撼域 M1

發展歷史

撼域M1由中興微電子自主研發，其研發歷時3年，投入超過10億元。2025年4月，撼域M1在廣汽科技日上首次正式亮相。2025年9月，撼域M1成功通過德國萊茵TÜV集團的評估，獲得ISO 26262功能安全標準最高等級ASIL D產品認證。2025年9月底，撼域M1正式啟動發貨，進入量產交付階段。

2025年11月1日，率先搭載撼域M1的廣汽埃安昊鉑GT攀登版正式下線，標誌著晶片實現量產上車。2025年12月，中興微電子宣布撼域M1與全球汽車軟體提供商ETAS的AUTOSAR基礎軟體解決方案完成全面適配。

撼域M1是一款面向新一代中央集成式電子電氣架構設計的車載SoC晶片，旨在處理智慧型汽車多域融合場景下的數據互聯與交換需求。

該晶片採用“CPU+GPU+NPU+ISP”多核異構設計，通過了ISO 26262 ASIL-D功能安全、國密二級信息安全及AEC-Q100 Grade2車規認證。其架構適配面向服務（SOA）的軟體範式。

作為車規級中央計算平台SOC晶片，撼域M1適用於汽車中央計算處理單元（CCU）。它在廣汽CCU中央運算單元中具有較高的複雜度和集成度。其性能支持各控制系統協同工作，服務於智慧型網聯汽車的計算平台。

撼域M1同樣適用於智慧型網關領域。它是一款汽車網路處理器，配備了多種接口，包括20路CAN/CANFD和6個乙太網連線埠（4個萬兆乙太網和2個千兆乙太網）等。具備算力、頻寬、存儲和連線能力，適用於汽車服務型網關。

在跨域控制器套用方面，撼域M1能處理並發任務，支持車身、底盤、動力域的整合和協同。其晶片架構適配面向服務（SOA）的軟體範式，可用於實現跨域功能融合與個性化場景服務的部署，有助於軟體開發效率的提升。

撼域M1也適用於智慧型底盤領域。例如，在車輛高速過彎時，撼域M1控制底盤系統，協調動力、制動、轉向等系統，在毫秒級內完成聯動，以支持過彎過程。

撼域M1是一款面向新一代中央集成式電子電氣架構設計的車載SoC，旨在處理智慧型汽車多域融合場景下的數據互聯與交換需求。

在網路性能與互聯架構方面，該晶片提供多路高速互聯接口，支持萬兆乙太網數據路由。通過自研網路加速引擎，撼域M1實現ETH/CAN/LIN三網間的數據轉發與交換。

在計算架構與性能方面，撼域M1採用多核異構設計，集成算力引擎及片上存儲。其具體架構包括CPU+GPU+NPU+ISP多核異構設計，或基於八核Arm Cortex-A53核心和四對雙核Arm Cortex-M7鎖步核心，為多域任務並行處理與實時協同進行最佳化。