暑運

暑運

暑運是中國在夏季7月初至9月初的一種大規模的高交通運輸壓力的現象。暑運一般有兩個高潮,第一個高潮出現在7月上旬;第二個高潮出現在8月下旬。與春運有所不同的是,暑運的主要以高校學生暑假返家、開學返校、家長送新生入學和暑假旅遊為主。

2019年鐵路暑運7月1日正式開啟,8月31日結束,總計62天。

基本介紹

  • 中文名:暑運
  • 時間:夏季7月初至9月初
  • 第一個高潮:7月上旬
  • 第二個高潮:8月下旬
暑運戰略,2010年暑運,

暑運戰略

一般而言,我國的暑運一般在7月1日開始,持續60余天。每天暑運鐵路、公路、民航等相關運輸部門,都會有暑運計畫及方案出台,力求保證運力、滿足旅客暑期出行。關於暑運的新聞
與春運景象最大不同的是,暑運旅客穿著清涼與春運景象最大不同的是,暑運旅客穿著清涼
2010年暑運
7月1日,2010年全國鐵路暑運工作啟動。根據鐵道部日前出台的暑運方案,2010年鐵路暑運自7月1日起至8月31日止,共62天,預計將傳送旅客3.17億人次,日均傳送旅客511萬人次,同比增長8%。

2010年暑運

隨著暑運客流上升,全路客車保持了較高的上座率,尤其是動車組平均上座率達到123.4%,其中滬寧城際高鐵和武廣、鄭西高鐵的上座率都在100%以上。截至7月22日,全國鐵路今年的旅客傳送量已累計達到9.31億人。太原、呼和浩特、鄭州、武漢、西安、濟南、上海、南昌、南寧、成都、昆明鐵路局和廣州鐵路(集團)公司超年計畫進度。

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