格爾木樞紐

格爾木樞紐

格爾木樞紐,是格爾木綜合交通樞紐簡稱。國務院印發《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》,格爾木作為穩疆固藏和連通西藏新疆甘肅等省區的重要節點城市,被列入全國性綜合交通樞紐

基本介紹

  • 中文名:格爾木樞紐
  • 外文名:Geermu transportation junction
  • 位置:格爾木市
概述,公路,鐵路,民航,公交,價值,

概述

青海省加快構建綜合交通體系,建成西寧和格爾木兩個全國性綜合交通樞紐格爾木市積極協調,將從城市公路、農村公路及交通場站建設三方面進一步加大力度,通過一系列舉措,加快構建綜合交通體系。
格爾木市地處柴達木盆地中南邊緣。隨著國家政策的大力支持和基礎設施投資力度的加大,尤其是西部大開發戰略實施以來,一批涉及國防建設、地方經濟發展和改善民生福祉的公路鐵路機場的項目陸續建成或正在加緊建設。國家高速公路網中的柳格高速(G3011線)、茶格高速(G6京藏高速一段)已經建成通車。青藏鐵路格拉段擴能改造、格敦鐵路格庫鐵路項目正在加緊實施,成格鐵路已經被列入國家中長期鐵路網規劃,格爾木機場改擴建工程已正式開工。
隨著一條條高速公路、鐵路、航空線路的在建和投入使用,格爾木不斷打造西部綜合交通樞紐。“十三五”期間,格爾木市將建設東至西寧、北達敦煌、南去拉薩、西抵庫爾勒、西南至成都的“卡”字形路網結構。同時,到2020年,格爾木機場還將開通格爾木—成都(重慶)、北京、拉薩、深圳航線

公路

格爾木通過109國道東接西寧、南至拉薩,通過215國道北連敦煌和柳園,通過303省道西入新疆,構築起“南去西藏、北達河西走廊、東到西寧、西至新疆”的放射式公路網路,成為連線甘、新、青、藏四省區“十字型”交通樞紐的重要節點。格爾木公路通車總里程3126公里,其中,國道1197公里(含高速公路217公里)、省道377公里、農村公路1552公里(其中砂石路877公里、水泥路675公里)。建成柳格高速察爾汗至格爾木段、京藏高速茶卡至格爾木段、機場快速通道、國道109、215北連線線、北海橋延長線等一大批重點項目,已形成以察格高速、北連線線、京藏高速茶格段為骨架的城市外環高速路網,計畫實施西海南路、南海西路及人民路道路工程,將市內道路和外環高速相連線。

鐵路

格爾木鐵路建設取得新進展。青藏鐵路運行正常,承擔著格爾木市全部的對外鐵路客運、貨運和75%進出西藏物資運輸任務;青藏鐵路格拉段擴能改造、格敦鐵路格庫鐵路項目正在加緊實施,格敦鐵路2012年10月開工,預計2019年10月建成運營,格庫鐵路2014年12月開工,預計2019年青海境內通車。格爾木至成都鐵路、大理至格爾木鐵路列入國家中長期鐵路網規劃,銜接方向將擴展為西寧、拉薩、敦煌、庫爾勒及成都、雲南六個方向,形成東至西寧、北達敦煌、南去拉薩、西抵庫爾勒、東南至成都和雲南的“卡”字形路網結構,使格爾木成為中國西部鐵路新樞紐。格爾木工業園察爾汗金屬鎂工業園區、格爾木西部物流園和格爾木藏格三條鐵路專用線已建成投運。

民航

格爾木民航事業發展初具規模。格爾木機場改擴建工程竣工投運,航站樓跑道、夜航導航等設施功能完善,新建航站樓面積10000平方米,新增停機位6個,新建登機橋3部,開通至西寧、西安、成都、拉薩、杭州等航線,旅客吞吐量達17.23萬人次。

公交

格爾木市內交通日益完善。格爾木市共有12個汽車站,其中:二級站1座,三級站2座,鄉、鎮、村級站9座;新型太陽能光伏照明農村客運招呼站點30座、城市公交候車亭126座、城市公交綜合調度中心1座;開通客運線路14條,其中,跨省線路3條、跨州線路4條、州境內線路7條;現有公交公司1家,公車127輛,城市公交線路8條、城鄉公交專線6條,公交線路總長度601公里;出租汽車公司3家,出租汽車保有量1189台;旅遊客運企業1家,旅遊客車20台;維修經營戶208戶;駕駛員培訓學校8家; 現有貨運經營戶2727戶、貨運車輛6586台,其中:危貨企業18家、危貨車783輛,普貨企業2709戶、車輛6103輛。

價值

格爾木樞紐將作為穩疆固藏和連通西藏、新疆、甘肅、陝西、四川等省區的重要節點城市。格爾木交通樞紐作用的形成,將激發出格爾木自身發展的新動力,並帶動柴達木循環經濟試驗區加快發展,成為融入“一帶一路”建設的重要交通要道。到2020年,格爾木市各種運輸方式銜接將更加緊密,與周邊重要城市群核心城市間、核心城市與周邊節點城市的聯通將會更加便捷。

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