東風旅行車有限公司

東風旅行車有限公司是東風汽車股份有限公司的子公司，成立於2003年5月12日，主要承擔東風股份客車及客車底盤的設計、生產、銷售、服務工作。其主要產品：東風牌全系列客車底盤和東風蓮花系列、東風金蓮花系列、陽光巴士系列、東風快車系列、東風純電動系列客車。產品行銷於國內三十多個省市，並大批量出口到俄羅斯﹑烏克蘭﹑埃及、越南等國家和 地區。

基本介紹

• 公司名稱：東風旅行車有限公司
• 成立時間：2003年5月12日
• 經營範圍：東風股份客車及客車底盤的設計、生產、銷售、服務工作
• 理念：一路東風、安全行天下品牌
• 十字方針：責任、效率、時間、成本、紀律

企業簡介

東風旅行車有限公司提出“一路東風、安全行天下品牌”理念，首次以客車全面安全、全程安全、全心安全的造車理念，詮釋安全的真正含義。2006年3月10日，東風蓮花客車在襄樊國家汽車質量監督檢驗中心，在俄羅斯國家認證中心專家監督下成功通過了歐洲ECE－R66標準側翻認證，被譽為中國中型客車第一翻，拿到了歐洲出口的通行證。

東風旅行車有限公司依託東風汽車股份有限公司強大的研發能力和資源，在開發高新技術和滿足市場需求的產品方面占據至高點，確保生產出來的每一款客車和客車底盤產品在安全性、可靠性、環保性、經濟性和舒適性等方面處於國內領先水平。製造過程引進日產VES評價和QCD改善方法，保證了過硬的產品品質和高效的交貨期，在市場中取得良好的口碑。

東風旅行車有限公司創造了同行業七個“第一”：在客車底盤生產銷售上保持同行業增長率第一；推出了國內9米以下第一款完全擁有自主智慧財產權的中置客車人均勞動生產率連續五年穩居行業第一；成功實 施了“中國中型客車第一翻”；在客車行業第一家運用了VES質量管理體系；被客車官方網評為中國客車企業“最具發展潛力企業”第一位；東風股份客車底盤躍居行業第一。

企業文化

一.以人為本 ，創造價值

“責任、效率、時間、成本、紀律”十字方針； 強調了KPI，以實現結果為導向 ；創造價值：創造崗位價值、創造企業價值、創造產品價值、創造用戶價值；強調員工責任感：危難時刻看擔當。

二.注重團隊建設 ，打造高效率的員工隊伍

注重團隊建設；推行賽馬機制；注重員工職業生涯設計，舉辦各種培訓，提升素質；組織各種導向性的企業文化活動。

三.質量方針：東風汽車，精益求精，竭誠服務，用戶至上。

為更好的適應市場的競爭，提高企業綜合競爭能力，加強與國際接軌。公司積極貫徹ISO9001：2000《質量管理體系》，進一步深化全面質量管理，持續改進，不斷提高全過程質量管理水平，為顧客提供滿意的產品和服務。

四.公司經營指導思想

以滿足客戶需求為出發點，突出產品研發、市場行銷兩個重點，強化設計、製造、銷售的全過程質量、成本控制，堅持持續創新、持續改善，建立高效率團隊，全新打造東風旅行車有限公司的核心競爭力。

五.公司發展戰略方針

打造東風客車品牌、鍛造高效率的團隊、探索健康的發展模式。

行業領先

東風旅行車公司實現了中國客車行業的七個第一：

公司大事記

被淹在唐家山堰塞湖中長達78天，竟然還能上路！通過簡單的更換機油處理後，該客車一次性打火成功，並奔波千里開到了成都，被譽為“地震中最牛客車”和“車堅強”的客車。該車經過廠家與底盤供應商東風旅行車公司聯合進行10多天的維護後，於9月4日上午重新交付用戶譚昌武手中。

2008年7月20日,隨著東風旅行車有限公司50輛“東風蓮花”小型客車投入農村客運線路運行，標誌著雲南楚雄農村客運通達工程路站運一體化正式啟動。以發展農村客運為主導,真正實行“路運站”系統運作的新農村交通模式,這在全國尚首家.

2007年9月20日，東風旅行車有限公司 “東風快車”中置客車、“東風金蓮花”客車被全國男排聯賽湖北（襄樊）賽區組委會指定為比賽用車。

2007年8月7日，中央政治局委員、原湖北省委書記俞正聲考察東風旅行車有限公司客車產品，對公司研發給予高度評價。

2007年5月25日，在東風股份第60萬輛輕型車下線之際，東風旅行車有限公司新技改陣地投入試生產。這是東風股份盤活存量、低成本擴張戰略取得的又一階段性成果。

2007年5月25日，湖北省省委常委、武漢市市委書記苗圩，東風公司領導徐平、劉章民、童東城、朱福壽、王明清等，東風公司老領導馬躍等，“東風有限”總裁中村克己以及東風公司、“東風有限”公司各職能部門、各下屬公司的主要領導參觀考察了東風旅行車有限公司新陣地。

2007年4月5日，在湖北省機械汽車行業安全生產工作會議上，東風旅行車有限公司被授予“湖北省機械汽車行業安全生產先進單位”稱號。

2007年3月20日，東風旅行車有限公司在埃及簽署戰略出口協定：首批800輛客車底盤批量出口埃及。並被埃及MCV公司確定為暨賓士後第二大戰略合作夥伴。

2006年4月7日，在全省舉辦“百鎮千村”示範工程建設培訓班期間，東風旅行車有限公司無償提供15輛“東風蓮花”寬體客車作為代表參觀用車。

2006年3月10，國內中級客車第一翻——東風旅行車有限公司DFA6720KB03型城市客車側翻試驗在襄樊國家汽車檢驗中心獲得成功。新華網、人民網等多家媒體報導了試驗成功訊息。

2005年9月16，第六屆武漢國際車展上，東風旅行車有限公司參展的“空軍一號”、“純電動公車”受到業界關注。

2005年8月21—22日，東風旅行車有限公司順利通過了質量管理體系第三方監督審核複審，在3C監督審核中未發現不合格項。

2004年3月30日，東風旅行車有限公司被襄樊市工商局授予2003度“重契約、守信用”企業稱號。並被評為2004年度企業年檢免檢企業。

2004年3月9－11日，東風旅行車有限公司研製的中國第一款完全擁有智慧財產權的高二級中置客車在第四屆北京國際車展暨首屆客車大賽上獲得中型客車系列產品中的最高級別獎――銀獎和旅遊客車銅獎。

2004年2月22－23日，東風股份在博鰲召開客車高峰論壇會。圖為參加會議的專家合影。

2003年12月21日，東風旅行車有限公司舉行第15000輛底盤下線儀式，圖為苗圩、范仲、朱福壽、王明清等領導為下線剪彩。

2012銷量破3萬

2012年，東風襄陽旅行車有限公司全年實現汽車銷售31647輛（包括御風、蓮花等客車產品和底盤），首次突破3萬輛大關，同比增長11.9%，其中底盤銷售更是創造了中國底盤行業的最高值，繼續雄踞行業首位；客車業務繼2011年首次突破2000輛大關後，2012年繼續高歌猛進，實現銷售3001輛，同比增長43.6%，高於市場十倍增速。另外，還實現出口347輛，2009年以來首次達到預定目標。

最“佳”業績

汽車銷售 31647輛 同比增長11.9%

底盤銷售 28482輛 同比增長8.8%

校車銷售 1500輛以上 同比增長142.9%

最“佳”戰略談

把做大客車整車業務作為戰略發展方向，利用東風底盤的優勢及現有的高效團隊，把自身打造成東風汽車股份的“宇通”。緊緊抓住市場脈搏，在企業全員範圍內樹立行銷理念，以市場拉動企業在技術、質量、管理、團隊建設、黨建等方面的提升，以市場“引擎”驅動企業快速發展。

——東風襄陽旅行車有限公司總經理李爭榮

最“佳”經驗

把握市場，出奇制勝

2012年初，儘管東風旅行車客車底盤站在行業第一的位置，但該東風旅行車有限公司總經理李爭榮並沒有放鬆警惕。他深知，與競爭對手的銷量差距並不是很多，稍不留神就會被對手超越。如何捍衛客車底盤第一地位？必須與競爭對手打一場沒有硝煙的市場戰役。

李爭榮和底盤行銷公司相關領導經過市場調研後，掌握了一線大量信息，果斷亮劍：實施底盤差異化行銷創新——即在底盤行業內首推電子商務網路平台，隨車贈送“發動機首保機油和機濾”大禮包，打了競爭對手一個措手不及；通過對底盤企業、客車企業、供應商、服務站、備件商、終端客戶的“六位一體”信息資源整合，快速應對市場變化，首次實現了“六位一體”化全新服務模式；苦練內功，注重內部員工的培養，定期對員工進行各種形式的培訓，取得了很好實效，也首次實現了由客戶評價行銷人員的新的評價體系；在歐四底盤和校車底盤銷售和推廣方面，早動手早研發，在技術上領先對手一步，取得很好效果。

客車底盤捍衛了行業第一的地位，客車行銷也打了一個翻身仗，歷史性首次突破3000輛大關，高於行業10倍增速。

旅行車公司根據國家大力發展校車的整體趨勢，抓住機遇，重點做好校車市場的推廣，加強經銷商網路建設，校車銷量實現新的突破，超過1500多輛，同比增長142.9%。

在行銷管理上實現突破，通過實行服務人員捆綁銷售，以及在客車銷售公司內部樹立全員服務的理念和管理措施，提高行銷人員辦事效率，極大提高了客戶滿意度。東風御風行銷從零起步，在高端輕客市場上披荊斬棘，嶄露頭角，初具鋒芒，已經成功建立了一支從無到有的43人行銷團隊，布局發展一級經銷商21家，開業11家，服務站點91家，為來年的行銷工作打下良好基礎。

市場形勢倒逼企業提升管理

行銷就像打仗，行銷將士前方打仗，後方保障也很關鍵。旅行車公司一切圍繞市場轉，把滿足市場需求作為衡量部門工作的重要指標之一。通過市場助推倒逼企業在技術、質量、管理上提升轉型。

在技術上，旅行車公司以市場為中心的產品研發格局正在形成。借排放標準國三轉國四的契機，引進和利用先進研發模式，提升產品研發速度和質量，在國四產品公告和推廣上搶占先機。全年共完成76個車型、128個發動機頻次的公告申報，整車廠採用211頻次，均超過競爭對手。為適應市場需要，滿足銷售定單需求，客車技術部完成客車適應性改進品種達214種，共完成訂單835份，下發圖紙2478張，並在繁忙的訂單工作中開發4款長頭校車，而且還在長6米6和7米6公路客車上取得突破，實現了預定開發目標。

在質量上，質量部對新產品和批量定單產品及時組織質量評審總計91次，組織各項改進總計748項，改善完成率達94%，特別是13個重點課題的實施，對客車質量提升起到很好的促進作用。

銷售連創新高，生產一線的幹部員工承受了巨大壓力，生產一線在總體沒有增加員工的情況下，相比2010年，客車JPMH累計提升62%，底盤JPMH累計提升34%。生產性提升倍率由0.95提高到1.14。客車和底盤交付率達95%，底盤裝配同比增長24%。

在生產管理上，全面導入QCD工廠運營方式管理活動，展開JPMH的改善管理，CPU分析及道程表套用、運用IE的手法展開生產效率提升活動等；推進了公司級改善課題70多項。在降成本方面也取得了較好成績，目標完成率150%。

全員樹立行銷意識

“2012年取得了這樣的業績，最關鍵的是我們全員樹立了市場第一的意識。為了市場，全體員工全力以赴。”李爭榮深有感觸地說。

創下120輛單筆訂單的客車銷售公司銷售員牛俊傑，在120輛訂單攻關緊急時刻，孩子因肺炎住院8天。他顧不上照顧孩子，只能在孩子出院時抽時間去接孩子回家。孩子問他：“爸爸，我生病了，你怎么不來看看我啊？”聽到女兒幼嫩的聲音，牛俊傑這位山東大漢禁不住淚滿眼眶。客車銷售公司吳紅建常年工作在外，沒有時間陪家人，一心撲在工作上。他善於學習，勤鑽研，克服一切困難，在廣東這個風雲際會的地方，大展拳腳，全年銷售418台客車，實現了自己的人生價值，為企業創造了價值。

銷售人員在外奔波勞碌，生產一線員工也是幹得熱火朝天，他們沒有節假日，加班加點奮戰在生產一線。

曾經的優秀勞務明星詹金國，為保證“雙節”加班生產計畫作業任務的完成，放棄了原定“雙節”回家準備結婚事宜的打算，只能在電話裡面把事情交代給年邁的父母打理。外包員工朱劍峰把照顧生病住院兒子的重擔留給了妻子一人，自己在崗位上堅守6天；外包員工賀友伏、賀建國等人放棄了親人“雙節”回家團聚的約定，在總裝生產線上拚命地加班來忘卻思家之苦。

旅行車公司黨委始終堅持黨建工作為發展服務的工作思路，圍繞企業經營工作，把主題實踐活動與蓮花杯競賽活動緊密結合起來，依託蓮花杯競賽平台，讓黨員主體實踐活動豐富多彩，通過黨建工作，傳遞出正能量，為市場服務，為員工服務。