東海島號半潛船

東海島號半潛船（舷號：868），長175.5米，寬32.4米，排水量20000餘噸，是中華人民共和國海軍首艘半潛船。

2015年7月10日，東海島號半潛船正式加入南海艦隊戰鬥序列，成為保衛南海的一支重要力量。

東海島號半潛船為鋼質三島式半潛運輸船，舉力5萬噸，總長227米，主甲板面積7700平方米，半潛吃水27米，航速14節，續航力18000海里，可在遠洋航區航行及作業。半潛船載貨平台的面積也很大，大概相當於兩個標準足球場。該平台除了可以託運大型鋼結構件和海上鑽井平台外，還具有搭載直升機、維修戰損艦船等多種軍事用途。

基本介紹

• 中文名：東海島船
• 性質：半潛船
• 舷號：868
• 排水量：20000餘噸
• 長度：175.5米
• 寬度：32.4米
• 入列時間：2015年7月10日
• 隸屬：南海艦隊

發展沿革

建造背景

美國軍方公布了首艘新型移動平台(MLP)"蒙特福特角"號進行測試的畫面。"蒙特福特角"號新型機動登入平台艦於2012年11月在通用動力國家鋼鐵與造船公司位於聖迭戈的船廠下水，該艦在不到2年的時間裡便完成了建造工作。

研製歷程

“東海島”號（H1183艦）半潛船由中船黃埔文沖船舶有限公司文沖廠區建造，是由一艘貨櫃船改裝而成，這也是文沖船廠區第一艘軍品。

東海島號半潛船

H1183船劃分為13個T分段、7個S分段，共3248T。由於是改裝船的緣故，分段製作的最後時期又增加了3個分段。事業部要求在15天內完成單個分段的上胎、離胎、報驗工作，在如此短的時間裡要求完成所有工作，勞動負荷可想而知。為確保節點，分段課領導要求課計調組提前規劃各區域的分工及上胎、離胎批次，同時加大課內的管理與協調力度。在充分了解船東船檢要求，協調各相關工序後，經過短短兩個月的時間，H1183船所有分段在9月1日前全部按要求完工交付，完全滿足下道工序的需求。其中T5分段（251T），在胎周期8天、建造周期12天，更是創了近年來的最好成績。在3個多月的塢期內，負責的電焊三班共產生30986個工時，共投入2322人次，平均每人每天工作13個小時。在多方的共同努力下，經過艱苦奮鬥，最終圓滿完成了H1183船出塢任務。

2014年11月6日，為了完成H1183船動車的“死”命令，主機組調試員和廠家並肩奮戰，查找一個又一個問題，排除一個又一個故障。H1183船動車一直持續到7日早上7時才結束，H1183船成功的動車意義重大，既是完成造船事業二部節點，也是完成公司的“軍令”。

2015年7月10日上午，中國海軍首艘半潛船東海島”號入列命名授旗儀式在南海艦隊湛江某軍港隆重舉行，這標誌著首艘半潛船正式加入人民海軍戰鬥序列。

技術特點

東海島號半潛船是中國自行研製設計生產的新型半潛船，船長175.5米，寬32.4米，滿載排水量2萬餘噸，裝備了先進的潛浮壓載系統，具有較強的滾裝能力，可對重型裝備構件及小型艦艇進行拖帶、運輸，同時可作為臨時船塢對受損艦艇實施海上搶修。

性能數據

主尺寸：

艦長：175.5米

艦寬：32.4米

排水量：20000餘噸

服役動態

2015年7月10日，“東海島船”正式加入南海艦隊戰鬥序列，成為保衛南海的一支重要力量。

2017年7月11日，與井岡山艦一起參與中國第一個海外軍事基地，吉布地保障基地的建設。

東海島號半潛船入列後，將主要承擔海洋工程模組、海上施工設備大型預製件及船舶等運輸任務，將有效拓展我海軍裝備投送和戰損救援的方式，進一步提升中國海軍海上支援保障能力。

總體評價

東海島號半潛船的入列，填補了中國海軍在這一型號艦艇的空白，將有效拓展中國海軍裝備投送和戰損救援的方式，進一步提升海軍海上支援保障能力，“半潛船也有利於（解決）中國海軍未來走向中遠海行動當中後勤保障能力不足，而且擔負任務有限，過去（所遇到）一些瓶頸的問題。通過半潛船來提高我們遠海、中遠海編隊的整體作戰能力和行動的保障支援能力。”

東海島號半潛船作為國產第一種機動登入平台艦，或許仍然存在諸多不足，但該艦將為中國海軍兩棲作戰艦隊研究新戰法、新技術提供切實可用的平台，在擔負戰備值班任務的同時為未來的兩棲作戰積累經驗。總之，東海島號半潛船作為一種全新的作戰平台，將在中國海軍中起到獨特的作用。