杭溫高速鐵路(杭溫鐵路)

杭溫高速鐵路

杭溫鐵路一般指本詞條

杭溫高速鐵路,簡稱杭溫高鐵,設計時速350km/h,共分為三段建設建設,分別為杭溫鐵路一期(義烏至溫州段)、杭溫鐵路二期(杭州義烏段)和湖州至杭州西至杭黃連線線,是長三角地區城際軌道交通網路的重要組成部分。先行段於2017年3月9日開工建設,全線預計2022年建成通車。

本段共設義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉(溫州北)及溫州南等7個車站。其中永嘉(溫州北站)、溫州南站為客運始發站,義烏和橫店站為具備始發功能的客運中間站,磐安、仙居、楠溪江3個站均為一般客運中間站。

基本介紹

  • 中文名:杭溫高速鐵路
  • 外文名:Hangzhou-Wenzhou High-speed Railway
  • 鐵路等級高速鐵路
  • 設計速度 :350km/h
  • 起點:杭州西站
  • 終點:溫州南站
  • 線路長度:310公里
  • 建設工期:4年(一期)
  • 開工時間:2017年3月9日
  • 通車時間:2022年
  • 客運始發站:永嘉(溫州北站)、溫州南站
建設歷程,功能定位,建設標準,相關信息,投資估算,資金來源,建設安排,項目概述,興建意義,項目進展,

建設歷程

共分為三段建設,分別為杭溫鐵路一期(義烏至溫州段)、杭溫鐵路二期(杭州至義烏段)和湖州至杭州西至杭黃連線線。
杭溫鐵路一期(義烏至溫州段)正線長218.261公里,共設義烏、東陽橫店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉(溫州北)及溫州南等7個車站,設計行車速度為350公里/小時。工期4年,按計畫將於2022年建成通車。
杭溫鐵路二期(杭州至義烏段)從桐廬東站(新建)引出,向東南跨越在建杭黃高鐵、G25長深高速,經小源溪景區進入金華浦江,在義烏站連線杭溫鐵路一期。杭溫鐵路二期是一條建在橋樑上和隧道里的鐵路,新建正線長度58.394公里,橋隧總長達55.971公里,占全線95.85%;全線設橋樑21座,隧道22座,平均不到3公里就有一座橋樑和一條隧道。
湖州至杭州西至杭黃連線線北起湖州市,途經湖州市德清縣,杭州市餘杭區、西湖區、富陽區至桐廬縣,全長142.8公里,設計時速350公里。這條連線線北面的杭州至湖州段,其實就是商合杭高鐵,建成後將連線寧杭高鐵、滬蘇湖高鐵,從杭州西站出發,可以去中部的合肥、商丘,北部的南京、北京,東部的上海、蘇州。南面一段,在桐廬將分別連線杭黃鐵路和杭溫鐵路。

功能定位

杭溫高速鐵路是浙江省內實現杭州都市圈、金華-義烏都市圈和溫州都市圈1小時達到的最快捷通道,是長三角高速鐵路圈的重要組成部分,是長三角經濟區連線海峽西岸經濟區便捷通道,也是連線長江經濟帶海上絲綢之路的重要戰略通道,是長江三角洲地區城際軌道交通網路的重要組成部分,承擔沿線城際客流和部分跨線客流。

建設標準

鐵路等級:高速鐵路
正線數目:雙線
設計行車速度:350公里/小時
最小曲線半徑:一般地段7000米,困難地段5500米最大坡度:20‰,局部不大於30‰
牽引種類:電力
到發線有效長度:650米
列車運行控制方式:自動控制
調度指揮方式:綜合調度集中
規劃運輸能力:單向5000萬人/年

相關信息

投資估算

項目總投資390.1億元,其中工程投資366.1億元,動車組購置費24億元。其中,資本金占總投資的40%,計156億元。

資金來源

項目按照創新投融資方式、培育多元投資主體、市場化運作的原則,由浙江省按PPP模式運作,積極吸引民營企業等共同籌資建設。資本金以外的資金使用國內銀行貸款。

建設安排

出資各方按《公司法》共同組建SPV公司,負責項目建設和經營管理,建設工期4年。

項目概述

杭溫高鐵一期工程新建線路從既有滬昆高鐵義烏站引出,經金華市、台州市、溫州市,引入既有甬台溫鐵路永嘉站,利用甬台溫鐵路延伸至溫州南站,新建線路201公里,線路共設7座車站,其中新建4座車站,同步配套建設溫州南動車運用所和東陽橫店存車場,設計行車時速350公里,項目總投資390.1億元。項目預計2017年開工建設,2021年竣工,一期工程建成後,永嘉(溫州北)至杭州東長約309.3公里,快車運行時間約65分鐘。
據悉,杭溫高鐵為國家中長期鐵路網規劃、重大基礎設施三年行動計畫重點推進項目之一,是國家發改委首批社會資本投資鐵路建設示範項目之一,並列入“第一批混合所有制改革企業試點”的鐵路,也是浙江省“十三五”打造1小時高鐵交通圈的關鍵性工程。
杭溫高速鐵路(杭溫鐵路)

興建意義

杭溫高鐵和杭紹台溫高鐵(杭台溫城際鐵路)都已經列入浙江省高速鐵路規劃,那條先開工建設,目前沒有定論。杭溫客專目前已經列入溫州 市軌道交通產業培育發展規劃(2014-2020),設計時速350公里/小時。
第一,杭溫高鐵是長三角、浙江省高速交通圈的重要組成部分。長三角範圍內看,非常緊迫,急需馬上研究立項並開工,爭取十三五建成通車。僅看安徽,連線杭州黃山的高鐵,杭州到合肥的高鐵都已經通過國家審批,但作為浙江省的的第一大城市杭州,第三大城市溫州,竟然沒有1小時直達的高鐵,這是對於浙江、杭州、特別是溫州來說是極大恥辱。
第二,杭溫高鐵是浙江全面現代化的重要保障。杭溫高鐵,連線杭州都市區、金華-義烏(東陽)都市區、溫州都市區,這浙江省的三大都市區,也是浙江省北部發達地區和中部和南部欠發達地區的重要戰略通道,它的建成必將擎起浙江的全面發展,強力助推浙江率先實現現代化。
第三,杭溫高鐵,客流充足。杭溫是連線杭州都市區、金華-義烏都市區、溫州都市區的最快通道,是長三角高速鐵路圈的重要組成部分,是長江經濟帶聯通海峽兩岸經濟區和海上絲綢之路的重要戰略通道。僅僅考慮沿線的縣市,諸暨義烏東陽(橫店), 磐安仙居永嘉,它們每個都極富特點,特別是義烏和東陽(橫店),將給杭溫高鐵帶來極大的客源。

項目進展

2016年
(浙江)省發改委將方案上報國家發改委,同時爭取將這條高鐵列入中國鐵路總公司“十三五”期間的計畫。如果一切順利,努力爭取在“十三五”期間開工。
杭溫高速鐵路(杭溫鐵路)
杭溫鐵路重大工程終於塵埃落定。日前,國家發改委、交通運輸部聯合印發《交通基礎設施重大工程建設三年行動計畫》,浙江有10個項目榜上有名。計畫中杭溫鐵路(溫州到義烏段)將於2018年開始建設,新建鐵路173公里,投資225億元;截彎取直後的杭溫鐵路一旦建成,杭州到溫州只要1個小時左右,大大縮短了杭溫兩地的交通時長,也為杭州溫州兩地的城市圈融合,打下堅實的交通基礎。
2016年12月24日,據溫州市發改委信息,“新建杭州至溫州鐵路義烏至溫州段的可行性研究報告核准”獲國家發改委批覆。這標誌著杭溫高鐵一期工程將正式進入施工準備階段,建成後,永嘉(溫州北)至杭州東快車運行時間約為65分鐘。
2017年
3月9日上午9點46分,溫州市永嘉縣東城街道長源村,鑽機聲打破了山間的平靜——籌劃7年的杭溫高鐵正式開建。
先期開建的杭溫鐵路一期工程新建線路從既有滬昆高鐵義烏站引出,經金華、台州,直至溫州南站,新建線路總長201公里。一期線路共設7座車站,其中4座為新建車站。
杭溫高速鐵路(杭溫鐵路)
項目建成後,將串連起浙東南地區黃金旅遊帶,永嘉、仙居(神仙居、東魁楊梅)、磐安、東陽橫店(影視城)等,均是全國知名的旅遊目的地。豐富的旅遊資源通過新建高鐵串連,這無疑將帶活沿線旅遊經濟,極大促進沿線城市的發展。

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