李季綽號“風哥”，是一名西南邊陲的普通司機，對客車技術頗有研究，曾發表多篇博文和論文，在客車業內引起廣泛關注。
基本介紹
- 中文名：李季
- 國籍：中國
- 職業：客車技術研究領域的草根專家
- 代表作品：《市場在變化，用戶需求在不斷延伸，2008年用戶最關注的》
個人經歷,個人作品,
個人經歷
李季綽號“風哥”，是一名西南邊陲的普通司機，對客車技術頗有研究，曾發表多篇博文和論文，在客車業內引起廣泛關注。
客車技術研究領域的草根專家
個人作品
他在部落格中發表了《市場在變化，用戶需求在不斷延伸，2008年用戶最關注的》、《從北京客車展來看國產公車中一些值得思考的問題》、《關於國產客車柴油機水溫問題和散熱系統的構想》、《客車更新過程中的一些動向和思考》等日誌，獲得客車業關注，甚至有多家客車企業技術人員專程去雲南和他探討產品的使用與完善。
他曾創造了一個令客車圈震驚的記錄,每天駕駛一輛7.9米的宇通ZK6798H客車，從雲南大理的彌渡到昆明往返，上座率不低於70%，百公里平均油耗不超過18升。李季用ZK6798H客車跑了四年客運，每天500多公里的高山與峽谷間的運行，燃油的費用平均比同線路上的其他車每天節省50多元。
他對節油頗有研究提出，要節油首先司機要有按好的駕駛習慣做，保持合理的行車速度，儘量避免突然加減速和換擋適中等，還要對車輛勤保養，他每天對車輛制動系統等十個部位必檢，每周對傳動系統進行例檢，每半月對車輛油電路進行清洗，每15000公里調一次氣門間隙、檢查噴油泵供油提前角度。堅持一年四季都使防凍液，在山路上行駛，水溫很容易達到沸點，使用防凍液會使沸點提高至109度。這樣既不會使發動機開鍋，也達到省油的目的。總而言之，要嚴格按廠家的規定去做，包括機油、潤滑油、易損件等都要買廠家原裝的配件。
