最大力矩(maximum torque)是2005年公布的航天科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:最大力矩
- 外文名:maximum torque
- 所屬學科:航天科學技術
- 公布時間:2005年

最大力矩(maximum torque)是2005年公布的航天科學技術名詞。
最大力矩(maximum torque)是2005年公布的航天科學技術名詞。公布時間2005年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《航天科學技術名詞》第一版。1...
最大輸出力矩(maximum output torque)是航天科學技術名詞,收錄於《航天科學技術名詞》。該術語套用於太空飛行器姿態控制與推進系統領域,特指執行機構在限定條件下可輸出的峰值力矩值。中國航天科技集團公司五院502所於2017年成功研製本體重量690g的微型控制力矩陀螺,其最大輸出力矩達0.1Nms。永磁同步電機牽引控制系統通過...
最大有效力矩準則(maximum effective moment criterion)是指在應力場中存在一對與最大主壓應力軸成±54.7°的最大力矩方向,控制各向異性或塑性介質中變形帶形成的準則。其數學表達式為Meff=12(σ1-σ3)Lsin2αsinα。式中:Meff為有效力矩;σ1、σ3分別為最大和最小主壓應力,其間之差為材料的屈服強度;...
最大側傾力矩 最大側傾力矩(maximum yaw moment)是2015年公布的計量學名詞。定義 在水平滑台不被損壞的條件下,施加的靜態力和動態力,在垂直於滑台的橫向平面內產生的側傾極限力矩。出處 《計量學名詞》第一版。
最大偏轉力矩 最大偏轉力矩(maximum roll moment)是2015年公布的計量學名詞。定義 在水平滑台不被破壞的條件下,施加的靜態力和動態力,在滑台的水平面內所產生的偏轉極限力矩。出處 《計量學名詞》第一版。
最大扭矩轉速指發動機曲軸在單位時間內旋轉次數達到特定數值時,輸出最大扭矩的工況參數,物理量以rpm(轉每分鐘)計量。扭矩作為旋轉力矩的直接量度,反映了發動機克服運轉阻力的能力,其峰值出現時的轉速區間直接決定車輛起步加速性能。技術特性 發動機扭矩輸出曲線呈現非線性特徵,中低轉速區間(2000-3500rpm)往往對應...
最大反作用力矩 最大反作用力矩(maximum reaction torque)是2005年公布的航天科學技術名詞。公布時間 2005年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航天科學技術名詞》第一版。
最大傾覆力矩 最大傾覆力矩(maximum pitch moment)是2015年公布的計量學名詞。定義 在水平滑台不被破壞的條件下,施加的靜態力和動態力,在垂直於滑台的縱向平面內所產生的前後傾覆極限力矩。出處 《計量學名詞》第一版。
扭矩是指發動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩,俗稱為發動機的“轉勁”,是發動機性能的一個重要參數,扭矩越大,發動機輸出的“勁”越大,曲軸轉速的變化也越快,汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的範圍,隨著轉速的提高,扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓·米(N·m...
《岩石變形的最大有效力矩準則理論與實踐》是鄭亞東為項目負責人,北京大學為依託單位的面上項目。項目摘要 低角正斷層與現有的力學理論不相容。本項擬用最大有效力矩準則解釋其成因。從力學、有限元、岩石力學實驗和野外構造研究等方面全面確立最大有效力矩準則,論證伸展褶劈理的形成和褶劈帶中的應變集中與軟化導致褶...
《庫侖準則與最大有效力矩準則適應性實驗研究》是依託北京大學,由張進江擔任負責人的專項基金項目。項目摘要 新生代亞洲發育大量鈍角指向擠壓方向的共軛走滑斷裂,在青藏高原也發育這種共軛斷裂及南北向裂谷。其中共軛走滑斷裂對應擠壓方向的夾角平均為110度。這種共軛角關係無法用滑移線理論解釋,卻可以用最大有效力矩準則...
《林業機械攜帶型油鋸平衡和最大握持力矩的測定》是2011年9月中國標準出版社出版的圖書,作者是本社。內容簡介 本標準按照GB/T 1.1—2009給出的規則起草。本標準代替1Y/T 1346—1999《油鋸 平衡的測定》,與1Y/T 1346—1999相比,主要技術變化如下:——修改了標準的名稱,由原來的“油鋸平衡的測定”改為“...
最小傾復力矩(capsizing moment)亦稱最小傾覆力矩,表示船舶在最危險情況下抵抗外力矩的極限能力,是船舶所能承受的最大傾斜力矩,傾斜力矩達到或超過此值,船舶將傾覆。根據《海船穩性規範》由動穩性曲線以及橫搖角可求得最小傾覆力矩。概念 在靜穩性曲線圖,外力矩曲線下面積與穩性力矩曲線下面積相等時對應的橫...
發動機扭矩是活塞在汽缸內往復運動時單位距離所做的功,表現為曲軸輸出的旋轉力矩。其實質反映發動機克服阻力的能力,直接影響車輛加速性、爬坡度及載重性能。計算公式 內燃機扭矩計算包含兩種形式:物理學定義:T=F×r,其中F為作用力,r為力臂長度,國際單位Nm 工程學公式:有效功率Pe=Te·n/9550(kW),Te為有效...
液力制動器具有5147千瓦(7000馬力)的最大吸收功率能力,它與機械制動器共同構成“豹2”主戰坦克的制動系統,最大制動力矩為24.5kN·m(2500千克f·m),可以使55t重的豹2坦克從65千米/小時的行車狀態在3.6s內制動停車。精良的傳動系統價格也相當昂貴。按1980年幣值,HSWL 345傳動系統的價格為11
徐工QY25K5-I起重機是徐工集團出產的一款起重機,該設備的最大額定起重力矩為961KN.m。集團介紹 徐工集團前身是創建於1948年的徐州工程機械製造廠,成立以來,一直是中國工程機械行業的領頭羊。現有20多家子公司,在海外有9個辦事處和3個境外公司,擁有員工30000多人,起重機、壓路機、攤鋪機等產品在國內市場處於...
R20000-720塔機是由中聯重科與中交第二航務工程局聯合研發的全球最大塔式起重機,額定起重力矩20000噸米,最大起重量720噸,最大起升高度400米,創下12項世界首創技術。該設備採用大功率永磁同步驅動、移動平衡重等創新技術,其毫米級智慧型控制系統可實現吊裝誤差小於1毫米。自2023年交付後,成功套用於巢馬城際鐵路...
最小轉矩(pull-up torque)屬於電氣工程領域專業術語,特指三相異步電動機在同時滿足額定頻率和額定電壓的條件下,由靜止狀態加速至對應最大轉矩的轉速區間過程中,所產生的最小持續穩定轉矩。該參數直接表征電動機克服負載慣性力矩的能力,是評估設備起動特性的核心指標。技術標準與套用 依據2008年發布的JB/T 10391《Y...
姿態機動任務需求模組根據成像模式確定關鍵點姿態機動角度值,條件約束設定模組輸出最大力矩和角速度參數,姿態機動過程設計模組計算對應機動時間,最終通過任意姿態機動任務計算模組擬合出完整姿態機動時間值。專利摘要 一種敏捷衛星姿態機動確定系統,姿態機動任務需求模組(5)根據衛星套用需求設計成像模式,並根據成像模式確定...
R9 SUPERMAX是TaylorMade Golf於2010年11月推出的高爾夫球桿系列,包含發球桿、球道木桿、鐵木桿及鐵桿,屬於R9產品線中具備最高慣性力矩的輕量化設計型號。該系列通過彈道控制技術(FCT)與特大桿頭設計相結合,在維持傳統外形基礎上顯著提升擊球距離與操控性。金屬木桿採用彈道控制技術(FCT),配置超大尺寸桿面增強...
幅度有最大幅度和最小幅度之分。(六)起重力矩M起重力矩是幅度L與其相對應的起吊物品重力G的乘積,M=G·L。(七)起重傾覆力矩MA起重傾覆力矩,是指起吊物品重力G與其至傾覆線距離A的乘積。(八)輪壓P輪壓是指一個車輪傳遞到軌道或地面上的最大垂直載荷。單位為N。(九)起升高度H和下降深度h起重高度,是...
儀器以10ms為採樣周期,至少存儲最近16000條工作循環對應的最大力矩及時間,存儲記錄只可讀取不可隨意改變 2、實時顯示功能 儀器能以圖形或數值形式動態實時顯示塔吊工作參數,使司機能直觀地了解塔吊工作狀態,作出正確操作,避免誤操作和超載 3、預警功能 儀器可設定參數,對超重力矩、起重量、幅度、迴轉角和允許高度...
本公司生產以QTZ80、QTZ63、QTZ40為主的塔式起重機,該系列產品是由本公司與山東富友有限公司聯合設計,我公司研製開發的國內最新型起重運輸機械。該系列產品為水平臂架、小車變幅、上迴轉、液壓頂升式起重機。QTZ80塔式起重機最大起重量為8t,最大工作幅度55米,額定起重力矩850KN·m;QTZ63塔式起重機最大起重量...
對於運動能力來說,主要有三個方面的指標,比如汽車的最大車速,加速時間,以及最大爬坡度。在良好的水平路面上進行行駛的車輛,如果能夠達到最大的行駛速度,我們就叫最大車速。對於加速時間來說,通常是在原地起步的加速時間,以及超車加速的時間,這個時間表明了汽車的加速能力。“t”表示原地起步的時間,一般都是...
該類泉水在透水層中可形成三角形分布的水頭,最大彎曲力矩處隔水層裂縫發育最深。研究表明,坡腳處承壓水頭壓力與隔水層破壞面積呈正相關,隔水層厚度則與之呈負相關。臨界承壓水頭與隔水層厚度呈現出近似線性關係 釋文:由承壓水斜地泄水而形成的上升泉。常分布於出露的含水層與上覆隔水層的接觸帶上。
使調節閥停止工作;由於電機必須經過多級減速才能輸出力矩,所以運行速度還不是很快,在有些要求快速啟閉的場合還不適用,大力矩和高速,還是一個比較難以解決的矛盾;由於運動部件多,相對容易產生故障,尤其在調節頻繁的工況,容易產生電機熱保護、減速齒輪損壞、模組可控矽燒毀等故障,在這種工況下,最好還是選用氣動...
2.3.1側向力,回正力矩,側偏角25 2.3.2車輪外傾的影響31 2.3.3靜止狀態下的轉向力矩34 2.3.4切向力對輪胎特性的影響34 2.3.5輪胎模型37 2.3.6輪胎的導入特性39 參考文獻40 3車輛空氣動力學42 3.1空氣阻力和力矩42 3.1.1流入速度和流入角,空氣密度43 3.1.2迎風面積45 3.2空氣阻力,空氣...
