古斯塔夫列車炮

由來

1942年夏天，希特勒調集237個師的兵力，在蘇德戰場南部地區發動大規模進攻，妄圖一舉全殲部署在頓河東岸的蘇軍，進而攻占著名的高加索石油區。蘇軍為了抵抗德軍的進攻，在塞瓦斯托波爾戰略要地築起堅固的防禦工事和地下彈藥庫，決心進行持久防禦。不料有一天上午，突然傳來轟隆隆的巨響，一座秘密彈藥庫發生意外爆炸。這座彈藥庫是動員數千軍民經過長期苦戰建造起來的。為了防禦敵機轟炸或炮火襲擊，彈藥庫建造在地下30米的深處，上面覆蓋有厚厚的鋼筋混凝土，裡面儲藏了大量武器彈藥。究竟什麼原因引起這次爆炸?長期以來眾說紛壇。有人分析是德國斯圖卡轟炸機扔下了巨型炸彈，有的說是德國派遣間諜破壞的。直到戰爭結束後很長時間，美國某軍事刊物才披露真相，說是在清理廢墟時發現有個直徑特別大的彈坑，德軍使用超重型火炮發射的巨型炮彈擊中了彈藥庫，引起鏈式反應般的彈藥爆炸，毀滅了這座無比堅固的地下建築物。

希特勒上台後不久，處心積慮地研究征服世界的策略。為了突破法國人構築的馬其諾防線，他下令研究超重型火炮。陸軍兵工署提出，這種重炮的射程應在32千米以上，炮彈的威力要能穿透1米厚的鋼板或2.5米厚的鋼筋混凝土牆。克虜伯兵工廠在接受任務後，對當時所有的野戰火炮、鐵道炮、要塞炮進行研究後認為，現有武器無法達到要求，至少要用700毫米口徑的巨型火炮才能摧毀馬其諾防線。1936年3月，希特勒親自視察了兵工廠，決定試製800毫米的火炮。

1942年初，終於製成了這門超重型巨炮，它被用克虜伯家族的“古斯塔夫”前綴名命名，希特勒本人和軍需部長斯佩爾出席的驗收儀式，它以700萬馬克被軍方購買。它的炮管長達32米，火炮在戰鬥狀態的全長達53米，高12米，全重1488噸。這樣的龐然大物在裝配、運輸和射擊試驗時遇到極大困難。在試驗彈道性能時，裝彈機還不太完善，只好用一台起重機把4噸重的炮彈吊送到炮身尾部，再用一輛輕型坦克把它猛地推撞到炮膛里。為了把火炮運送到試驗場，特地設計了3輛構造特別的巨型運輸列車。沿途的橋樑無法承受這樣大的重量，列車只好繞過很長的彎路而行駛。到達陣地後，先用2台巨型起重機吊裝底座，然後安裝炮架、炮管和裝彈機構，全部工作由1名少將指揮1400餘人奮戰3個星期才完成，高矗的巨炮十分雄偉壯觀。為了預防蘇軍飛機轟炸，陣地四周部署了高炮部隊和警戒飛機，大量步兵、巡警和警犬在周圍10千米內日夜巡邏。一旦發現敵機轟炸，立即由化學兵施放煙幕掩護。參加指揮、操作、警衛的總人數達到4000人以上，它的炮彈也是駭人聽聞，每一枚穿甲彈重7.1噸，一枚高爆彈重4.8噸，推進燃料在1.8噸到2噸。

巨炮製成後被命名為“古斯塔夫”炮，原計畫攻擊馬其諾防線，可是這時法國已經投降。蘇德戰場迫切需要重型火炮，於是“多拉”炮被運到克里米亞。

1942年6月，所有包括古斯塔夫在內的所有巨炮集結和準備完畢，準備向著塞瓦斯托波爾發起最終清算。6月5日，古斯塔夫在2台大功率柴油機的驅動下緩緩駛出參與了對塞瓦斯托波爾的攻擊，火炮背後的起重機把7.1噸重的炮彈送入炮管，震天動地的一聲巨響，打響了德軍對塞瓦斯托波爾的最終審判的鐘聲。
這枚炮彈準確的落在了蘇軍的陣地上，瞬時間一大片建築物和永久性防禦工事被夷平，塞瓦斯托波爾的陣地上出現了猶如4個美式足球場一樣大的深坑，將蘇軍精心建造的永久性防禦工事直接炸出了核心，30米深的防禦工事就這么被直接炸穿。在蘇軍還沒反應過來，卡爾等重量級巨炮也紛紛迫不及待的把自己的火力傾斜到蘇軍的基地裡面。要說最出色的的一擊應該算是我們的主角古斯塔夫對白涯據點的攻擊了，我們的古斯塔夫一炮直接打穿了10米厚的混凝土防禦工事，把裡面的彈藥庫引爆。劇烈的連鎖爆炸直接把海灣裡面的一艘船震沉。從6月5日到6月17日12天裡，古斯塔夫總共發射了48枚炮彈，摧毀了“史達林”“西伯利亞”“馬克辛姆高爾基”炮台，與多數據點。其中白崖是完全沒了的。戰後的塞瓦斯托波爾已經沒有什麼建築物還能屹立不倒的了。

古斯塔夫列車炮

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