板梁式高樁碼頭又稱梁板式高樁碼頭，高樁碼頭的一種。以樁為基礎，洎面板、縱梁、橫樑及靠船構件等組成。樁台為梁板式結構，它受力明確，跨度較大，樁力得以充分發揮，並能適應門式起重機、火車等連續集中荷載。但構件多，安裝工作量大。
基本介紹
- 中文名：板梁式高樁碼頭
- 外文名：Beam-type high pile wharf
- 別稱：梁板式高樁碼頭
- 屬於：高樁碼頭
- 缺點：構件多，安裝工作量大
- 優點：受力明確，跨度較大
簡介,構造要求,套用,提高耐久性措施,
簡介
板梁式高樁碼頭以橫樑為主梁，支承在樁上，為聯繫樁和縱梁、面板的重要構件。橫樑的斷面型式需適應擱放縱梁的需要，常採用倒T形，按柔性樁台計算。
縱梁在結構上是次梁，一般採用預製，支擱於橫樑並與橫樑整體連線,做成連續梁。面板鋪放在縱梁和橫樑上，常用型式有疊合式板、空心板等。梁板式高樁碼頭適用於軟弱地基，水位差不大的情況。
構造要求
在符合使用要求，保證質量、經濟合理和施工條件可能的前提下，宜簡化結構形式，採用頂應力混凝土構件，增加碼頭的整體性和使用年限，採用先進的施工工藝進行施工。
1)基樁
高樁碼頭基樁一般採用預應力混凝土樁、預應力混凝土管樁和鋼管樁，內河中小型們頭可採用鋼筋混凝土樁。此外，也可採用灌注樁和嵌岩樁等其他形式基樁。
2)伸縮縫
碼頭伸縮縫的間距應根據地區的溫度差、上部結構的剛度、樁的自由長度和剛度等因素綜合考慮。上部結構為裝配整體式結構時，伸縮縫的間距宜取60-70m；上部結構為現場整體澆築混凝土時，伸縮縫的間距宜取35 m左右。當有實踐經驗或可靠論證時，伸縮縫的間距可適當增減。
沉降縫的位置應根據荷載情況、結構形式和地質條件確定，沉降縫宜與伸縮縫相結合。碼頭上部結構在伸縮縫和沉降縫分段處，可採用懸臂式結構或簡支結構。
套用
板梁式高樁碼頭一般適用於水位差不大的港口。當在碼頭前沿設定雙層系靠船結構時，可適用於水位差5-8 m的港口；當在碼頭前沿設定多層系靠船結構或單獨設定浮式系靠船沒施時，可適用於水位差10-17m的港口。
提高耐久性措施
在設計海港高樁碼頭時，應採取以下措施提高碼頭的耐久性。
①採用預應力混凝土構件，簡化構件外形，並應避免積水。
②除遵守現行行業標準《水運工程混凝土質量控制標準》(JTJ 269)的規定外，尚應採取增加混凝土密實性措施。
③在有掩護海港，對浪淺區鋼筋混凝土構件，應根據下列情況採用塗料或其他有效措施進行保護：如建於浸蝕性嚴重海域的重要工程在設計高水位附近梁的底面和側面，重要建築物的面板底部和浪濺區其他構件。塗料宜在預製構件安裝之前塗刷，竣工前對損壞部位進行修補；
④在無掩護海港，對鋼筋混凝土構件保護範圍根據具體情況確定。
⑤鋼管樁等樁基防腐蝕應符合現行行業標準《港口工程樁基規範》(JTJ 254-98)的規定-
⑥對堆放散裝鹽或其他腐蝕性較強的散貨碼頭，應採取措施防止有害物質滲透使鋼筋鏽蝕。如增加碼頭面板頂層現澆鋼筋保護層的厚度，採用微膨脹混凝土填充預製構件接頭或其他有效措施。
