桂龍大橋

桂龍大橋是中國四川省成都市橫跨錦江的過江通道，北臨世紀城新國際會展中心，南靠十八步島休閒中心，西連天府大道，東通紅星路南延線，為連線金融城南板塊與大源CBD的核心要道。該橋於2017年4月完成南半幅重建並通車，新建橋樑全長449.53米（其中橋樑長193米），橋面拓寬至40米，採用雙向6車道設計，設計時速60公里，同時設定4.5米寬人行道和非機動車道。新橋通過將西端南移消除原“Z”字形布局缺陷，最佳化縱坡坡度並提升混凝土強度等級以保障防洪安全。2020年4月15日起，工作日早高峰7:30-9:00時段增設由東向南左轉潮汐專用車道，直行車輛僅限順向車道通行。

基本介紹

• 中文名：桂龍大橋
• 所屬地區：中國四川省成都市

建設歷程

2017年4月4日20:00，桂龍大橋南半幅通車放行。

橋樑設計

桂龍大橋全長449.53米，其中橋樑長193米，橋樑左右幅總寬40米。新桂龍大橋將修正過去造成交通瓶頸的“Z”字形問題，將橋樑西端南移與公路順接。同時，大橋將提升主橋混凝土強度等級，提高和最佳化縱坡坡度，保證洪水期濱河路的正常通行。橋位北臨世紀城新國際會展中心，南靠十八步島休閒中心；西接天府大道（約0.4km），東面紅星路南延線（約1.3km）。

桂龍大橋舊橋只有30米寬的雙向4車道，新橋建好後“升級”為40米寬的雙向6車道，設計時速60公里，同時保留兩條非機動車道。新橋人行道寬度也由原來的2米增加到4.5米，提高了步行通行能力。

管理運營

• 交通管制

為緩解成都高新南區桂龍大橋早高峰期間由東向西潮汐現象引發的交通擁堵，經研究，於2020年4月15日開始實施在工作日7:30-9：00桂龍大橋在橋面逆向車道增加一條由東向南（中和大道-天華二路方向）的左轉專用車道，桂龍大橋由東向西（中和大道-天府大道方向）的直行車輛只能在橋面的順向車道通行，由東向南的左轉車輛只能通過橋面逆向新增設的潮汐車道通行。