楊中平，2002年3月畢業於日本東京大學電氣工學專業，獲工學博士學位，同年4月進入日本東芝公司鐵道車輛技術部工作。2004年9月回國，現為北京交通大學電氣工程學院教授。
基本介紹
- 中文名：楊中平
- 畢業院校：日本東京大學
- 學位/學歷：博士
- 職務：博士生導師
- 職稱：教授
研究方向,科研成果,在研項目,教學活動,主要論著,工作經歷,獲獎榮譽,
研究方向
主要從事軌道交通電力牽引傳動技術、再生制動能量的吸收和利用、現代有軌電車無線電能傳輸等方面的研究。
科研成果
鐵道部兼職期間參與項目：
1. 參與京滬高速鐵路系統最佳化設計研究
2. 參與新一代高速列車系統最佳化設計研究
主持已結題項目：
1. 國家973計畫項目：“時速500公里條件下的高速列車基礎力學問題研究”課題六“高速列車耦合條件下技術極限速度研究”；
2. 國家863計畫項目：高速列車譜系化模組構建與集成設計關鍵技術;
3. 科技部“863”: 高速列車諧波研究分析;
4. 國家科技支撐計畫項目：高速列車牽引與制動系統設計綜合仿真平台的研發；
5. 國家科技支撐計畫項目：高速列車系統設計邊界技術的研究；
6. 鐵道部科學技術司:高速列車牽引傳動系統直流脈動抑制方法的研究;
7. 140公里等級城市軌道車輛規格書編制；
8. 北京市教委:北京市支持中央高校共建項目——城市軌道交通北京實驗室;
9. 富士電機公司: 在現代有軌電車上套用高效率無線充電系統I;
10. 富士電機公司: 在現代有軌電車上套用高效率無線充電系統II;
11. 青島四方車輛研究所:現代有軌電車混合儲能系統樣機研發;
12. 青島四方車輛研究所:高速列車黏著控制算法研究;
13. 青島四方車輛研究所:捷運超級電容儲能系統研發;
14.青島四方機車車輛股份:捷運超級電容儲能系統研發;
15.青島四方機車車輛股份:考慮溫升效應牽引傳動系統性能匹配與最佳化;
16.北京捷運10號線車輛制動能量再生利用研究與示範;
17.直線電機軌道交通系統中牽引系統的效率最佳化研究
18.直線電機牽引對供電質量的影響研究
19 .基於磁懸浮原理的直線感應電機動推力與垂向力測試方法的研究
20.移動通信體的乘客個別導向功能在公共運輸系統中的套用
參與結題項目：
1.直線電機車輛制32動系統研究
東芝公司工作期間參與項目：
1.設計開發120km/h新型交流電力機車牽引電傳動系統,輔助電源系統。
2.負責設計起草廣州捷運4,5號線的直線形電動機車輪驅動方式的牽引電傳動系統技術方案書。
3.設計開發巴西Salvador輕軌鐵路牽引電傳動系統,輔助電源系統。
4.負責設計起草香港KCRC公司的九龍-廣州之間200km/h高速列車牽引電傳動,輔助電源系統的技術方案書。
在研項目
主要項目：
1.十三五“科技支撐”：“時速400公里及以上高速客運裝備關鍵技術”——跨國互聯互通高速動車組裝備與運維系統研製——高速列車自動駕駛策略研究。
1.青島四方機車車輛股份:高速列車牽引實驗機電耦合振動研究。
2.青島四方機車車輛股份:牽引系統低頻段對外射頻騷擾的機理和抑制措施研究。
3.青島四方車輛研究所:SiC器件在逆變器中的套用技術研究。
4.青島四方車輛研究所:現代有軌電車混合儲能系統容量配置軟體開發及能量管理策略研究。
5.富士電機公司: 在現代有軌電車上套用高效率無線充電系統III。
教學活動
本科生課程： 《電力牽引傳動系統與控制》
研究生課程：《高速列車技術》、《鐵道車輛技術專論》
主要論著
著作：
1. 楊中平著，《新幹線縱橫談》（第一版），中國鐵道出版社，2006年
（第二版），中國鐵道出版社，2012年
2. 楊中平著， 《漫話高速列車》（第一版），中國鐵道出版社，2009年
（第二版），中國鐵道出版社，2011年
3. 楊中平、范瑜等編著，《國外直線電機輪軌交通》，中國科學技術出版社，2009年
4. 楊中平、吳命利合編，《軌道交通電氣化概論》，中國鐵道出版社，2013年
5. 楊中平主編，《高速鐵路技術概論》，清華大學出版社，2015年
6. 楊中平譯，日本電氣學會編，《電氣化鐵路技術》，中國鐵道出版社，2015年
近年來部分論文：
1.Harmonic Loss Analysis of the Traction Transformer of High-Speed Trains Considering Pantograph-OCS Electrical Contact Properties. Energies.11/6/5826-5846. 2013-11.
2.An Improved Genetic Algorithm for Optimal Stationary Energy Storage System Locating and Sizing. Energies.7/10/6434-6458.2014-10.
3.Fault Characteristics and Control Strategies of Multi-Terminal High Voltage Direct Current Transmission Based on Modular Multi-Level Converter. Mathematical Problems in Engineering.2015/10/1-11. 2015-1.
4.Optimal Energy Management, Location and Size for Stationary Energy Storage System in a Metro Line Based on Genetic Algorithm. Energies.8/10/11618-11640. 2015-8.
5.直線感應牽引電機互饋試驗台控制策略研究.鐵道學報.2009(3):36-42.
6.牽引直線感應電機推力最佳化控制的研究 .鐵道學報.2011(4):46-52.
7.車載超級電容儲能系統間接電流控制策略.電工技術學報.2011((9):124-129
8.用於超級電容儲能系統的三電平雙向直流變換器及其控制 .電工技術學報 .2015, 30(8):83-89.
9.Characteristics of Linear Induction Motor Considering Material of Reaction Plate Change. Journal of Computers. 2010, 584(11):2249-52.
10.Propulsion-Force Optimized Control of Linear Induction Motor for UrbanTransportation System Considering Material Change of Reaction Plate. Advanced Materials Research. 2012, 591-593:1269-1275.
11.Study Platform for AC Transmission System of High-Speed Train. Applied Mechanics and Materials. 2012, 260:505-510.
12.Analysis of Electromagnetic Characteristics of the Main Transformer Caused by Pantograph-catenary Disconnection in High Speed Train. International Journal of Engineering Systems Modelling & Simulation. 2014, 6(1/2):91-106.
工作經歷
2002年4月-2004年7月 日本東芝公司鐵道車輛技術部工作
2004年9月-今 北京交通大學電氣工程學院
其間，
2007年11月-2011年3月 原鐵道部運輸局客運專線技術部 兼職
2012年9月-2013年8月 北京市交通委綜合運輸處 兼職
獲獎榮譽
2010年，所著《漫話高速列車》入選國家新聞出版總署“向全國青少年推薦的百種優秀圖書”
2011年，所著《漫話高速列車》獲選科技部”全國優秀科普作品“
2011年，獲第十屆詹天佑科學技術獎——青年獎
2014年，獲北京市科學技術獎（三等獎）
2015年，獲北京交通大學智瑾獎教金優秀青年教師獎
2016年，獲教育部科學技術進步獎（科普類）二等獎
