基本介紹
車站結構,車站樓層,車站站台,歷史,車站設計,冷卻塔事件,出入口,A出口,B出口,C1出口,C2出口,D出口,E出口,F出口,接駁公交,首末班車,首班車,末班車,
車站結構
車站樓層
本站共有4層，地面為江南大道與昌崗路交匯之路口及商業樓群，地下一層為市政工程預留空間，地下二層設有票務設施，客務中心及商店。地下三層為捷運8號線站台，地下四層為捷運2號線站台。 地下三、四層之間設有換乘通道樓梯連線捷運8號線站台東端及捷運2號線站台北端。
車站站台
本站捷運2號線站台設於江南大道南地底，捷運8號線站台則設於昌崗路地底。皆為島式站台。兩線站台組成一個十字型。捷運8號線站台為上層，捷運2號線站台在下層。
另外，本站至曉港站之間設有一條渡線。當捷運8號線的西段出現故障時，往鳳凰新村站的列車將會通過此渡線折返，以本站為臨時總站。 但在2010年9月25日至11月2日，本站雖作為捷運8號線的總站，但列車並沒有在該站折返，而是清客後繼續前往鳳凰新村站折返，並在到達本站後開始上客。
歷史
車站設計
1997年出現的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》，已經確定拆分1987年方案中的捷運2號線，本站隨即作為拆解後的兩條線的換乘站出現。後來由於決定先新建捷運二號線的三元里至江南西段，以及八號線的琶洲至曉港段，並貫通為舊捷運二號線，故本站並未跟隨此兩段同時建設。本站在規劃及建設階段被稱為躍進村站，後根據車站所在的位置，昌崗路及江南大道路口，正式命名為昌崗站。
冷卻塔事件
位於本站附近的廣州捷運沙園冷站（負責鳳凰新村—昌崗一段的供冷），由於在試運行期間噪音太大，且冷卻塔離光大花園只有10多米，因此在建造過程中遭到了冷站附近的光大花園業主的反對，業主經常在大樓陽台、外牆掛上標語表達對冷卻塔的抗議，期間警方曾多次出動。由於當時協商未果，導致鳳凰新村站、沙園站及寶崗大道站在2010年9月25日新捷運二號線和捷運八號線開通時無法如期開通，而本站則臨時就近借用附近商場的空調冷水開通運營。當時西行列車到達本站隨即進行清客，然後列車經寶崗大道及沙園站到鳳凰新村站折返。後來捷運公司與光大花園業主談判後取得進展，最終讓寶崗大道、沙園、鳳凰新村站在2010年11月3日開通運營。
昌崗站
昌崗站由於借用之空調冷水亦需供應至鳳凰新村沿途三站，保證其必要設備能夠正常運轉，故本站能使用之空調冷水極為有限。導致本站剛開通運營的頭一個多月內，站內冷氣與其它車站相比明顯不足，而且當時廣州仍為夏季，故當時本站站內較為悶熱。在解決了糾紛，沙園冷卻塔投入使用後，本站悶熱情況隨即得到改善。
出入口
A出口
江南大道南、廣醫二院
B出口
昌崗東路、廣醫二院
C1出口
昌崗東路、江南大道中、摩登百貨海購店
C2出口
江南大道中、華海大廈、珀麗酒店
D出口
昌崗中路、信和廣場
E出口
昌崗中路、達鏢國際中心、金逸影城、廣東省口腔醫院
F出口
昌崗中路、江南大道南、達鏢國際中心（該出口未開通）
接駁公交
公交站名：信和廣場（昌崗中路）
25、44、69、70、186、197、206、221、222、226、244、244A、244B、244A快、250、299、565、780、812、813、服裝市場專線7線、高峰快線22、高峰快線39、夜4、夜22、夜29、夜44、夜45
首末班車
首班車
2號線
往廣州南站方向：6：24
往嘉禾望崗方向：6：12
8號線
往滘心方向：6：21
往廣汽基地方向：6：14
末班車
2號線
往廣州南站方向：23：46
往嘉禾望崗方向：23：49
8號線
往滘心方向：23：45
往廣汽基地方向：23：12
