Ju87俯衝轟炸機(斯圖卡轟炸機)

Ju87俯衝轟炸機

斯圖卡轟炸機一般指本詞條

Ju 87俯衝轟炸機(德語:Junkers Ju 87)是第二次世界大戰納粹德國空軍投入使用的一種俯衝轟炸機,一般通稱“斯圖卡”(Stuka),取自俯衝轟炸機的德文寫法“Sturzkampfflugzeug”的縮寫,由容克斯公司研製。

Ju 87俯衝轟炸機最容易辨認的特徵就是它那雙彎曲的鷗翼型機翼、固定式的起落架及其獨有低沉的尖嘯聲。它於二戰初期德國所發動的閃電戰中取得非常大的戰果,1940年後德國在非洲戰場及東部戰線大量投入這種轟炸機,尤其在東線戰場,更發揮出其強大的對地攻擊能力。這種轟炸機不但給予地面目標大力的打擊,其獨有的發聲裝置所發出的尖嘯聲,亦為地面的士兵給予心理上的恫嚇,加強攻擊的效果。這種機型為德國空軍廣泛的使用,由1935年開始投入使用,直至第二次世界大戰結束。

基本介紹

  • 中文名稱:Ju87俯衝轟炸機
  • 英文名稱:Junkers Ju 87“Stuka”
  • 研製時間:1935 年 1 月
  • 服役時間:1935年
  • 定型時間:1935年9月17日
  • 國家:德國
  • 研製單位:容克斯飛機公司
  • 退役時間:1945年
  • 綽號:斯圖卡
發展沿革,研製歷程,型號演變,技術數據,參戰服役情況,西班牙,波蘭,丹麥和挪威,法國和低地國家,英國,義大利和地中海,蘇聯,總體評價,

發展沿革

研製歷程

在1933年希特勒掌權後,德國便開始大力發展軍備,以抵抗《凡爾賽條約》施加於德國身上的軍事限制,而空軍就是德國首先發展的一環。在政府的大力推動下,各家飛機製造商也開始加入軍用飛機的研發行列。
其中,容克公司研發的Ju 87型俯衝轟炸機,其陡斜的俯衝角度、精準的投彈以及簡易的操作,皆受到飛行員及德國空軍部的青睞。
“斯圖卡”俯衝式戰鬥機的設計靈感源於寇蒂斯F8C“斯圖卡”俯衝式戰鬥機的設計靈感源於寇蒂斯F8C
而1936年西班牙的佛朗哥將軍發動叛亂,對抗西班牙共和政府,引發了西班牙內戰。希特勒和墨索里尼對佛朗哥進行軍事援助,這給了Ju 87俯衝轟炸機以及其他新式武器進行試驗及發揮實力的機會。在西班牙內戰中,德國的Ju 87俯衝轟炸機成功對西班牙共和政府給予沉重的打擊,亦證實了其威力之大。因此,德國開始大量生產Ju 87俯衝轟炸機。
漢斯·烏爾里希·魯德爾漢斯·烏爾里希·魯德爾
使用Ju87最成功的飛行員是漢斯.烏里希.魯德爾,他是二戰中德國最著名的飛行員。他的戰績包括摧毀了足以組成5個蘇聯坦克軍的519輛坦克,還有150個炮兵陣地,近1000輛其他車輛,70艘艦艇,2架La-3戰鬥機,1架IL-2強擊機,擊沉了蘇聯戰列艦“馬拉”號,擊傷了“紅色十月”戰列艦,還擊沉了另外2艘巡洋艦和1艘驅逐艦。同時他還被擊落過32次,擁有2530架次的戰鬥出動記錄(6年中平均每天出動一次以上,沒有休假、沒有休息!)。是唯一一位被授予鑽石金雙劍金橡葉騎士勳章的德軍軍官!

型號演變

Ju87A
1937年春天,預生產型Ju87A開始生產,A-1型裝Jumo210Ca型發動機;A-2型裝Jumo210Da型發動機,
在1938年底前一共產262架。
Ju87B 
是二戰初期的標準型號,裝備馬力更大的Jumo211發動機。在起落架上專門安裝了發聲氣笛,以提高心理上的攻擊力。二戰初期,Ju87俯衝時發出的恐怖尖嘯使敵方軍民十分恐怖,效果明顯。但在不列顛戰役時這種影響飛機速度的氣笛又不得不撤除。否則,Ju87更成了英國空軍的靶子
Ju87C
專門為德國“齊柏林”號航空母艦改進設計的艦載攻擊機,機翼外段可以摺疊。但“齊柏林”航空母艦一直未能完工,所以被當做陸基飛機使用。
Ju87R 
遠距離型,專門用於攻擊海上艦船。部署在斯堪地納維亞國家的Ju87R,曾經在攻擊盟軍北海運輸船隊中發揮過重要作用。
Ju87D
重新設計發動機安裝位置的改型。發動機改為:Jumo211J/P型;螺旋槳改為:VS-11型。從D1到D7共7種。D7是一種裝備雷達和夜航設備的夜間戰鬥機。
Ju87E
Ju87B的一種改型,未進行生產。
Ju87G
終極型號。是一種反坦克強擊機,裝有兩門37mm BK37機關炮,配用鎢芯穿甲彈,炮口初速850m/s,從坦克的後上方攻擊坦克,效果十分令人滿意。1943年3月試飛,但附加的裝甲使飛機增重較多,對新飛行員來說十分危險,僅有少數王牌飛行員獲得滿意效果。最後生產在1944年11月中止。
Ju87H 
雙座教練機,由D型發展而來。
Ju87K
A1型的出口型,裝備匈牙利空軍。

技術數據

型號:Ju87 D-1
正在進入著名的“左橫轉”的斯圖卡 D5 型,II./St.G1 所屬機正在進入著名的“左橫轉”的斯圖卡 D5 型,II./St.G1 所屬機
製造商:容克飛機公司
首飛時間:1935.11 (原型機)
用途:對地攻擊
乘員:2人(飛行員、投彈手)
長度:11.5m
翼展:13.8m
高度:3.88m
機翼面積 31.95m2
空重:3900kg
最大起飛重量:6600kg
引擎:單發,尤莫211J-10 水冷
馬力:1410hp
Ju87俯衝轟炸機(斯圖卡轟炸機)
最大飛行速度:410km/h
實用升限:7285m
爬升率:4m/s
翼載荷:206kg/m2
推重比:0.21
武器:7.9mm MG17/MG81 雙聯活動機槍
或2X20mm MGFF雙聯裝炮吊艙/2X7.9
mm MG81六聯裝機槍吊艙。
2x500kg 炸彈
載彈量:1800kg

參戰服役情況

西班牙

1936年,3架Ju87A-1參加西班牙內戰中佛郎哥的“禿鷹”軍團。1938年用B-1型取代。在西班牙內戰中攻擊共和派的橋樑、指揮部、兵陣地、港灣中的船隻。通過實戰,德國空軍完成了Ju87的實戰檢驗和發展了攻擊理論。
西班牙內戰後開始大量生產經過改進的斯圖卡B型。它採用雙人機組。推進動力為一台1100馬力的Jumbo211Da液冷V型12缸發動機。防禦火 力為由駕駛員控制的固定在機翼兩側的兩挺MG17型7.92毫米機槍和由后座無線電員操縱的一挺MG15型7.92毫米機槍。機身腹部中心線可懸掛一枚 500公斤重型炸彈,兩側翼下另可加掛110公斤炸彈各一枚。斯圖卡機體非常牢固,故能以80度的角度向下急劇俯衝。它所裝備的自動計算裝置可正確計算出 開始俯衝和拉起機頭的時機,在前翼梁下裝有一對俯衝減速板,而其肥大的主起落架在飛機俯衝時也起到減速的作用。這些特點使斯圖卡具有極高的轟炸精度,圓徑 誤差在25米以內。在斯圖卡的機頭冷卻進氣口裝有一個空氣驅動的發聲裝置,在俯衝時發出類似空襲警報的淒利的尖嘯聲,在炸彈還沒落下以前,已對地面的人的心理造成極大的衝擊,加強了打擊效果。

波蘭

1939年9月1日凌晨4時26分(宣戰前),3架Ju87B在波蘭進行第二次世界大戰的第一次轟炸,目標是Dirschau附近的兩座鐵路橋。戰爭第一天,Ju87主要用於攻擊波蘭的機場,擊毀機場上停放的飛機。隨後,Ju87主要配合德軍地面部隊向前推進,摧毀波軍的集結地和防禦支撐點,取得了良好的效果。

丹麥和挪威

Ju87參加了占領丹麥和挪威的作戰。主要用於攻擊盟軍遠征軍的供應支援船隊,在納爾維克擊沉英軍一艘巡洋艦,炸傷兩艘挪威老式戰艦。

法國和低地國家

1940年5月,Ju87在入侵法國和低地國家時發揮了巨大作用,不僅是攻擊力強大的俯衝轟炸機,也是恐怖的製造者。5月13日色當要塞附近,大批Ju87有計畫地攻擊法軍陣地、村莊、公路、炮兵陣地,在持續轟炸5個小時後,大多數法國士兵被炸彈下落的呼嘯和Ju87氣笛的可怖尖嘯聲弄得抱著頭蜷縮在戰壕里,喪失了抵抗能力。德軍順利攻占色當要塞。由於法軍飛機在開戰時即大部被毀,作為進攻的先驅者,Ju87在法國上空肆無忌憚地活動,攻擊法軍集結地域、運輸線路,摧毀前進方向上的一切障礙,使法軍無法組織有效防禦而一敗塗地。戴高樂將軍曾試圖組織法軍第4裝甲師反擊,但不久即在Ju87的攻擊下失敗。其實,Ju87在有組織的堅決抵抗下效果有限。在敦刻爾克撤退中,Ju87雖然擊沉了一些艦船,但在地面炮火的堅決迎擊下也暴露出容易被擊中的弱點。

英國

1940夏季的大不列顛空戰中,斯圖卡同樣充當轟炸英國南部的主力之一。但此時缺少己方戰鬥機的護航(作為德軍戰鬥機主力的bf109因航程所限, 無法提供全程保護),斯圖卡失去了往日的威風。因為自身防禦火力的不足,在英軍戰鬥機的攻擊下,斯圖卡損失慘重,不久就不再出現於倫敦上空。一部分移交給 義大利、保加利亞、匈牙利和羅馬尼牙等國空軍使用,並出現了加裝副油箱以增大航程的Ju-87R型。
一共有336架Ju87參加了不列顛戰役,但時間很短。無戰鬥機護航的Ju87在英國“噴火”“颶風”戰鬥機攔截面前,連招架之功都沒有。1940年8月18日的戰鬥中,30架Ju87被擊落,此戰被英國飛行員稱為“Ju87大屠殺”。此後,德國空軍被迫停止使用Ju87轟炸英國。

義大利和地中海

為了切斷同盟國向馬耳它和埃及運輸物資的海上交通線,德國空軍第十軍進駐西西里島,其中有兩個Ju87聯隊。1941年1月10日在馬爾它附近,Ju87猛烈襲擊了英國航空母艦“光輝”號,在3次襲擊中,“光輝”號被炸彈擊中6次,重創起火。第二天又將英國主力艦隊中的“南安普敦”號巡洋艦擊沉,將“格羅斯特”號巡洋艦擊傷。

蘇聯

1941年6月22日凌晨,德軍入侵蘇聯。當天,投入兵力為1945架飛機,其中俯衝轟炸機290架(以Ju87為主)。第一波襲擊中,Ju87主要攜帶306枚被稱為“惡魔之卵”的SD-2球型炸彈,從4000米的高度向蘇在線上場俯衝投彈,然後低空退出。SD-2重2公斤,有小型控制翼,觸地或離地數米近炸,殺傷半徑12米,可撒布50個大碎片和250個小碎片。由於投擲量大,撒布面積廣,對集中排列在機場上的飛機破壞效率極高。開戰第一天,德國空軍共擊毀蘇聯空軍飛機1811架,其中有1489架擊毀於地面。在成功襲擊機場,使蘇聯空軍蒙受巨大損失後,德國空軍奪取了蘇德戰場的戰略制空權。在1941年這一年裡,德國空軍對陸軍近距支援的作用最為突出。德國陸軍在空軍的支援下,可以在毫無顧忌蘇聯空軍的攻擊條件下進行作戰。Ju87是蘇德戰場近距支援使用得最多的飛機。經過史達林格勒反擊戰,列寧格勒、北高加索、庫班的空中交戰,庫爾斯克和第聶伯河戰役,蘇聯空軍逐步奪回戰略制空權。Ju87繼續作為俯衝轟炸機使用也逐漸喪失可能,因此改為反坦克強擊機使用,直至戰爭結束。值得一提的是:俄羅斯冬季的嚴寒和漫長、泥濘的運輸線使Ju87的使用部隊吃盡苦頭,為解決給養和人員運輸問題,不得不在Ju87的機翼上面加上兩個莢艙,每個可容納兩名人員或等量物資,也可以用Ju87牽引DFS230滑翔機進行運輸。

總體評價

Ju 87俯衝轟炸機最容易辨認的地方就是它那如海鷗般雙彎曲的機翼、固定的起落架及其獨有低沉的尖嘯聲。它於德國在開戰初期發動的閃擊戰取得非常大的戰果。在1940年以後,德國在非洲戰場及東部戰線大量投入這種轟炸機,尤其在東線戰場,它更發揮出其強大的對地攻擊能力。
這種轟炸機在座艙蓋右部有一個角度顯示器(角度線),飛行員根據角度和高度以調整俯衝精確度,這是很少見的。其獨有的發聲裝置(由一個起落架上的小螺旋槳帶動發電機提供電源)所發出的尖嘯聲,亦為地面的士兵給予心理上的恫嚇,加強打擊的效果(發聲裝置只有在速度超過350km/h時才會啟動)。

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