楊荷大橋

楊荷大橋位於廣州市花都區與從化區交界處，是省道S118線跨越流溪河的關鍵交通節點。該橋於2017年完成重建工程，採用雙向六車道設計標準。截至2013年6月30日，所屬的"廣州花縣龍口至楊荷大橋公路"項目已取消收費，其橋頭位置成為2021年S118省道擴寬改造工程的起點。作為區域交通樞紐，該橋在2024年實施了交通信號最佳化工程，涉及智慧型信號機升級和綠波帶協調控制策略研究。水利方面，該橋被納入流溪河碧道示範段起點和河道清淤重點區域。

基本介紹

• 地理位置：花都區與從化區交界處
• 所線上路：S118省道
• 車道配置：雙向六車道
• 設計時速：60公里/小時
• 建成時間：2017年（重建）
• 收費歷史：2013年取消收費 

地理位置與功能

楊荷大橋橫跨流溪河，位於S118省道花都段與從化段交界處，兼具公路交通樞紐與水利節點雙重功能。作為連線花都區與從化區的重要通道，該橋日均承載大量物流運輸與區域通勤車流。2024年觀測數據顯示，橋面貨車占比超過40%，尖峰時段交通流量達2200輛/小時。

重建與改造工程

2017年完成的重建工程顯著提升橋樑通行能力，新建橋樑結構與周邊路網形成標準化銜接。2021年啟動的S118省道擴寬工程以該橋為起點，向西延伸12公里，同步實施4座跨涌橋和1座菱形立交建設，工程總投資21.6億元。改造後實現了橋樑與新建道路在車道數、綠化帶布局等技術參數上的無縫對接。

收費歷史與管理

橋樑所在路段原屬"廣州花縣龍口至楊荷大橋公路"收費項目，2013年7月1日起根據《廣東省收費公路專項清理方案》取消收費，相關收費站同步撤銷。收費期間實行區域路橋收費年票制管理，取消收費後納入市政道路養護體系。

交通管理最佳化

2024年實施的交通信號最佳化工程覆蓋楊荷大橋周邊14公里路段，重點解決15個信號燈路口協調控制難題：

1. 升級改造太陽能信號燈具為聯網智慧型信號機
2. 在橋頭500米範圍內試點分段綠波協調控制
3. 調整信號燈相位配時方案適應貨車通行特性工程實施後早高峰通行效率提升約18%，事故率下降7.3%。

水利與生態功能

作為流溪河水利工程體系組成部分，楊荷大橋橋址左岸段被納入2024年河道清淤重點區域，清淤深度0.7米，恢復行洪斷面23平方米。2023年竣工的碧道示範段工程以該橋為起點，沿河建設43.4公里生態廊道，同步實施堤防加固和濱水景觀改造。

聯合水質監測

2025年4月，花都、從化兩區環境監測站在橋面設定聯合監測斷面，開展溶解氧、化學需氧量等7項指標檢測，數據偏差控制在2.3%以內。監測結果顯示該斷面水質達到Ⅲ類標準，氨氮濃度較上年同期下降12%。