合效率，實現資陽與樂至、安岳的快速連線，服務於城鄉一體化的戰略布局，對打造成都經濟區有著重大的意義。全線共擬定了南線和北線兩個大的走廊方案以及四個局部比較方案。
隨著內遂高速公路在我市安岳縣的開工，樂至已成為我市唯一不通高速公路的縣，作為新擬建的高速公路項目，樂洪高速公路前期工作的強力推進，對我市縣縣通高速、打造“一小時經濟圈”的交通奮鬥目標起著重要的意義和作用 。
資陽市交通局正協同德陽爭取將眉資樂高速公路經樂至延伸至德陽市中江縣倉山鎮，與成南高速公路相接。屆時，將有利於成樂、成仁、成渝、成安渝、成南等省內五條重要高速公路連線起來形成完善的高速公路網路，最大限度地發揮高速公路的綜合效率，有利於打造“一樞紐，三中心，四基地”；可實現川東、川東北地區與眉山、樂山快速、方便的連線以及資陽與樂至、安岳的快速連線，促進成都東、南部經濟較為落後的成渝經濟實驗區腹心地區的經濟發展，打通樂至縣向北與成南高速公路連線的通道，實現樂至中北部與成都快速連線，從根本上解決我市交通最落後的樂至縣中北部的出入通道問題，加快樂至融入成都經濟區。同時，與小平故里、朱德故居形成四川省紅色旅遊公路環線，促進樂至經濟的全面均衡發展；形成以成都為中心、半徑為80公里左右的“成都第一城市圈”高速公路環線，與以成都為中心、半徑為180公里左右的樂宜－內宜－內遂－遂綿高速公路第二環線相呼應，在打造“全域成都”進展中發揮重要的作用。
