樂業隧道是渝昆高鐵雲貴段站的一條隧道。
基本介紹
- 中文名:樂業隧道
- 長度:11544 m
樂業隧道是渝昆高鐵雲貴段站的一條隧道。
樂業隧道位於樂業~連篆區間,是一條單線隧道,設計時速160km,全長7042m,為人字坡隧道。建設歷程2024年8月14日,黃百鐵路項目樂業隧道2#斜井順利進入正洞,這也是黃百鐵路全線首個進入正洞的斜井,為項目施工建設按...
樂業隧道是渝昆高鐵雲貴段站的一條隧道。建設歷程 2023年7月,渝昆高鐵雲貴段站前五標樂業隧道進口平行導洞貫通,轉正 洞施工。2024年6月,渝昆高鐵樂業隧道進口與平導正洞小里程順利貫通。橋樑設計 樂業隧道和會澤站多線特大橋位於會澤縣境內,由中鐵十八局集團承建。樂業隧道全長11544米,最大埋深約531米 。
老山隧道位於百色市樂業縣境內,全長9121米,隧道周邊地質複雜多變,施工過程中容易出現岩爆、湧水等風險。建設歷程 2024年8月14日,黃百鐵路老山隧道掘進現場,全線首台智慧型化隧道掘進設備——智慧型化雙摺疊臂鑿岩台車投入使用。隧道設計 老山隧道位於百色市樂業縣境內,全長9121米,隧道周邊地質複雜多變,施工過程中...
上里隧道是黃桶至百色鐵路全線最長隧道、關鍵控制性工程,位於廣西百色市樂業縣新化鎮百坭村,全長17276米,是黃百鐵路全線最長的隧道,也是廣西現有鐵路隧道中最長的一座。建設歷程 2024年6月11日,上里隧道開工建設。8月4日凌晨,黃百鐵路最長隧道——上里隧道首板二襯混凝土順利澆築完成,標誌著隧道施工進入新階段...
9月10日,下午18時許,廣西樂業縣樂業大道左洞540米處進行隧道施工時,突發洞頂岩石塌方,造成正在洞內施工的9名工人被困,情況十分危急!接到報告後,樂業縣委、縣政府高度重視,縣委書記立即趕往現場,並指揮縣領導組織公安、消防、醫院、應急等部門人員趕到現場開展救援工作。事故正在進一步處理當中。截至9月14日...
運賴隧道位於樂業縣境內,左線長761米,右線長762米。建設歷程 2023年10月,廣西樂望3標運賴隧道左洞順利貫通,標誌著項目達記1號隧道、達記2號隧道、運賴隧道三座隧道掌子面掘進施工任務全部完成。至此,項目全線隧道貫通。隧道設計 運賴隧道區屬岩溶峰叢地貌,地面高程在700米~1200米之間,落差較大,山體幾乎無...
幼平隧道 幼平隧道是黃桶至百色鐵路全線唯一一條Ⅰ級高風險隧道。建設歷程 2024年7月26日,黃百鐵路幼平隧道正式開工。隧道設計 幼平隧道位於廣西百色市樂業縣境內,全長6130米。
2022年年初,大坪子隧道進、出口相繼進洞施工。2022年12月,由中鐵一局承建的廣西樂業至貴州望謨高速公路大坪子隧道右洞順利貫通。這是全線首座貫通的千米以上長隧道,也是繼六為隧道、壩岩寨1號隧道之後,本標段在全線範圍內順利貫通的第三座隧道。 建設成果 樂望高速建成後,廣西樂業縣城到省界的時間由原來的2...
六為隧道 六為隧道是廣西樂業至貴州望謨高速公路線路上的隧道。建設進程 2022年,六為隧道順利貫通。2023年4月27日,樂業至望謨高速公路2標段六為隧道雙幅、壩岩寨2號隧道左幅順利貫通。
喜達隧道 喜達隧道位於廣西壯族自治區百色市樂業縣花坪鎮喜達村南側約300米處。建設歷程 2023年6月1日,喜達隧道左幅貫通。2023年7月25日,喜達隧道雙 幅貫通。地理環境 隧道出口位於深埋越嶺中,地質條件異常複雜。
壩岩寨1號隧道是廣西樂業至貴州望謨高速公路線路上的隧道,位於廣西壯族自治區百色市花坪鎮壩岩寨東側約1700米處。建設歷程 2022年6月14日進洞施工。2022年12月13日,由中國中鐵一局三公司承建的樂望高速公路壩岩寨1#隧道雙幅順利貫通。 隧道設計 設計標準為雙向四車道高速公路,左線全長510米,右線全長519米...
至此,項目全線隧道貫通。2024年9月,廣西樂望高速3標雅長二號大橋主橋合龍。社會影響 高速建成後,樂業縣城到省界的時間由原來的2小時縮短為0.5小時,將成為黔桂兩地便捷連通的重要省際通道,惠及沿線18萬人口,對加快沿線資源開發、促進區域經濟社會發展、實現優勢互補具有重要意義。
8月6日,位於廣西百色市右江區的黃桶至百色鐵路拉達隧道開始掘進施工,標誌著黃百鐵路廣西段先行開工點實現全部開工。8月14日,貴州黃桶至廣西百色鐵路老山隧道掘進現場,全線首台智慧型化隧道掘進設備——智慧型化雙摺疊臂鑿岩台車投入使用。8月14日,黃百鐵路項目樂業隧道2#斜井順利進入正洞。8月20日,新建貴州黃桶...
