基本介紹
基本信息,歷史沿革,
相關詞條
- 新馬山站
新馬山站（朝鮮文：신마산역；新馬山驛）曾經為韓國鐵路馬山港第1埠頭線上的一座鐵路站，位於慶尚南道昌原市馬山合浦區，已於1977年廢止。基本信息新馬山站 ◄校原(km)(km)馬山港►諺文신마산역漢字新馬山驛文觀部式Sin...
- 馬山站(中國遼寧省朝陽市境內已撤銷的鐵路車站)
馬山站是位於中國遼寧省朝陽市雙塔區馬山街道的一座已撤銷的鐵路車站，建於1970年，隸屬中國鐵路瀋陽局集團有限公司管轄。車站原為三等站，主要承擔朝陽市周邊的鐵路貨運業務，郵政編碼為122008。馬山站距離朝陽站18公里，後因朝馬鐵路線路調整而撤銷，停止辦理客貨運業務。歷史沿革 馬山站於1970年建成並投入使用，隸屬於...
- 舊馬山站
舊馬山站（朝鮮文：구마산역）是韓國鐵路慶全線歷史上的一座鐵路車站，位於慶尚南道昌原市馬山合浦區三·一五大路。該站作為慶全線的組成部分，主要負責區域鐵路運輸服務。舊
- 2022中國攀岩自然岩壁系列賽(廣西馬山站)
2022年11月19日，2022中國攀岩自然岩壁系列賽（廣西馬山站）在馬山攀岩特色體育小鎮開賽，來自全國各地的近60名選手在這裡的自然岩壁上進行角逐。主辦單位 本次比賽由中國登山協會指導，設有專業組與公開組，分設預賽與決賽。本站積分將計入2022中國攀岩自然岩壁系列賽。賽事進程 經過預賽的比拼，森岩戶外的陳信獲得...
- 新馬山站
新馬山站 新馬山站（朝鮮文：신마산역；新馬山驛）曾經為韓國鐵路馬山港第1埠頭線上的一座鐵路站，位於慶尚南道昌原市馬山合浦區，已於1977年廢止。基本信息 歷史沿革 1905年，落成使用。1977年12月，停止使用。
- 基長站(中國貴州省黔南布依族苗族自治州境內鐵路車站)
2016年4月4日，《新建鐵路貴陽至南寧客運專線環境影響報告書》公示，明確貴南客專擬設基長站等15座車站。全線設貴安、龍里北、南寧東等15個車站，其中9個為新建中間站，平均站間距37.06公里，最小站間距為環江站至河池站15.82公里，最大站間距為馬山站至南寧北站66.35公里。最新訊息 2016年4月4日，《新建鐵路...
- 撈村站
該線路屬於國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”主通道包頭至海口通道，正線全長482公里，設計時速350公里，沿途設有貴陽北站、貴陽站、龍里北站、貴定縣站、都勻東站、獨山站、獅山站、荔波站、撈村站、金城江站、都安站、馬山站、南寧東站13個站點，全線為雙線電氣化鐵路。2021年9月，貴南高鐵撈村雙線特大橋提前...
- 越城區
2001年1月，越城區、紹興縣實行部分行政區劃調整，紹興縣斗門鎮（不含新馬山村、新合作村、新皇甫村、新孫端村、新豆姜村、新斗門村）、東浦鎮、鑑湖鎮、皋埠鎮和馬山鎮劃歸越城區管轄；同年7月，撤銷城東鄉建制，大部分並人東湖鎮，撤銷靈芝鄉、梅山鄉建制，原靈芝鄉大部分和原梅山鄉合併設靈芝鎮，撤銷靈芝鄉...
- 東氿廣場站
截至2024年12月計畫完成121幅地連牆澆築，實現圍護結構封閉施工期間同步推進標準化場布建設，配備智慧型化揚塵監測系統。線路連線 作為S2線一期第三個車站：向北銜接龍潭路站（2.9公里）向南連線大學城站（3.2公里）遠期規劃通過馬山站與常州軌道交通接駁線路設計時速160公里/小時，建成後至太湖新城站僅需23分鐘。
