新墨西哥號戰列艦

新墨西哥號戰列艦（舷號BB-40）是一艘隸屬於美國海軍的戰列艦，為新墨西哥級戰列艦的首艦。她是美軍第一艘以新墨西哥州為名的軍艦。新墨西哥號在1915年於布魯克林造船廠建造，於1917年下水，在1918年服役，其時第一次世界大戰已即將結束。

新墨西哥級戰列艦同級艦三艘：新墨西哥號(New Mexico，BB-40)、密西西比號(Mississippi，BB-41)、愛達荷號(Idaho，BB-42) 。新墨西哥級戰列艦於1914年開始動工建造，相對賓夕法尼亞級戰列艦的設計進行了一些較大的改進，動力裝置採用蒸汽輪機-發電機驅動電動機，蒸汽輪機直接驅動兩台發電機為四台推進電動機供電，經濟性更好，操縱性更靈活，動力系統雖然有改進，但航速提高有限，試航時只有22節。

基本介紹

• 中文名：新墨西哥號戰列艦
• 外文名：New Mexico
• 航速：22節
• 艦艏：新設計的“飛剪”型艦艏

簡介

該級戰艦新設計的“飛剪”型艦艏，以提高在惡劣海況中行駛時的穩定性，這種艦艏成為美國海軍後繼主力艦的一種特徵。其主炮口徑與賓夕法尼亞級（Pennsylvania Class）相同，採用50倍口徑身管，射程也相應增加。副炮安裝在露天甲板以上。增加水平甲板的裝甲防護和內部防護。三十年代現代化改裝中拆除了籠式主桅，改裝塔式艦橋，並拆除部分副炮，在甲板之上加裝單裝防空火炮。

艦史

1914年美國開始動工建造新型主力艦，來取代舊式主力艦。新的主力艦定名為新墨西哥級（New Mexico）戰列艦。該級艦艏採用新設計的防浪型，提高了在大浪行駛時的穩定性。主炮還是用了內華達級（Nevada Class）和賓夕法尼亞級（Pennsylvania Class）一樣口徑火力，但加長了身管，射程也相應增加。動力系統雖然有改進，但航速還是很差，只有試航時的22節。不管什麼說，新墨西哥級還是當時美國最先進的戰列艦。

性能數據

標準排水量：32,000（改裝後35,000噸）；

滿載排水量：33,000（改裝後40,181噸）。

艦長190.3米，艦寬29.6米（改裝後32.4米），吃水10.4米(最大)。

動力：蒸汽輪機帶動發電機驅動；

主機功率：32,000馬力（改裝後最大44,000馬力）。

最大航速：22節；

續航力：6400海里/12節（改裝後12,750海里/節）。

武備：12門356毫米/50倍口徑主炮；22座127毫米口徑副炮（第一次改裝拆除12-14座）；第二次改裝16門127毫米高平炮8×2，40毫米高射炮40-52門，20毫米高射炮40門。

裝甲：側舷水線(最大)13.5英寸；炮塔(正面)18英寸；司令塔16英寸；甲板3.5英寸（改裝後6英寸）。

艦員：設計編制1084人（1945年編制1930人）

各艦概況

“新墨西哥”號

“新墨西哥”號(BB-40)1918年服役。參加第一次世界大戰，主要是為己方運輸船隊護航。1934年10月“新墨西哥”號加入太平洋艦隊。1940年12月6日到1941年5月20日“新墨西哥”號的母港設在珍珠港。6月16日，進入大西洋駐諾福克，進行中立國巡邏。珍珠港事件後，“新墨西哥”號奉命返回西海岸。1942年8月1日從舊金山出發駛入夏威夷。1942年12月6日和1943年3月22日，“新墨西哥”號進行現代化化改裝。1943年5月～8月，“新墨西哥”號參加了阿留申群島(Aleutians)作戰。10月，它返回珍珠港進行更換受損的炮管，並加裝了防空火炮。1944年1月12日參加炮擊馬紹爾群島作戰。1944年6月14日和6月16日，炮擊塞班和關島，並在6月18日用防空火力擊退日本飛機的攻擊。1944年10月，“新墨西哥”號因進行例行檢修並沒有參加雷伊泰灣海戰。11月22日，“新墨西哥”號到達雷伊泰灣，為進攻馬尼拉的登入行動提供火力支援。1945年1月6日，“新墨西哥”號受到日本自殺飛機攻擊，飛機撞入艦橋，包括R. W.艦長在內的29名船員陣亡，87名船員受傷。經過在珍珠港修理後，於1945年4月，參加了沖繩島登入戰役。17日炮擊日本陣地。5月11日，用艦炮擊沉了5艘向“新墨西哥”號發動自殺攻擊的小船。第二日，“新墨西哥”號第二次被日本自殺飛機攻擊，自殺飛機引爆了掛在機身的炸彈，引起火災，一個小時後，大火基本得到控制，這次襲擊並沒破壞艦身的基本結構，但付出了陣亡54名和負傷119名船員的代價。28日，“新墨西哥”號駛入雷伊泰灣進行修理。修理後，參加了炮擊日本本土作戰。9月2日，日本投降後，“新墨西哥”號駛入東京灣。戰後運送軍隊返回美國西岸，並在1946年7月編入後備役。1947年2月25日被海軍除名；1947年10月13日以廢鐵賣掉處理。

“密西西比”號

“密西西比”號(BB-41)1917年服役。1919年1月31日開始，為期1個月的加勒比海巡航。7月19日，加入太平洋艦隊，多數進行巡邏、訓練，偶爾參加艦隊演習。1931年“密西西比”號進行現代化改裝。1934年10月24日通過巴拿馬運河，加入大西洋艦隊。1941年6月16日回到諾福克，主要在大西洋巡邏和護航任務。1941年9月28日開始從冰島到英國的航線的護航任務。珍珠港事件後，“密西西比”號離開冰島加入太平洋艦隊。1942年1月22日到達舊金山。12月6日到1943年2月，“密西西比”號進行現代化改裝。1943年3月2日，“密西西比”號護送運輸船隊到斐濟島。同年11月20日炮擊日本占領的島嶼時，B炮塔發生了爆炸，造成43名船員死亡。1944年1月31日經過修理後，“密西西比”號參加馬紹爾群島作戰。1944年10月，參加雷伊泰灣海戰。“密西西比”號加入奧登多夫少將的戰列艦隊，主要任務為登入部隊提供火力掩護。25日，艦隊發現了北上的日本艦隊，6艘戰列艦在蘇里高海峽距日本艦隊約15,000碼時開火。由於連日來執行對岸轟擊，使炮彈存量不足，“密西西比”號只齊射了兩排炮。“密西西比”號12月28日駛入聖佩德羅灣，為登入呂宋島做準備。1945年1月開始，為登入部隊提供火力掩護。在這時候一架自殺飛機撞上了“密西西比”號的吃水線附近。2月10日返回珍珠港修理。5月6日，“密西西比”號參加了沖繩島戰役，炮擊沖繩島的日本陣地。6月5日，又一架自殺飛機裝上了“密西西比”號右舷。但損傷不是很嚴重，經過緊急修理後，繼續參加之後戰鬥直到戰爭結束。戰後，“密西西比”號駛入東北京灣，見證了日本投降簽字儀式。11月27日，起程返回本土。1946年2月15日，經過檢修和改裝後，被編為訓練艦(AG-128)。之後擔任試驗新武器的船隻。1953年1月到1956年2月又成為飛彈實驗靶船。1956年9月17日在諾福克正式在海軍除名。11月28日以廢鐵形式賣掉拆毀。

“愛達荷”號

“愛達荷”號服役後加入大西洋艦隊。1925年4月15日啟航了駛往夏威夷，加入太平洋艦隊。1931年9月7日返回東岸，進行當時現代化改裝。1935年4月17日回到它的母港——聖佩德羅。1940年7月1日到1941年12月，在大西洋進行巡邏和護航任務。珍珠港事件後，“愛達荷”號於1942年1月31日啟程經巴拿馬運河駛

入舊金山。1942年10月，負責夏威夷附近海域的警戒。1943年4月參加炮擊阿圖島任務。9月參加了吉爾伯特島的入侵的計畫。12月5日負責運送軍隊去吉爾伯特。1944年1月，進行現代化改裝，增加雷達設施和防空火力。1944年3月20日炮擊新受爾蘭島的任務。6月15日，和其它舊式戰列艦一起炮擊關島。“愛達荷”號並沒有參加10月的雷伊泰灣海戰，因為它已經進行了現代化改裝。1945年1月20日從聖地亞哥出發加入登入艦隊，參加以後所有戰鬥。8月，日本宣布無條件投降，27日，“愛達荷”號駛入東京灣。並在9月2日，見證日本簽署無條件投降書。10月16日經巴拿馬運河加入大西洋艦隊。1946年7月3日，編入後備役，並且保存起來。1947年9月被海軍除名，11月24日以廢鐵的形式賣給紐約一家船廠拆毀。